Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.
| Narzędzia specjalne |
|
|
Woltomierz cyfrowy
105-R0051 lub inny podobny
|
|
|
Zestaw mierników do złącz
29-011A
|
Sprawdzenie i weryfikacja
1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.
2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznych.
| Instalacja elektryczna |
- Bezpiecznik(-i)
- Żarówka/żarówki
- Złącze(-a) elektryczne
- Wiązka przewodów instalacji elektrycznej
|
3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.
4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, sprawdź symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
| Kierunkowskazy nie działają |
*Bezpiecznik(i)
*Obwód/obwody.
*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).
*Skrzynka przyłączowa akumulatora (BJB)
*Przełącznik wielofunkcyjny
*Przekaźnik sygnału świetlnego
|
*PRZEJDŹ do testu styków A.
|
| Światła awaryjne nie działają |
*Bezpiecznik(-i)
*Obwód/obwody.
*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).
*Włącznik świateł awaryjnych
*Przekaźnik sygnału świetlnego
|
*PRZEJDŹ do testu styków B.
|
| Jeden lub więcej kierunkowskazów/ światła awaryjne nie działają |
*Obwód/obwody.
*Włącznik świateł awaryjnych
*Zestaw wskaźników
*Kierunkowskaz.
|
*PRZEJDŹ do testu styków C.
|
| światła kierunkowskazów / światła awaryjne migają bez przerwy |
*Centralny moduł bezpieczeństwa
*Włącznik świateł awaryjnych
|
*PRZEJDŹ do testu styków D.
|
| światła kierunkowskazów / światła awaryjne świecą się stale |
*Obwód/obwody.
*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).
*Przełącznik wielofunkcyjny
*Przekaźnik sygnału świetlnego
|
*PRZEJDŹ do testu styków E.
|
| Cykl migania jest zbyt szybki |
*Żarówka(i)
*Obwód/obwody.
*Przekaźnik sygnału świetlnego
|
*PRZEJDŹ do testu styków F.
|
Testy
|
test styków A : KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAłAJą
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| A1: SPRAWDź BEZPIECZNIKI F2.5 (15 A) I F2.26 (15 A) CJB |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| SPRAWDŹ Bezpiecznik F2.5 (15 A) (CJB). |
Bezpiecznik F2.5 (15 A) (CJB) |
|
|
| SPRAWDŹ Bezpiecznik F2.26 (15 A) (CJB). |
Bezpiecznik F2.26 (15 A) (CJB) |
|
| Czy bezpieczniki są sprawne? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A4.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy bezpiecznik i sprawdź, czy układ działa prawidłowo.
|
|
|
Jeżeli bezpiecznik F2.5 przepali się ponownie:PRZEJDŹ do A3.
|
|
|
Jeżeli bezpiecznik F2.26 przepali się ponownie:PRZEJDŹ do A2.
|
| A2: SPRAWDź PRZEKAźNIK SYGNAłU śWIETLNEGO |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Bezpiecznik F2.26 (15 A) (CJB). |
Bezpiecznik F2.26 (15 A) (CJB) |
|
|
| Odłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 3, obwód 29- DD2 (OG/BU), po stronie wiązki, a masą.
|
|
|
| Czy rezystancja przekracza 10 kiloomów? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
|
| Nie |
|
|
ODSZUKAJ i NAPRAW zwarcie w obwodzie masowym 29-DD2 (OG/BU), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A3: WYKLUCZ ZWARCIE DO MASY, KTóRE MOGłO BYć SPOWODOWANE PRZEZ JEDEN Z PODZESPOłóW |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):. |
Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):
- Przekaźnik szyny danych C2079
- Przekaźnik sygnału świetlnego C2027
- Przełącznik wielofunkcyjny C202a
- Czujnik obecności wody w paliwie C1080 (silniki diesel)
- Moduł sterowania zespołem napędowym C175 (silniki diesel)
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między bezpiecznikiem F2.5 (CJB) a masą.
|
|
|
| Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 k omów? |
|
| Tak |
|
|
WYMIEń ostatni odłączony podzespół. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Nie wszystkie elementy są odłączone: Odłącz kolejny element (przejdź do kroku 2)
|
|
|
Wszystkie elementy są odłączone: znajdź i NAPRAW zwarcie do masy w obwodach ze złączem lutowanym S217/S131, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A4: SPRAWDź OBWóD 15- DD2 (GN/BU) POD KąTEM PRZERW |
|
|
| Odłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie na przekaźniku sygnału świetlnego, złącze C2027, między stykiem 2, obwód 15-DD2 (GN/BU), a stykiem 5, obwód 31-LG25 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
| PRZEJDŹ do A7. |
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do A5.
|
| A5: SPRAWDź OBWóD 31- LG25 (BK/BU) POD KąTEM PRZERW |
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 2, obwód 15- DD2 (GN/BU), po stronie wiązki, a masą.
|
|
|
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LG25 (BK/BU), między przekaźnikiem sygnału świetlnego a masą G203 (samochody z kierownicą z lewej strony), lub G204 (samochody z kierownicą z prawej strony), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do A6.
|
| A6: SPRAWDź OBWóD 15- DD2 (GN/BU) POD KąTEM PRZERW |
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F2.5 (15 A) (CJB) a masą.
|
|
|
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW zasilanie bezpiecznika F2.5 korzystając ze schematów instalacji. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15- DD2 (GN/BU), pomiędzy bezpiecznikiem a przekaźnikiem sygnału świetlnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F2.26 (CJB) |
|
|
| Podłącz Bezpiecznik F2.26 (15A). |
Bezpiecznik F2.26 (15A) |
|
|
|
Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F2.26 (CJB) a masą.
|
|
|
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A8.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW zasilanie bezpiecznika F2.26 (CJB) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę CJB. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A8: SPRAWDź OBWóD 29-DD2 (OG/BU) POD KąTEM PRZERW |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 3, obwód 29- DD2 (OG/BU) po stronie wiązki, a masą.
|
|
|
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A9.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29- DD2 (OG/BU), pomiędzy bezpiecznikiem a przekaźnikiem sygnału świetlnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A9: USTAL, JAKIE WYPOSAżENIE MA POJAZD. |
|
|
|
Ustal, jakie wyposażenie ma pojazd.
|
|
|
| Czy pojazd jest przystosowany do podłączenia przyczepy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A10.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do A15.
|
| A10: SPRAWDź BEZPIECZNIK F1.17 (BJB) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
|
Odłącz złącze przyczepy C439.
|
|
|
|
| SPRAWDŹ Bezpiecznik F1.17 (30 A) (BJB). |
Bezpiecznik F1.17 (30 A) (BJB) |
|
| Czy bezpiecznik jest sprawny? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A11.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy bezpiecznik F1.17 (BJB) i sprawdź, czy układ działa prawidłowo. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie za pomocą schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowy przekaźnik kierunkowskazów, prawy lub lewy. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A11: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F1.17 (BJB) |
|
|
| Podłącz Bezpiecznik F1.17 (30A). |
Bezpiecznik F1.17 (30A) |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F1.17 (BJB) a masą.
|
|
|
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A12.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW zasilanie bezpiecznika F1.17 (BJB) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę BJB. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A12: SPRAWDź OBWóD 30-DJ10 (RD/YE) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193. |
Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między przekaźnikiem kierunkowskazów, prawa strona, gniazdo C1193, styk 2, obwód 30-DJ10C (RD/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A13.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 30- DJ10 (RD/YE), pomiędzy bezpiecznikiem F1.17 (BJB) a złączem lutowanym S154, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nową skrzynkę BJB. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A13: SPRAWDź OBWODY 15-LG8B (GN/RD) I 15-LG8C (GN/RD) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 1, obwód 15-LG8B (GN/RD), po stronie wiązki przewodów, a przekaźnikiem kierunkowskazów, prawa strona, złącze C1193, styk 3, obwód 15-LG8D (GN/RD), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A14.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 15- LG8B (GN/RD) lub w zależności od wersji 15-LG8C (GN/RD), między przekaźnikiem sygnału świetlnego a złączem lutowanym S153, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
| A14: SPRAWDź OBWODY 20-LG8A (PK) I 31-LG8A (BK/OG) |
|
|
| Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a. |
Przełącznik wielofunkcyjny C202a |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem wielofunkcyjnym, złącze C202a, styk 2, obwód 20- LG8A (PK) po stronie wiązki, a masą.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy główny przełącznik świateł. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
|
Jeśli usterka nadal występuje, ZAMONTUJ nowy przekaźnik sygnału świetlnego. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 20- LG8A (PK), lub w zależności od wersji 31- LG8A (BK/OG), pomiędzy przełącznikiem wielofunkcyjnym a masą G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A15: SPRAWDź OBWODY 15-LG8B (GN/RD) I 15-LG8C (GN/RD) ORAZ 20-LG8A (PK) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a. |
Przełącznik wielofunkcyjny C202a |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 1, obwód 15-LG8B (GN/RD), po stronie wiązki przewodów, a przełącznikiem wielofunkcyjnym, złącze C202a, styk 2, obwód 20-LG8A (PK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do A16.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 15- LG8B (GN/RD), 15-LG8 (GN/RD) lub w zależności od wersji 20-LG8A (PK), między przekaźnikiem sygnału świetlnego a przełącznikiem wielofunkcyjnym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| A16: OKREśL, KTóRY PODZESPół NIE DZIAłA |
|
|
| Podłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Podłącz zworę zabezpieczoną bezpiecznikiem (15 A) do przełącznika wielofunkcyjnego , złącze C202a, styk 2, obwód 20-LG8A (PK) i styk 1, obwód 49-LG1L (BU) po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej stronie migają? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
test styków B : ŚWIATłA AWARYJNE NIE DZIAłAJą
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| B1: USTAW, W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA. |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włączaj na przemian lewy i prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
| Czy kierunkowskazy z lewej i z prawej strony migają? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do B2.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do ??.
