Zamki drzwi przedziału pasażerów są typu konwencjonalnego z zaczepami zamontowanymi na słupkach B.

Płytki zaczepów pokrywy komory silnika, przestrzeni bagażowej i drzwi przesuwnych współpracują z zaczepami na nadwoziu.

Pokrywę komory silnika można otworzyć wyłącznie przekręcając kluczyk zapłonu w bębenku zamka pokrywy komory silnika. Aby otworzyć pokrywę komory silnika:

1. Przekręć kluczyk całkowicie w lewo; zwolni to zamek pokrywy, pozostawiając tylko blokadę bezpieczeństwa.

2. Przekręć kluczyk całkowicie w prawo; pozwoli to otworzyć pokrywę.

3. Przekręć kluczyk z powrotem w położenie środkowe i wyjmij go z zamka.

WSKAZÓWKA: Kluczyk zapłonu należy wyjąć z zamka po otwarciu pokrywy komory silnika, aby nie doszło do przypadkowego złamania kluczyka podczas prac w komorze silnika.

Mechanizmy zamków działają w sposób konwencjonalny, przez układ dźwigni otwierających i cięgien połączonych z klamką wewnętrzną i zewnętrzną.

W pojazdach z bogatszym wyposażeniem w oryginalny układ zamków wbudowany został układ zamków otwieranych elektrycznie. Układ ten obejmuje włączniki i siłowniki zamków drzwi otwieranych elektrycznie, przewody i zabezpieczenie.

W modelach z elektrycznym otwieraniem drzwi zamontowany jest tylko jeden bębenek zamka w drzwiach kierowcy. Wszystkie pozostałe drzwi posiadają zaślepki i otwierane są jednocześnie z otwarciem drzwi kierowcy.

Boczne drzwi przesuwne mogą otwierać się w prawą lub w lewą stronę, z tylnymi drzwiami dwuskrzydłowymi lub z drzwiami tyłu nadwozia.

Klamka drzwi i zaczep zamka zostały usunięte z wewnętrznej strony panelu drzwi. Klamki i zaczepu zamka nie można wymontować osobno. Trzeba wymontować je w komplecie, po czym rozdzielić.