Wyłącznik akumulatora
UID=G25790
Odłączenie
OSTRZEŻENIE: 
Akumulatory mogą wytwarzać gazy wybuchowe, w wyniku czego może dojść do obrażeń. Dlatego też nie należy w pobliżu akumulatora unikać płomieni, iskier oraz bezpośredniego naświetlania. Podczas ładowania akumulatora lub przy wykonywaniu prac w pobliżu akumulatora należy chronić twarz i oczy. Zapewnij właściwą wentylację. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Akumulatory zawierają kwas siarkowy, dlatego też należy chronić skórę, oczy oraz ubranie przed kontaktem z kwasem. Przy wykonywaniu prac w pobliżu akumulatora należy chronić twarz, ponieważ może dojąć do rozpryśnięcia kwasu. Jeśli dojdzie do kontaktu oczu lub skóry z kwasem, należy przemywać oczy i skórę wodą przez przynajmniej 15 minut oraz skontaktować się natychmiast z lekarzem. Jeśli kwas zostanie połknięty, należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE: Nie należy stosować baterii do podtrzymywania kodu radia przy obsłudze uzupełniającego systemu bezpieczeństwa/poduszek powietrznych oraz układu paliwowego. Gdy są stosowane baterie tego rodzaju układy elektryczne pojazdu są zasilane, ale przepływ prądu jest mniejszy. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia.
UWAGA: 
Nie odłączaj przewodu masy przy pracującym silniku, aby nie spowodować uszkodzeń układów elektrycznych samochodu.
WSKAZÓWKA: Przed odłączeniem akumulatora upewnij się, czy nie będą potrzebne parametry zapisane w module PCM, ponieważ odłączenie akumulatora spowoduje wykasowanie danych odnośnie pracy na biegu jałowym oraz jazdy zapisanych w pamięci stałej (KAM). Odłączenie lub wymontowywanie elektronicznych modułów sterujących.
WSKAZÓWKA: Jeśli przy wykonywaniu czynności obsługowych konieczne jest odłączenie akumulatora, należy postępować zgodnie z następującymi instrukcjami.
|
1. Ustal kod radia i zanotuj zaprogramowane stacje radiowe. |
|
2. Przesuń siedzenie kierowcy do przodu. |
|
|
3. Przesuń pokrywę akumulatora do przodu. |
|
4. Odłącz przewód masy akumulatora. |
Podłączenie
OSTRZEŻENIE: Akumulatory mogą wytwarzać gazy wybuchowe, w wyniku czego może dojść do obrażeń. Dlatego też nie należy w pobliżu akumulatora stosować płomieni, iskier oraz bezpośredniego naświetlania. Podczas ładowania akumulatora lub przy wykonywaniu prac w pobliżu akumulatora należy chronić twarz i oczy. Należy zapewnić właściwą wentylację. Niestosowanie się do tych zaleceń może prowadzić do obrażeń ciała.
OSTRZEŻENIE: Akumulatory zawierają kwas siarkowy, dlatego też należy chronić skórę, oczy oraz ubranie przed kontaktem z kwasem. Przy wykonywaniu prac w pobliżu akumulatora należy chronić twarz, ponieważ może dojąć do rozpryśnięcia kwasu. Jeśli dojdzie do kontaktu oczu lub skóry z kwasem, należy przemywać oczy i skórę wodą przez przynajmniej 15 minut oraz skontaktować się natychmiast z lekarzem. Jeśli kwas zostanie połknięty, należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.
UWAGA: Przed odłączeniem akumulatora należy WYŁĄCZYĆ wszystkie układy elektryczne, aby uniknąć uszkodzeń układów.
|
1. Podłącz przewód masy akumulatora. |
|
|
2. Przesuń pokrywę akumulatora do tyłu. |
|
3. Przesuń siedzenie kierowcy do tyłu. |
|
4. Wprowadź kod radia i zaprogramuj stacje radiowe. |
|
5. Ustaw zegar. |
|
6. WSKAZÓWKA: Po odłączeniu i podłączeniu akumulatora w module PCM zostaną wykasowane wszystkie parametry biegu jałowego i jazdy. Aby ponownie wprowadzić wykasowane parametry do modułu PCM należy postępować jak następuje. Uruchom silnik, silnik musi pracować na biegu jałowym przez trzy minuty. |
|
7. Po osiągnięciu temperatury pracy silnika podwyższ prędkość obrotową do 1200/min. Z taką prędkością silnik musi pracować przez około dwie minuty. |
|
8. Przejedź samochodem około ośmiu kilometrów w różnych warunkach. |