|
| B2: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 49-GL28 (BU/OG) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
| Odłącz Włącznik świateł awaryjnych C2039. |
Włącznik świateł awaryjnych C2039 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 4, obwód 49- GL28 (BU/OG) po stronie wiązki, a przełącznikiem świateł awaryjnych C2039 styk 6, obwód 49- GL28 (BU/OG), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do B3.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 49- GL28 (BU/OG), pomiędzy przekaźnikiem sygnału świetlnego a przełącznikiem świateł awaryjnych, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| B3: OKREśL, KTóRY PODZESPół NIE DZIAłA |
|
|
| Podłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Podłącz zworę zabezpieczoną bezpiecznikiem (15 A) do przełącznika świateł awaryjnych, złącze C2039, między styk 6, obwód 49-LG28 (BU/OG) i styk 5, obwód 29S-LG8A (OG), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej stronie migają? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
test styków C : JEDEN LUB WIęCEJ KIERUNKOWSKAZóW/ śWIATłA AWARYJNE NIE DZIAłAJą
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| C1: OKREśL, KTóRY KIERUNKOWSKAZ NIE DZIAłA |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włączaj po kolei LEWY i PRAWY KIERUNKOWSKAZ oraz światła awaryjne.
|
|
|
|
|
| Czy nie działa kierunkowskaz po lewej stronie? |
|
| Tak |
|
|
Wszystkie kierunkowskazy po lewej stronie nie działają:PRZEJDŹ do C2.
|
|
|
Jeden lub kilka kierunkowskazów po lewej stronie nie działa:PRZEJDŹ do C8.
|
|
| Nie |
|
|
Wszystkie kierunkowskazy po prawej stronie nie działają:PRZEJDŹ do C17.
|
|
|
Jeden lub kilka kierunkowskazów po prawej stronie nie działa:PRZEJDŹ do C23.
|
| C2: USTAL, W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA (LEWA STRONA). |
|
|
|
Ustaw, w jakich warunkach występuje usterka.
|
|
|
| Czy lampy po lewej stronie nie działają gdy włączone są światła awaryjne? |
|
| Tak |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 29S-LG8A (OG), lub w zależności od wersji 29S-LG3 (OG/YE), między przełącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S107, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowy przełącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Lampy nie działają, gdy włączony jest LEWY KIERUNKOWSKAZ (samochody bez możliwości przyczepy): NAPRAW przerwę w obwodzie 49-LG1L (BU) pomiędzy przełącznikiem świateł a złączem lutowanym S107, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny . SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
|
Lampy nie działają, gdy włączony jest LEWY KIERUNKOWSKAZ (samochody z możliwością podłączenia przyczepy):PRZEJDŹ do C3.
|
| C3: SPRAWDź PRZEKAźNIK KIERUNKOWSKAZóW, LEWA STRONA |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192. |
Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192 |
|
|
|
Sprawdź przekaźnik kierunkowskazów z lewej strony zgodnie z Testami elementów dołączonymi do schematów instalacji elektrycznej.
|
|
|
| Czy przekaźnik jest w porządku? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C4.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
| C4: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA KIERUNKOWSKAZóW, LEWA STRONA. |
|
|
| Odłącz Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192. |
Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między przekaźnikiem kierunkowskazów, lewa strona, złącze C1192, styk 2, obwód 30-DJ10B (RD/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C5.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 30-DJ10B (RD/YE), pomiędzy złączem lutowanym S154 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C5: SPRAWDŹ OBWÓD 15-LG8E (GN/RD) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 1, obwód 15-LG8B (GN/RD), po stronie wiązki przewodów, a przekaźnikiem kierunkowskazów, lewa strona, złącze C1192, styk 3, obwód 15-LG8D (GN/RD), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C6.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15- LG8E (GN/RD), pomiędzy złączem lutowanym S153 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C6: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG8E (GN/RD) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Odłącz Dioda złącza przyczepy, lewa strona C1190. |
Dioda złącza przyczepy, lewa strona C1190 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem kierunkowskazów, lewa strona, złącze C1192, styk 5, obwód 15S-LG8E (GN/RD) po stronie wiązki przewodów, a diodą złącza przyczepy, lewa strona, złącze C1190, styk 1, obwód 29S-LG31A (OG/YE), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C7.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15S- LG8E (GN/RD), pomiędzy złączem lutowanym S107 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C7: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 49-LG1L (BU) |
|
|
| Podłącz Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192. |
Przekaźnik kierunkowskazów, lewa strona C1192 |
|
|
| Podłącz Dioda złącza przyczepy, lewa strona C1190. |
Dioda złącza przyczepy, lewa strona C1190 |
|
|
| Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a. |
Przełącznik wielofunkcyjny C202a |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Podłącz zworę zabezpieczoną bezpiecznikiem (15 A) do przełącznika wielofunkcyjnego, złącze C202a, między styk 1, obwód 49-LG1L (BU) i styk 2, obwód 20-LG8A (PK) po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej stronie migają? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW przerwę w obwodzie 49-LG1L (BU) pomiędzy przekaźnikiem kierunkowskazów a przełącznikiem wielofunkcyjnym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C8: USTAL, KTóRE śWIATłO NIE DZIAłA (LEWA STRONA). |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
| Czy przedni kierunkowskaz z lewej strony nie działa? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C9.
