Zasady działania

Bierny układ przeciwkradzieżowy (PATS) wykorzystuje technikę identyfikacji za pomocą fal radiowych oraz unikalny szyfr, który sprawdza, czy moduł PCM jest zgodny ze sterownikiem pompy wtryskowej, w celu zabezpieczenia pojazdu przed kradzieżą. Układ ten jest bierny, co oznacza, że nie wymaga aktywności ze strony użytkownika.

Układ PATS wykorzystuje specjalnie zakodowany kluczyk zapłonu. Każdy zakodowany kluczyk zawiera zainstalowane na stałe urządzenie elektroniczne zwane transponderem. Każdy transponder zawiera unikalny kod identyfikacyjny, stanowiący jedną z milionów kombinacji.

Kluczyk PATS z transponderem można rozpoznać po niebieskiej wkładce. Poprzedni kluczyk PATS z transponderem, który miał czerwoną wkładkę, nie jest kompatybilny z tym pojazdem i nie może być używany.

Każdy zakodowany kluczyk musi być wprowadzony do pamięci modułu PCM pojazdu za pomocą WDS, zanim zostanie użyty do uruchomienia silnika. W niniejszym podręczniku opisano specjalne procedury diagnostyczno-naprawcze, które należy wykonać w przypadku kodowania nowego kluczyka.

WSKAZÓWKA: Jeśli kluczyk znajduje się w położeniu II lub III i w układzie PATS jest usterka, lampka kontrolna alarmu może palić się przez minutę. Jeżeli powstanie takie zjawisko, znaczy to, że zaprogramowano w PCM mniej kluczyków niż jest to wymagane. To spowoduje, że silnik zapali się w sumie tylko sześć razy.

WSKAZÓWKA: W razie usiłowania uruchomienia silnika za pomocą niezaprogramowanego kluczyka, należy pozostawić kluczyk w pozycji II lub III na co najmniej 20 sekund przed kolejną próbą uruchomienia silnika za pomocą zaprogramowanego kluczyka.

Moduł nadajnika sprawdza kodowany kluczyk. Moduł ten znajduje się za osłoną kolumny kierowniczej i zawiera antenę podłączoną do małego modułu elektronicznego. Podczas każdego uruchamiania pojazdu moduł nadajnika odczytuje kod kluczyka i przekazuje dane do modułu PCM.

Sterownik pompy wtryskowej musi zostać zaprogramowany dla modułu PCM, zanim umożliwi on dopływ paliwa do wtryskiwaczy. Jest to wymagane tylko wtedy, gdy zostanie zamontowana nowa pompa wtryskowa lub nowy moduł PCM.

Jeśli kluczyk znajduje się w położeniu II lub III moduł PCM przesyła kod do sterownika pompy wtryskowej. Z kolei sterownik pompy wtryskowej wysyła z powrotem kod do modułu PCM, aby potwierdzić rozpoznanie modułu PCM. Wtedy moduł PCM wysyła sygnał z powrotem do sterownika pompy wtryskowej, umożliwiający rozpoczęcie wtrysku.

Moduł PCM pełni funkcje sterowania. Ten moduł wykonuje wszystkie czynności układu PATS, takie jak odczytywanie kodu identyfikacyjnego z kodowanego kluczyka i kontrolowanie uruchamiania silnika. Moduł PCM rozpoczyna proces odczytywania kodu kluczyka, kiedy włącznik zapłonu ustawiony zostanie w położenie II lub III.

Po wyłączeniu zapłonu moduł PCM jest jeszcze zasilany przez około 0,16 milisekundy. Dzięki temu moduł PCM ma czas na zapisanie kodu w pamięci.

Wszystkie elementy układu muszą być sprawne, aby można było uruchomić silnik. Jeśli jakiś element nie działa prawidłowo, silnik nie uruchomi się.

Układ PATS wykorzystuje lampkę kontrolą alarmu, która znajduje się w zegarze pojazdu. Lampka kontrolna jest poddawana testowi własnemu przez trzy sekundy po przekręceniu kluczyka w położenie II lub III w normalnych warunkach. Układ PATS zapala lampkę kontrolną alarmu co 2 sekundy przy wyłączonym zapłonie, co ma działać odstraszająco.

Lampka kontrolna działa także jako lampka diagnostyczna, która wyświetla różne kody w zależności od występującej usterki układu PATS. Jeśli kluczyk zostanie ustawiony w położenie II lub III i występuje usterka układu PATS, lampka kontrolna będzie migała przez minutę, a następnie wyświetli odpowiedni kod (kody). Lampka wyświetli kod (kody) 10 razy przed zresetowaniem.

Przykład wyświetlania kodu:

Kod **(21)**

- 0 = wyłączona dioda LED

- 1 = włączona dioda LED

- A = dwa błyski

- B = jeden błysk

- C= trzysekundowa przerwa

- D = Powtarzanie wyświetlanego kodu (10 razy)

Jeśli lampka kontrolna zacznie wyświetlać kod (kody), wskaże pierwszą cyfrę kodu migając w jednosekundowych odstępach tyle razy, ile wynosi pierwsza cyfra kodu. Lampka kontrolna alarmu przestanie wtedy migać na około dwie sekundy, następnie wyświetli się druga cyfra w ten sam sposób co pierwsza. Lampka kontrolna alarmu przestanie migać na ok. 3 sekundy, a następnie opisany proces zostanie powtórzony w sumie 10 razy.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych śladów usterek mechanicznych lub elektrycznych.

3. Jeśli wykryjesz oczywistą przyczynę zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, przed podjęciem następnych czynności usuń usterkę (jeśli to możliwe).

4. Jeśli przyczyna nie jest widoczna, sprawdź objawy i porównaj z zestawieniem usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek