1. Aby sprostać stale wzrastającym wymaganiom co do wytrzymałości, konstrukcja podłogi to rama charakteryzująca się sztywnością zginania i skręcania.

2. Zaprojektowane miejsca kontrolowanego zgniotu oraz różnice grubości i właściwości materiału zapewniają precyzyjnie określoną charakterystykę odkształceń z przodu i z tyłu.

3. Modularna konstrukcja elementów przodu pojazdu (belka poprzeczna przykręcona śrubami i krata wlotu powietrza) ułatwiają wymianę tych części.

4. Daje to duże możliwości napraw częściowych w obszarze ramy.