|
|
| Nie |
|
|
Kierunkowskaz z lewej strony z przodu nie działa:PRZEJDŹ do C11.
|
|
|
Kierunkowskaz z lewej strony, lublewe przednie światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu nie działa:PRZEJDŹ do C13.
|
|
|
Lewa tylna lampa zespolona nie działa:PRZEJDŹ do C15.
|
| C9: SPRAWDź OBWóD 29S- LG13 (OG/BU) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Lewe przednie światło obrysowe C151 nie działa. |
Lewe przednie światło obrysowe C151 nie działa |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie lewego przedniego światła obrysowego, złącze C151, między stykiem 1, obwód 29S-LG13 (OG/BU), a stykiem 2, obwód 31-LG13 (BK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
sprawdź przednie światło obrysowe po lewej stronie, w razie potrzeby ZAMONTUJ nowe. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C10.
|
| C10: SPRAWDź OBWóD 31-LG13 (BK) POD KąTEM PRZERWY. |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między lewym przednim światłem obrysowym, złącze C151, styk 1, obwód 29S-LG13 (OG/BU) lub 29S- LG20 (OG), po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LG13 (BK) pomiędzy lewym przednim światłem obrysowym, a masą G103, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 29S- LG13 (OG/BU), lub w zależności od wersji 29S-LG20 (OG), między złączem lutowanym S107, a lewym przednim światłem obrysowym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C11: SPRAWDź OBWóD 29S- LG11 (OG/WH) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Kierunkowskaz, lewa strona, przód C156. |
Kierunkowskaz, lewa strona, przód C156 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie lewego przedniego kierunkowskazu, złącze C156, między stykiem 2, obwód 29S-LG11 (OG/WH), a stykiem 1, obwód 31-LG11 (BK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy kierunkowskaz, lewa strona, przód. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C12.
|
| C12: SPRAWDź OBWóD 31-LG11 (BK) POD KąTEM PRZERWY. |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony, złącze C156, styk 2, obwód 29S-LG11 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (BK), pomiędzy kierunkowskazem a masą G103, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29S-LG11 (OG/WH), pomiędzy złączem lutowanym S107 a kierunkowskazem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C13: SPRAWDź OBWóD 29S- LG11 (OG/WH) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Kierunkowskaz z lewej strony, lub przednie lewe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu, C1091. |
Kierunkowskaz z lewej strony, lub przednie lewe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu, C1091 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie przedniego kierunkowskazu, lub lewego przedniego światła postojowego włączanego dźwignią kierunkowskazu, złącze C1091, między stykiem 1, obwód 29S-LG11 (OG/WH), a stykiem 2, obwód 31-LG11 (BK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy kierunkowskaz z lewej strony, lub przednie lewe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C14.
|
| C14: SPRAWDź OBWóD 31-LG11 (BK) POD KąTEM PRZERWY. |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z lewej strony, lub lewym przednim światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, złącze C1091, styk 1, obwód 29S-LG11 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LG11 (BK), pomiędzy kierunkowskazem lub światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, a masą G103, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29S-LG11 (OG/WH), pomiędzy złączem lutowanym S107 a kierunkowskazem lub światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C15: SPRAWDź CIąGłOść OBWODóW 29S-LG3A (OG/YE), 29S-LG12A (OG/YE) I 29S-LG12 (OG/YE) LUB 20S-LG12 (PK/YE). |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Tylna lampa zespolona, lewa strona. |
Tylna lampa zespolona, lewa strona
- C414 (furgon, bus, kombi)
|
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie tylnej lampy zespolonej, lewa strona, złącze …
|
- Rama z kabiną: C498, między stykiem 4, obwód 29S-LG12 (OG/YE) a stykiem 1, obwód 31-LF23 (BK lub BK/OG), po stronie wiązki przewodów.
- Furgon, bus, kombi: C414, między stykiem 5, obwód 29S-LG12 (OG/YE) a stykiem 2, obwód 31-LF23 (BK lub BK/OG), po stronie wiązki przewodów.
