413-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Zestaw wskaźników — Pojazdy wyposażone w: Centralna skrzynka połączeniowa (CJB)
UID=G25769

2002.50 Transit

Narzędzia specjalne

ST2332A

Globalny system diagnostyczny (WDS) 418-F224, tester STAR (NGS) nowej generacji

418-F052 lub podobny przyrząd diagnostyczny

Zasady działania

Zestaw wskaźników inicjuje test własny w celu sprawdzenia, czy wszystkie lampki ostrzegawcze, kontrolki oraz monitorowane układy działaj prawidłowo. Jeśli przy wyłączonym silniku kluczyk w stacyjce zostanie przekręcony w położenie II, następujące lampki ostrzegawcze i kontrolki zapalą się:

* Lampka kontrolna przeglądu serwisowego

* Lampka ostrzegawcza ładowania.

* Lampka ostrzegawcza układu ABS.

* Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej.

* Lampka kontrolna świec żarowych/ lampka ostrzegawcza silnika (tylko w samochodach z silnikiem Diesel).

Przyrządy pomiarowe

Przyrządy pomiarowe są magnetyczne i zamontowane są w zestawie wskaźników. Przyrządów tych nie można regulować lub naprawiać.

Czujnik poziomu paliwa

Czujnik poziomu paliwa składa się z nastawnego rezystora, które jest sterowany przez ramię pływaka. Przy niskim poziomie paliwa, rezystancja jest niska. Jeśli poziom paliwa jest wysoki, rezystancja jest wysoka.

Czujnik temperatury

Gdy temperatura płynu chłodzącego jest niska, rezystancja czujnika temperatury jest wysoka. W wyniku tego przepływ przez czujnik temperatury jest ograniczony oraz ograniczony jest wznios iglicy. Jeśli temperatura płynu chłodzącego rośnie, rezystancja obniża się a przepływ przez czujnik temperatury nie jest ograniczony oraz wzrasta wznios iglicy. W samochodach z silnikiem Diesel do czujnika temperatury jest przesyłany sygnał PWM z modułu PCM.

Czujnik ciśnienia oleju

Czujnik ciśnienia oleju składa się z membrany oraz styków. Styki są rozwierane, gdy ciśnienie oleju jest prawidłowe, lampka kontrolna ciśnienia oleju gaśnie. Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie styki są zwierane i zapala się lampka kontrolna ciśnienia oleju.

Lampka ostrzegawcza ładowania

Czerwona lampka ostrzegawcza ładowania znajduje się w zestawie wskaźników. Jeśli moc alternatora jest zbyt mała lub wystąpi brak mocy alternatora, zapala się lampka ostrzegawcza ładowania. Jeśli styki wyłącznika zapłonu są zwarte, prąd płynie z alternatora przez lampkę ostrzegawczą ładowania i przez rezystor równoległy (390 omów) do wskaźnika napięcia w wyniku czego lampka ostrzegawcza ładowania zapala się. Jeśli napięcie zasilające z alternatora jest wystarczające, aby zasilać odpowiedni obwód regulatora napięcia, lampka ostrzegawcza ładowania gaśnie.

Tachograf

W samochodach wyposażonych w tachograf, do prędkościomierza jest przesyłany sygnał VSO z czujnika prędkości pojazdu w przekładni. W samochodach nie wyposażonych w tachograf do prędkościomierza jest przesyłany sygnał niosący informację o prędkości pojazdu z modułu PCM.

Drogomierz

W standardzie jest montowany siedmiocyfrowy drogomierz. Przy wymianie prędkościomierza można zresetować drogomierz.

Licznik przebiegu

Licznik przebiegu wykazuje przebieg od ostatniego zresetowania.

Obrotomierz

Wszystkie samochody mogą być w opcji wyposażone w obrotomierz. Samochody z silnikiem Diesel są wyposażone w obrotomierz do 4500/min. Do obrotomierza jest przesyłany sygnał z modułu PCM.

Lampki ostrzegawcze

Układ hamulcowy

Wszystkie samochody są wyposażone w lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego w zestawie wskaźników, która zapala się w przypadku wykrycia usterki układu. Czerwona lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (HAMULEC) wykazuje niski poziom płynu hamulcowego oraz usterki działania hamulców. Czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego znajduje się w zbiorniku wyrównawczym płynu hamulcowego.

Żółta lampka ostrzegawcza układu hamulcowego wykazuje usterki oraz dezaktywację układu ABS. Jest ona włączana przez moduł ABS i pozostaje zapalona, dopóki nie zostanie usunięta usterka.

Lampka kontrolna przeglądu serwisowego

Lampka kontrolna przeglądu serwisowego zapali się, jeśli będzie konieczne przeprowadzenie przeglądu. Aby wyłączyć lampkę kontrolną po przeprowadzeniu przeglądu serwisowego, należy przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie II oraz przez 15 sekund trzymać wciśnięty pedał hamulca oraz pedał przyspiesznika. Lampka kontrolna przeglądu serwisowego następnie na krótko zapali się w celu potwierdzenia resetu. Zwolnij pedały i przekręć kluczyk w stacyjce w położenie 0.

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa

Jeśli poziom paliwa spada do wartości od 4 do 8 litrów, zapala się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa.

Lampka kontrolna świateł drogowych

Lampka kontrolna zapala się, gdy są włączone światła drogowe.

Lampka ostrzegawcza o wodzie w paliwie (tylko w samochodach z silnikiem Diesel)

Lampka ostrzegawcza O WODZIE W PALIWIE zapali się, jeśli 100 ml zebrało się w filtrze paliwa/ oddzielaczu wody. Lampka ostrzegawcza O WODZIE W PALIWIE po przekręceniu kluczyka w stacyjce w położenie II inicjuje test własny. W celu spuszczenia wody patrz instrukcja.

Lampka kontrolna świecy żarowej/ lampka ostrzegawcza silnika (tylko w samochodach z silnikiem Diesel)

Lampka kontrolna świec żarowych zapala się, jeśli kluczyk w stacyjce zostanie przekręcony w położenie II przy wyłączonym silniku, gdy świece żarowe podgrzewają się. Lampa kontrola świec żarowych służy również jako lampka ostrzegawcza silnika, będzie się ona palić cały czas, jeśli moduł PCM wykryje kod podstawowej usterki.

Lampka kontrolna świecy żarowej (tylko w samochodach z silnikiem benzynowym)

Lampka OSTRZEGAWCZA SILNIKA pali się, gdy moduł PCM wykryje usterkę w zamkniętym obwodzie.

Kontrola i sprawdzenie

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin, czy nie ma widocznych uszkodzeń elektrycznych lub mechanicznych.

Mechaniczny

Elektryczny

* Filtr oleju

* Pompa oleju

* Poziom oleju silnikowego

* Wyłącznik ciśnieniowy oleju.

* Czujnik temperatury

* Poziom płynu chłodzącego silnik

* Termostat

* Wskaźnik poziomu paliwa

* Obrotomierz

* Bezpiecznik(i)

* Żarówki

* Wiązka przewodów

* Złącze(a) elektryczne

* Zestaw wskaźników

* Obwód drukowany zestawu wskaźników.

3. Należy sprawdzić działanie następujących układów:

* Układ ładowanie

* Układ paliwowy.

* Chłodzenie

* Sygnalizacja kierunkowskazów

* Reflektory

Jeśli zostaną wykazane usterki jednego lub wielu układów, patrz odpowiedni podrozdział w podręczniku warsztatowym.

4. Jeśli podczas przeprowadzania oględzin wzrokowych zostanie wykryta usterka, usuń ją przed przystąpieniem do następnego testu.

