|
1. Informacje podstawowe
- Aby zmniejszyć liczbę możliwych wersji modułów, różne zakresy funkcji i wersje wyposażenia zostają zaprogramowane w jednym module. Po wymianie lub odłączeniu zasilania takiego modułu, trzeba go ponownie skonfigurować lub inicjalizować.
- Przy programowaniu konieczne dane (oprogramowanie) zostaje załadowane z WDS do modułu. Przy tej okazji starsza wersja oprogramowania może zostać zastąpiona nowszą.
- Jeśli potrzebne dane znajdują się w module, trzeba taki moduł skonfigurować. Konfiguracja polega na ustawieniu parametrów, oraz uwolnieniu lub zablokowaniu wejść lub wyjść. Parametry te są zazwyczaj odczytywane z wymienianego modułu przy pomocy WDS, po czym wczytywane do nowego modułu. Jeśli nie jest to możliwe, (wymieniany moduł nie reaguje), trzeba wybrać dane dla danego pojazdu z listy wyboru w WDS, lub wpisać ręcznie kod uzyskany poprzez tzw. Hotline, czyli pomoc techniczną. Dalsze informacje znajdziesz w WDS.
- Aby wyrównać wartości ustawień i funkcji, trzeba zinicjalizować moduły po wykonaniu wymiany lub odłączeniu zasilania. W takim wypadku w jednym z modułów sygnały wejściowe zostają przyporządkowane odpowiedniemu stanowi. Inicjalizacja jest specyficzna dla danego układu. Dalsze informacje - PATRZ odpowiedni rozdział.
|
|
2. Po wymianie zaprogramować należy
- Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)
|
|
3. Po wymianie zaprogramować należy
- Moduł systemu bezpieczeństwa
- oraz moduł sterowania przekładnią (TCU).
|
|
4. Po wymianie inicjalizować należy
- Elektroniczny bierny układ przeciwkradzieżowy (PATS)
- oraz zdalne sterowanie centralnego zamka.
|
|