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną, lewa strona. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C16.
|
| C16: SPRAWDź NAPIęCIE TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU, LEWA STRONA |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną, lewa strona, złącze …
|
- Rama z kabiną: C498, styk 4, obwód 29S-LG12 (OG/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
- Furgon, bus, kombi: C414, styk 5, obwód 29S-LG12 (OG/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK), lub (BK/OG), między tylną lampą zespoloną a masą G104 (rama z kabiną), lub G401 (furgon, bus, kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 29S- LG3A (OG/YE), 29S-LG12A (OG/YE) lub w zależności od wersji 29S-LG12 (OG/YE) lub 20S-LG12 (PK/YE) od 08/2000, między złączem lutowanym S107 (rama z kabiną) lub S227 (furgon, bus, kombi) a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C17: USTAL, W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA (PRAWA STRONA). |
|
|
|
Ustaw, w jakich warunkach występuje usterka.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po prawej stronie nie działają gdy włączone są światła awaryjne? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW przerwę w obwodzie 15S-LG8 (GN/RD) lub 29S-LG4 (OG/BU), między przełącznikiem świateł awaryjnych a złączem lutowanym S134, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowy przełącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Lampy nie działają, gdy włączony jest PRAWY KIERUNKOWSKAZ (samochody bez mocowania przyczepy): Napraw przerwę w obwodzie 50-LG1R (GY), lub w zależności od wersji 49- LG1R (BU), pomiędzy przełącznikiem wielofunkcyjnym a złączem lutowanym S134, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny . SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
|
Lampy nie działają, gdy włączony jest prawy KIERUNKOWSKAZ (samochody z możliwością podłączenia przyczepy):PRZEJDŹ do C18.
|
| C18: SPRAWDź PRZEKAźNIK KIERUNKOWSKAZóW, PRAWA STRONA |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193. |
Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193 |
|
|
|
Sprawdź przekaźnik kierunkowskazów z prawej strony zgodnie z Testami elementów dołączonymi do schematów instalacji elektrycznej.
|
|
|
| Czy przekaźnik jest w porządku? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C19.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C19: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA KIERUNKOWSKAZóW, PRAWA STRONA |
|
|
| Odłącz Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193. |
Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między przekaźnikiem kierunkowskazów, prawa strona, złącze C1193, styk 2, obwód 30-DJ10C (RD/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C20.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 30-DJ10C (RD/YE), pomiędzy złączem lutowanym S154 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. sprawdź schematy elektryczne.
|
| C20: SPRAWDŹ OBWÓD 15-LG8D (GN/RD) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik sygnału świetlnego C2027. |
Przekaźnik sygnału świetlnego C2027 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem sygnału świetlnego, złącze C2027, styk 1, obwód 15-LG8B (GN/RD), po stronie wiązki przewodów, a przekaźnikiem kierunkowskazów, prawa strona, złącze C1193, styk 3, obwód 15-LG8D (GN/RD), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C21.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15- LG8D (GN/RD), pomiędzy złączem lutowanym S153 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C21: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG8D (GN/RD) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
| Odłącz Dioda złącza przyczepy, prawa strona C1191. |
Dioda złącza przyczepy, prawa strona C1191 |
|
|
|
|
Zmierz rezystancję między przekaźnikiem kierunkowskazów, prawa strona, złącze C1193, styk 5, obwód 15S-LG8D (GN/RD) po stronie wiązki przewodów, a diodą złącza przyczepy, złącze C1191, styk 1, obwód 29S-LG32A (OG/BU), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C22.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15S- LG8D (GN/RD), pomiędzy złączem lutowanym S134 a przekaźnikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C22: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 49-LG1R (BU) I 50-LG1R (GY) |
|
|
| Podłącz Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193. |
Przekaźnik kierunkowskazów, prawa strona C1193 |
|
|
| Podłącz Dioda złącza przyczepy, prawa strona C1191. |
Dioda złącza przyczepy, prawa strona C1191 |
|
|
| Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a. |
Przełącznik wielofunkcyjny C202a |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
|
Podłącz zworę zabezpieczoną bezpiecznikiem (15 A) do przełącznika wielofunkcyjnego , złącze C202a, między styk 3, obwód 50-LG1R (GY), i styk 2, obwód 20-LG8A (PK) po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
|
|
Sprawdź kierunkowskazy, prawa strona.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po prawej stronie migają? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 49-LG1R (BU), lub w zależności od wersji 50-LG81R (GY), między przekaźnikiem kierunkowskazu a przełącznikiem wielofunkcyjnym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
| C23: OKREśL, KTóRE śWIATłO NIE śWIECI, PRAWA STRONA |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
Sprawdź kierunkowskazy, prawa strona.