5. Jeśli usterka nie została usunięta, zweryfikuj usterkę i postępuj zgodnie z tabelą usterek.

Tabela usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Nie działa jeden wskaźnika - wszystkie wskaźniki	Bezpiecznik. Obwód. Obwód drukowany. Złącza zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test A.
Niewłaściwe wskazania wskaźnika poziomu paliwa	Czujnik poziomu paliwa. Obwód. Zbiornik paliwa Wzmacniacz czujnika poziomu paliwa i zestawu wskaźników. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Zespół pompy paliwa.	*WYKONAJ test B.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie działa/ pali się cały czas	Bezpiecznik. Obwód. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Żarówka lampki.	*WYKONAJ test C.
Niewłaściwe wskazania wskaźnika temperatury	Obwód. Czujnik temperatury. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).	*WYKONAJ test D.
Nie działa prędkościomierz/ drogomierz	Bezpiecznik(i). Obwód. Prędkościomierz Obwód drukowany zestawu wskaźników. *Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).	*WYKONAJ test E.
Obrotomierz nie działa	Obwód. Obrotomierz Obwód drukowany zestawu wskaźników. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).	*WYKONAJ test F.
Niewłaściwe wskazania prędkościomierza - drogomierz działa prawidłowo	Obwód drukowany zestawu wskaźników. Opony	*WYKONAJ test G.
Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego nie działa/ żółta lampka ostrzegawcza układu ABS pali się cały czas	Żarówka lampki ostrzegawczej układu ABS. Obwód. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Moduł ABS.	*WYKONAJ test H.
Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego nie działa/ czerwona lampka układu hamulcowego pali się cały czas	Bezpiecznik. Żarówka lampki ostrzegawczej układu hamulcowego. Obwód. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Moduł ABS. Czujnik poziomu płynu hamulcowego *Wyłącznik hamulca postojowego.	*WYKONAJ test I.
Nie działa LAMPKA OSTRZEGAWCZA SILNIKA/ pali się cały czas	Sprawdź żarówkę LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ SILNIKA. Obwód. *Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test J.
Lampka ostrzegawcza ładowania nie działa/ pali się cały czas	Bezpiecznik. Układ ładowania Żarówka lampki ostrzegawczej układu ładowania. Obwód. *Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test K.
Nie działa lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/ pali się cały czas	Żarówka lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej. Obwód. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Diagnostyka poduszki powietrznej.	*WYKONAJ test L.
Kontrolka świateł drogowych nie działa	Żarówka kontrolki świateł drogowych Obwód. *Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test M.
Nie działają kierunkowskazy po lewej stronie	Nie działa żarówka lampki kontrolnej kierunkowskazów. Obwód. *Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test N.
Nie działa lampka kontrolna kierunkowskazów po prawej strony	Żarówka lampki kontrolnej kierunkowskazów. Obwód. *Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test O.
Nie działa lampka kontrolna świec żarowych/ pali się cały czas	Bezpiecznik(i). Obwód. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM). Przekaźnik	*WYKONAJ test P.
Lampka ostrzegawcza o wodzie w paliwie nie działa/ pali się cały czas (tylko w samochodach z silnikiem Diesel)	Żarówka lampki ostrzegawczej o wodzie w paliwie. Obwód. Czujnik ostrzegawczy o wodzie w paliwie. Obwód drukowany zestawu wskaźników.	*WYKONAJ test Q.
LAMPKA KONTROLNA CIŚNIENIA OLEJU NIE DZIAŁA/ PALI SIĘ CAŁY CZAS	Lampka ostrzegawcze niskiego poziomu paliwa. Obwód drukowany zestawu wskaźników. Obwód. Wyłącznik ciśnieniowy oleju.	*WYKONAJ test R.

Testy pomiarowe na stykach

WSKAZÓWKA: Zastosuj miernik cyfrowy do pomiarów.

test styków A : NIE DZIAŁA JEDNA LAMPKA LUB WIELE LAMPKEK

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: PRZEPROWADŹ TEST WŁASNY LAMPKI

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź lampki w zestawie wskaźników.

Kluczyk w położeniu START.

Czy pali się lampka OSTRZEGAWCZA SILNIKA, ładowania, ciśnienia oleju, układu hamulcowego lub ABS?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

PRZEJDŹ do A3.

A2: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A3: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE/ OBWODACH 15-GA6 (GN/YE), 15-LK29 (BN/BU)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018402

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 1, obwód 15-GA6 (GN/YE), od strony wiązki przewodów a masą; i między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK27 (BN/LB), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

NAPRAW obwód/ obwody. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A4: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 31-GG14B (BK)

A0018403

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 13, obwód 31-GG14B (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31-GG14B (BK) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

A0018404

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 13, obwód 31-GG14B (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków B : NIEWłAśCIWE WSKAZANIA WSKAźNIKA POZIOMU PALIWA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: SPRAWDŹ CZUJNIK POZIOMU PALIWA

Sprawdź elementy czujnika paliwa. Patrz WDS.

Sprawdź, czy czujnik palia działa prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

PRZEJDŹ do B4.

B2: SPRAWDŹ ZBIORNIK PALIWA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Sprawdź zbiornik paliwa, czy nie jest uszkodzony lub zdeformowany.

Czy zbiornik paliwa jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

ZAMONTUJ nowy zbiornik paliwa. Patrz rozdział 310-01A / 310-01B. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

B3: SPRAWDŹ POMPĘ PALIWOWĄ

Sprawdź pompę paliwową, wiązkę przewód, pływak, ramię pływaka, czy nie są uszkodzone lub czy nie są zanieczyszczone substancjami obcymi.

Czy pompa paliwowa jest sprawna?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

ZAMONTUJ nową pompę paliwową. Patrz rozdział 310-01A / 310-01B. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

B4: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 31-GA7 (BK)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Czujnik poziomu paliwa C434.