|
|
|
| Czy przedni kierunkowskaz z prawej strony nie działa? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do C24.
|
|
| Nie |
|
|
Kierunkowskaz z prawej strony z przodu nie działa:PRZEJDŹ do C26.
|
|
|
Prawy kierunkowskaz, lub prawe przednie światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu nie działa.PRZEJDŹ do C28.
|
|
|
Prawa tylna lampa zespolona nie działa:PRZEJDŹ do C30.
|
| C24: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 29S-LG20 (OG) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Prawe przednie światło obrysowe C161 nie działa. |
Prawe przednie światło obrysowe C161 nie działa |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie prawego przedniego światła obrysowego, złącze C161, między stykiem 1, obwód 29S-LG20 (OG), a stykiem 2, obwód 31-LF17 (BK) lub (BK/WH), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowe prawe przednie światło obrysowe. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C25.
|
| C25: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LF17 (BK LUB BK/WH) POD KąTEM PRZERWY |
|
|
|
Włącz prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między prawym przednim światłem obrysowym, złącze C161, styk 1, obwód 29S-LG20 (OG) po stronie wiązki przewodów, a masą.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LG17 (BK) pomiędzy prawym przednim światłem obrysowym a masą G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznych. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29S-LG20 (OG), między złączem lutowanym S134, a lewym przednim światłem obrysowym, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C26: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 29S-LG18 (OG/YE) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Kierunkowskaz, prawa strona, przód C166. |
Kierunkowskaz, prawa strona, przód C166 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie prawego przedniego kierunkowskazu, złącze C166, między stykiem 2, obwód 29S-LG18 (OG/YE), a stykiem 1, obwód 31-LG18 (BK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy kierunkowskaz, prawa strona, przód. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C27.
|
| C27: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 31-LG18 (BK) |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony, złącze C166, styk 2, obwód 29S-LG18 (OG/YE), po stronie wiązki a masą.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31-LG18 (BK), pomiędzy żarówką kierunkowskazu a masą G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29S-LG18 (OG/YE), pomiędzy złączem lutowanym S134 a żarówką kierunkowskazu, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C28: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 29S-LG18 (OG/YE) I 29S-LG11 (OG/WH) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Kierunkowskaz z prawej strony, lub przednie prawe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu, C1093. |
Kierunkowskaz z prawej strony, lub przednie prawe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu, C1093 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie przedniego kierunkowskazu, lub prawego przedniego światła postojowego włączanego dźwignią kierunkowskazu, złącze C1093, między stykiem 1, obwód 29S-LG11 (OG/WH), a stykiem 2, obwód 31-LG11 (BK), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy kierunkowskaz z prawej strony, lub przednie prawe światło postojowe włączane dźwignią kierunkowskazu. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C29.
|
| C29: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 31-LG11 (BK) I 31-LG18 (BK) |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem z prawej strony, lub prawym przednim światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, złącze C1093, styk 1, obwód 29S-LG11 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 31-LG11 (BK), lub w zależności od wersji 31-LG18 (BK), między kierunkowskazem lub światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, a masą G103 lub G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 29S- LG11 (OG/WH), lub w zależności od wersji 29S-LG18 (OG/YE), między złączem lutowanym S134 a kierunkowskazem lub światłem postojowym włączanym dźwignią kierunkowskazu, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| C30: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 29S-LG4A (OG/YE), 29S-LG19 (OG/BU) I 29S-LG19A (OG/BU) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Tylna lampa zespolona, prawa strona. |
Tylna lampa zespolona, prawa strona
- C417 (furgon, bus, kombi)
|
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie tylnej lampy zespolonej, prawa strona, złącze …
|
- Rama z kabiną: C499, między stykiem 4, obwód 29S-LG19 (OG/BU) a stykiem 1, obwód 31-LF24 (BK) lub (BK/GN), po stronie wiązki przewodów.
- Furgon, bus, kombi: C417, między stykiem 5, obwód 29S-LG19 (OG/YE) a stykiem 2, obwód 31-LF24 (BK) po stronie wiązki przewodów.
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową tylną lampę zespoloną, prawa strona. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
PRZEJDŹ do C31.