Czujnik poziomu paliwa C434

A0018405

Zmierz rezystancję między czujnikiem poziomu paliwa a pompą C434 styk 4, obwód 31-GA7 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

B5: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 8-GA6 (WH) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

A0018406

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 7, obwód 8-GA6 (WH), od strony wiązki przewodów a czujnikiem poziomu paliwa C434 styk 2, obwód 8-GA6 (WH), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220b styk 7, obwód 8-GA6 (WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja między zestawem wskaźników a czujnikiem paliwa jest mniejsza niż 5 omów, a między zestawem wskaźników a masą więcej niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B6. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

B6: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ZESTAWU WSKAŹNIKÓW ORAZ ZAMOCOWANIE ZŁĄCZY

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik poziomu paliwa oraz wzmacniacz zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków C : LAMPKA OSTRZEGAWCZA NISKIEGO POZIOMU PALIWA NIE DZIAŁA/ PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDŹ CZUJNIK POZIOMU PALIWA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź czujnik poziomu paliwa.

Czy czujnik poziomu paliwa działa prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

PRZEJDŹ do B1.

C2: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ żarówkę lampki ostrzegawczej niskiego poziomu paliwa. Jeśli to konieczne, wkręć nową żarówkę. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków D : NIEWłAśCIWE WSKAZANIA WSKAźNIKA TEMPERATURY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDŹ CZUJNIK TEMPERATURY

WSKAZÓWKA: W celu sprawdzenia czujnika temperatury, upewnij się, czy jest prawidłowy poziom płynu chłodzącego oraz czy są właściwie podłączone złącza czujnika temperatury.

Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175.

Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź czujnik temperatury

Czy czujnik temperatury działa przy zimnym silniku?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D2: SPRAWDŹ DZIAŁANIE CZUJNIKA TEMPERATURY - CZUJNIK DOPROWADZONY DO TEMPERATURY PRACY

WSKAZÓWKA: Aby czujnik temperatury działał prawidłowo, musi być właściwy poziom płynu hamulcowego oraz złącza czujnika muszą być właściwie podłączone.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018407

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między PCM C175 styk 46, obwód 91S-RE27 (BN/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy czujnik temperatury działa, gdy silnik osiągnął temperaturę pracy?

Tak

PATRZ WDS/FDS 2000.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-RE27 (BN/YE) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018408

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 6, obwód 91S-RE27 (BN/YE), od strony wiązki przewodów a PCM C175 styk 46, obwód 91S-RE27 (BN/YE), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220a styk 6, obwód 91S-RE27 (BN/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja mierzona między zestawem wskaźników a PCM jest większa niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

D4: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-GA6 (GN/YE)

A0018409

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 1, obwód 15-GA6 (GN/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do D5.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

D5: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik temperatury. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków E : NIE DZIAŁA PRĘDKOŚCIOMIERZ/ DROGOMIERZ

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDŹ SYGNAŁ PRĘDKOŚCIOMIERZA STOSUJĄC WDS/FDS 2000 JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 48 KM/GODZ. (30 MPH)

WSKAZÓWKA: Przy przeprowadzaniu testu samochód musi jechać ze stałą prędkością.

WSKAZÓWKA: Wykonaj procedurę diagnostyczną E1, jeśli nie można wykonać procedury E2, ze względu na ograniczenie prędkości.

Podłącz przyrząd diagnostyczny.

WDS/FDS 2000

Sprawdź PCM VSS PID w module PCM jadąc z prędkością 48 km/godz. (30 mph).

Czy diagnoskop wykazuje 45-47 km/godz. (28-35 mph)?

Tak

PRZEJDŹ do E2.

Nie

PATRZ WDS/FDS 2000.

Jeśli samochód jest wyposażony w tachograf. PRZEJDŹ do E5.

E2: SPRAWDŹ SYGNAŁ PRĘDKOŚCIOMIERZA STOSUJĄC WDS/FDS2000 JADĄC Z PRĘDKOŚCIĄ 97 KM/GODZ. (60 MPH)

Sprawdź PCM VSS PID w module PCM jadąc z prędkością 97 km/godz. (60 mph).

Czy jest wykazywane 94-100 km/godz. (58-62 mph)?

Tak

PRZEJDŹ do E3.

Nie

Patrz WDS/FDS 2000.

Jeśli samochód jest wyposażony w tachograf PRZEJDŹ do E5.

E3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 8-GB9A (WH/GN) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175.

Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175

A0018410

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów i między PCM C175 styk 94, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji mierzona między zestawem wskaźników a PCM jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

E4: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 8-GB9A (WH/GN) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018411

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do E7.

E5: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE CZUJNIKA PRĘDKOŚCI POJAZDU 8-GB9A (WH/GN) ORAZ CZY NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Odłącz Tachograf C2055a.

Tachograf C2055a

A0018412

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów i między tachografem C2055a styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja między zestawem wskaźników a tachografem jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E6.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

E6: SPRAWDŹ OBWÓD CZUJNIKA PRĘDKOŚCI POJAZDU 8-GB9A (WH/GN) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018411

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 8-GB9A (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do E7.

E7: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODACH 15-GA6 (GN/YE), 15-LK29 (GN/BU)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018402

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 1, obwód 15-GA6 (GN/YE), od strony wiązki przewodów a masą; i między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU) od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcia są większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do E8.

Nie

NAPRAW uszkodzony obwód/ obwody. WYKASUJ KODY USTEREK. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

E8: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

ZAMONTUJ nowy prędkościomierz. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków F : OBROTOMIERZ NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

F1: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 8-GB10 (WH/BK) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018415

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 8, obwód 8-GB10 (WH/BK), od strony wiązki przewodów a modułem PCM C175 styk 18 obwód 8-GB10 (WH/BK), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220a styk 8, obwód 8-GB10 (WH/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji mierzonej między zestawem wskaźników a PCM jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większe niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do F2.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

F2: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 8-GB10 (WH/BK) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018416

Zmierz napięcie między modułem PCM C175 styk 18 obwód 8-GB10 (WH/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do F3.

F3: SPRAWDŹ SYGNAŁ PRZESYŁANY Z PCM DO TACHOMETRU

Kluczyk w położeniu START.

A0018417

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 8, obwód 8-GB10 (WH/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość napięcia waha się między 5 a 8 V?

Tak

PRZEJDŹ do F4.

Nie

PRZEJDŹ do F5.

F4: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

ZAMONTUJ nowy tachometr. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

F5: SPRAWDŹ, CZY PCM DZIAŁA PRAWIDŁOWO

Sprawdź pod względem:

korozji

złamanych styków

zamocowania złączy

Połączonych i rozłączonych złączy.

Sprawdź ,czy są właściwe podłączone złącza innych układów.

Uruchom układ i sprawdź, czy usterka nadal występuje.

Czy usterka nadal występuje?

Tak

PATRZ WDS/FDS 2000.

Nie

Czy układ działa prawidłowo cały czas. Przyczyną usterki mogą być poluzowane lub skorodowane złącza. WYKASUJ kody usterek. POWTÓRZ test własny.

test styków G : NIEWŁAŚCIWE WSKAZANIA PRĘDKOŚCIOMIERZA - DROGOMIERZ DZIAŁA PRAWIDŁOWO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

G1: SPRAWDŹ PRĘDKOŚCIOMIERZ PRZY NISKICH PRĘDKOŚCIACH

WSKAZÓWKA: Podczas wykonywania testu należy jechać ze stałą prędkością.

WSKAZÓWKA: Upewnij się, czy opony mają właściwy rozmiar i mają właściwą specyfikację.

WSKAZÓWKA: Przeprowadź procedurę diagnostyczną G1, jeśli nie można przeprowadzić procedury G2, ze względu na ograniczenie prędkości.

Podłącz przyrząd diagnostyczny.

WDS/FDS 2000

Sprawdź PCM PID VSS jadąc z prędkością 50 km/godz. (30 mph).

Utrzymuj stałą prędkość pojazdu (włącz układ sterowania prędkością jazdy, gdy jest zamontowany), gdy PID VSS wykazuje 50 km/godz. (30 mph).

Czy prędkościomierz wykazuje 47-58 km/godz. (28-35 mph)?

Tak

PRZEJDŹ do G2.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

G2: SPRAWDŹ PRĘDKOŚCIOMIERZ PRZY DUŻEJ PRĘDKOŚCI

WSKAZÓWKA: Podczas przeprowadzania tego testu pojazd musi jechać ze stałą prędkością.

Sprawdź PCM PID VSS prowadząc pojazd z prędkością 100 km/godz. (60 mil/godz.).

Utrzymuj stałą prędkość pojazdu (włącz układ automatycznej kontroli prędkości, jeśli jest zamontowany) kiedy PID VSS wskazuje 100 km/godz. (60 mil/godz.).