|
| C31: SPRAWDź NAPIęCIE PRAWEGO TYLNEGO KIERUNKOWSKAZU |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną, prawa strona, złącze …
|
- Rama z kabiną: C499, styk 4, obwód 29S-LG19 (OG/BU) po stronie wiązki przewodów, a masą
- Furgon, bus, kombi: C417, styk 5, obwód 29S-LG19 (OG/YE) po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK), między tylną lampą zespoloną a masą G104 (rama z kabiną), lub G400 (furgon, bus, kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Napraw przerwę w obwodzie 29S- LG4A (OG/YE), 29S-LG19A (OG/BU) lub w zależności od wersji 29S-LG19 (OG/BU), między złączem lutowanym S134 (rama z kabiną) lub S224 (furgon, bus, kombi) a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
|
test styków D : śWIATłA KIERUNKOWSKAZóW / śWIATłA AWARYJNE MIGAJą BEZ PRZERWY
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| D1: SPRAWDź WłąCZNIK śWIATEł AWARYJNYCH. |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Włącznik świateł awaryjnych C2039. |
Włącznik świateł awaryjnych C2039 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
| Czy kierunkowskazy z lewej i z prawej strony migają? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy centralny moduł bezpieczeństwa. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy przełącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
test styków E : śWIATłA KIERUNKOWSKAZóW / śWIATłA AWARYJNE śWIECą SIę STALE
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| E1: SPRAWDź CENTRALNY MODUł BEZPIECZEńSTWA |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Centralny moduł bezpieczeństwa C2030b. |
Centralny moduł bezpieczeństwa C2030b |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Ustaw przełącznik wielofunkcyjny w położeniu neutralnym.
|
|
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej lub prawej stronie świecą się? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do E2.
|
|
| Nie |
|
|
żaden kierunkowskaz nie świeci się. ZAMONTUJ nowy centralny moduł bezpieczeństwa. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| E2: OKREśL, KTóRY KIERUNKOWSKAZ NIE DZIAłA |
|
|
|
Ustaw, w jakich warunkach występuje usterka.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej stronie świecą się? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do E3.
|
|
| Nie |
|
|
prawa strona:PRZEJDŹ do E4.
|
| E3: WYKLUCZ ZWARCIE DO ZASILANIA (LEWA STRONA), KTóRE MOGłO BYć SPOWODOWANE PRZEZ JEDEN Z PODZESPOłóW |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):. |
Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):
- Włącznik świateł awaryjnych C2039
- Przełącznik wielofunkcyjny C202a
|
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Sprawdź kierunkowskazy, lewa strona.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej stronie świecą się stale? |
|
| Tak |
|
|
Nie wszystkie elementy są odłączone: Wyłącz zapłon. Odłącz kolejny element (przejdź do kroku 2)
|
|
|
Wszystkie elementy są odłączone: znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach ze złączem lutowanym S227 i S107, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
WYMIEń ostatni odłączony podzespół. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| E4: WYKLUCZ ZWARCIE DO ZASILANIA (PRAWA STRONA), KTóRE MOGłO BYć SPOWODOWANE PRZEZ JEDEN Z PODZESPOłóW |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):. |
Jeden podzespół za drugim wg. następujących kroków (krok 3 i 4):
- Włącznik świateł awaryjnych C2039
- Przełącznik wielofunkcyjny C202a
|
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Sprawdź kierunkowskazy, prawa strona.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po prawej stronie świecą się stale? |
|
| Tak |
|
|
Nie wszystkie elementy są odłączone: Wyłącz zapłon. Odłącz kolejny element (przejdź do kroku 2)
|
|
|
Wszystkie elementy są odłączone: znajdź i NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach ze złączem lutowanym S224 i S134, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
WYMIEń ostatni odłączony podzespół. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
test styków F : CYKL MIGANIA JEST ZBYT SZYBKI
|
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI |
| F1: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA. |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włączaj na przemian lewy i prawy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
Sprawdź częstotliwość migania.
|
|
|
| Czy kierunkowskazy po lewej i prawej stronie migają zbyt szybko? |
|
| Tak |
|
|
Samochody bez złącza przyczepy (wyprodukowane do 08/2000)PRZEJDŹ do F8.
|
|
|
Samochody bez złącza przyczepy (wyprodukowane od 08/2000) ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
|
Pojazdy z przyczepą:PRZEJDŹ do F4.
|
|
| Nie |
|
|
lewa strona lub prawa strona, kierunkowskazy migają zbyt szybko:PRZEJDŹ do F2.
|
| F2: SPRAWDź żARóWKI KIERUNKOWSKAZóW |
|
|
|
sprawdź, czy żarówki są zamontowane, modele specjalne, mogą być wyposażone w dodatkowe światła.
|
|
|
| Czy wszystkie żarówki są zamontowane? |
|
| Tak |
|
|
Pojazdy z przyczepą:PRZEJDŹ do F3.
|
|
|
Pojazdy z przyczepą: Sprawdź, czy zamontowano prawidłowe żarówki kierunkowskazów (21W), ich kształt, oraz czy są dobrze dokręcone. Jeśli potrzeba, WYMIEń żarówki o nieprawidłowej mocy, kształcie na właściwy rodzaj. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową żarówkę o prawidłowej mocy (21 W) SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| F3: SPRAWDź CZY żARóWKI KIERUNKOWSKAZóW / śWIATEł AWARYJNYCH MAJą PRAWIDłOWą MOC |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
|
Sprawdź, czy wszystkie żarówki kierunkowskazów mają prawidłową moc, kształt i czy są dobrze dokręcone.
|
- Nie powinno być żarówek o mocy 28 W.
|
|
| Czy zamontowano prawidłowe żarówki (kształt i moc)? |
|
| Tak |
|
|
Za duża szybkość migania, lewa strona: Napraw przerwę w obwodzie 29S- LG31A (OG/YE), lub w zależności od wersji 29S-LG11A (OG/WH), między złączem lutowanym S107 a złączem lutowanym S152, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nową diodę złącza przyczepy, lewa strona. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
|
Za duża szybkość migania, prawa strona: Napraw przerwę w obwodzie 29S-LG23A (OG/BU), lub w zależności od wersji 29S-LG18A (OG/YE), między złączem lutowanym S107 a złączem lutowanym S152, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nową diodę złącza przyczepy, prawa strona. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
Sprawdź, czy zamontowano prawidłowe żarówki kierunkowskazów (21W), ich kształt, oraz czy są dobrze dokręcone. Jeśli potrzeba, WYMIEń żarówki o nieprawidłowej mocy, kształcie na właściwy rodzaj. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
|
| F4: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA ZłąCZA PRZYCZEPY (W OBWODZIE ZASILANIA) |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Przekaźnik złącza przyczepy C1194. |
Przekaźnik złącza przyczepy C1194 |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między przekaźnikiem złącza przyczepy, złącze C1194, styk 3, obwód 15- LG8F (GN/RD), po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do F5.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 15- LG8F (GN/RD), pomiędzy złączem lutowanym S153 a przekaźnikiem złącza przyczepy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| F5: SPRAWDź NAPIęCIE PRZEKAźNIKA ZłąCZA PRZYCZEPY (W OBWODZIE STERUJąCYM) |
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie między przekaźnikiem złącza przyczepy, złącze C1194, styk 2, obwód 29S-LG1A (OG/YE), po stronie wiązki przewodów, a masą
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do F6.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 29S-LG1A (OG/YE), pomiędzy złączem lutowanym S152 a przekaźnikiem złącza przyczepy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| F6: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU ZASILANIA ZłąCZA PRZYCZEPY |
|
|
|
|
Podłącz zworę zabezpieczoną bezpiecznikiem (15 A) do przekaźnika złącza przyczepy, złącze C1194, pomiędzy stykiem 3, obwód 15-LG8F (GN/RD), a stykiem 5, obwód 49S-LG28 (BU/OG), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
Sprawdź częstotliwość migania.
|
|
|
| Czy prędkość migania jest prawidłowa? |
|
| Tak |
|
|
PRZEJDŹ do F7.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 49S-LG28 (BU/OG), pomiędzy przekaźnikiem złącza przyczepy a masą G103 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowy rezystor złącza przyczepy. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| F7: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA ZłąCZA PRZYCZEPY. |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz lewy kierunkowskaz.
|
|
|
|
|
|
Zmierz napięcie przekaźnika złącza przyczepy, złącze C1194, między stykiem 2, obwód 29S-LG18A (OG/YE), a stykiem 1, obwód 31S-LG1 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów.
|
|
|
| Czy napięcie akumulatora waha się? |
|
| Tak |
|
|
Pojazdy wyprodukowane do 08/2000:PRZEJDŹ do F8.
|
|
|
Pojazdy wyprodukowane od 08/2000: ZAMONTUJ nowy przekaźnik. SPRAWDŹ system pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
NAPRAW obwód otwarty 31S-LG1 (BK/YE), pomiędzy przekaźnikiem złącza przyczepy a masą G103 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Jeśli potrzeba, ZAMONTUJ nowy mikroprzełącznik złącza przyczepy. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
| F8: PRZEPROGRAMUJ ELEKTRONICZNY PRZEKAźNIK SYGNAłU śWIETLNEGO |
|
|
| Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF. |
|
|
|
| Odłącz Bezpiecznik F1.103 (50A) (CJB). |
Bezpiecznik F1.103 (50A) (CJB) |
|
|
|
Odczekaj co najmniej 30 sekund zanim przejdziesz do następnej czynności.
|
|
|
|
| Podłącz Bezpiecznik F1.103 (50A) (CJB). |
Bezpiecznik F1.103 (50A) (CJB) |
|
|
| Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM |
|
|
|
|
Włącz LEWY KIERUNKOWSKAZ aby mignął co najmniej 3 razy.
|
|
|
|
|
Włącz prawy KIERUNKOWSKAZ aby mignął co najmniej 3 razy.
|
|
|
|
|
Sprawdź częstotliwość migania.
|
|
|
| Czy prędkość migania jest prawidłowa? |
|
| Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik złącza przyczepy SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
| Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy elektroniczny przekaźnik sygnału świetlnego. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidůowoúci działania.
|
|