Czy prędkościomierz pokazuje 94-108 km/godz. (58-65 mil/godz.)?

Tak

Układ jest w porządku.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków H : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU HAMULCOWEGO NIE DZIAŁA/ ŻÓŁTA LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU ABS PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

H1: SPRAWDŹ WSKAŹNIK POZIOMU PALIWA I PRĘDKOŚCIOMIERZ

Sprawdź poprawność działania wskaźnika poziomu paliwa i prędkościomierza.

Czy wskaźnik poziomu paliwa i prędkościomierz działają poprawnie?

Tak

Jeśli lampka nie działa, PRZEJDŹ do H2.

Jeśli lampka pali się cały czas, PRZEJDŹ do H5.

Nie

PRZEJDŹ do H4.

H2: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKŁADU ABS

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł ABS C137.

Moduł ABS C137

A0018418

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem między modułem ABS C137 styk 25, obwód 31S-CF28 (BK/RD), od strony wiązki przewodów a masą

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy lampka pali się?

Tak

Patrz rozdział 206-09A.

Nie

PRZEJDŹ do H3.

H3: SPRAWDŹ, CZY OBWóD 31S-CF28 (BK/RD) JEST OTWARTY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

A0018419

Zmierz rezystancję między modułem ABS C137 styk 25, obwód 31S-CF28 (BK/RD), od strony wiązki przewodów a zestawem wskaźników C220b styk 2, obwód 31S-CF28 (BK/RD), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja mierzona między modułem ABS a zestawem wskaźników jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do H4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

H4: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31-GG14B (BK) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

A0018420

Zmierz napięciem między zestawem wskaźników C220b styk 4, obwód 31-GG14B (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. Sprawdź układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEJDŹ do H6.

H5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-CF28 (BK/RD) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

A0018421

Zmierz rezystancję między modułem ABS C137 styk 25, obwód 31S-CF28 (BK/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja mierzona między modułem ABS a zestawem wskaźników jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do H6.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

H6: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

Patrz rozdział 206-09A.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków I : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU HAMULCOWEGO NIE PALI SIĘ/ PALI SIĘ CAŁY CZAS - CZERWONA LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKŁADU HAMULCOWEGO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

I1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKŁADU HAMULCOWEGO

Kluczyk w położeniu START.

WSKAZÓWKA: Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego działa tylko wtedy, gdy jest włączony zapłon.

Sprawdź lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego przy włączonym zapłonie.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego?

Tak

Patrz rozdział 206-09A.

Nie

Jeśli samochód jest wyposażony w ABS, PRZEJDŹ do I2.

Jeśli samochód jest wyposażony w standardowy układ hamulcowy, PRZEJDŹ do I3.

I2: SPRAWDŹ DZIAŁANIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKŁADU HAMULCOWEGO (SAMOCHODY Z UKŁADEM ABS)

Odłącz ABS C137.

ABS C137

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018422

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między modułem ABS C137 styk 16, obwód 8-GC7 (WH/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego?

Tak

Patrz rozdział 206-09A.

Nie

Jeśli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego nie pali się, PRZEJDŹ do I5.

Jeśli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pali się cały czas, PRZEJDŹ do I14.

I3: SPRAWDŹ DZIAŁANIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKŁADU HAMULCOWEGO (SAMOCHODY BEZ UKŁADU ABS)

Odłącz BJB C1089.

BJB C1089

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018423

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między BJB C1089 styk 3, obwód 31S-GC7 (BK/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego?

Tak

PRZEJDŹ do I10.

Nie

Jeśli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego nie pali się, PRZEJDŹ do I4.

Jeśli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pali się cały czas, PRZEJDŹ do I14.

I4: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 31S-GC7 (BK/BU)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018424

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 1, obwód 31-GC7 (BK/BU), od strony wiązki przewodów a BJB C1089 styk 3, obwód 31S-GC7 (BK/BU), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do I6.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I5: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 8-GC7 (WH/RD)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018425

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 1, obwód 31-GC7 (WH/RD), od strony wiązki przewodów a modułem układu ABS C137 styk 16, obwód 8-GC7 (WH/RD), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do I6.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I6: SPRAWDŹ DZIAŁANIE CZUJNIKA POZIOMU PŁYNU HAMULCOWEGO

Odłącz Czujnik poziomu płynu hamulcowego C124.

Czujnik poziomu płynu hamulcowego C124

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018426

Podłącz przewód połączeniowy zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) pomiędzy czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 2, obwód 31S-GC6 (BK/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy świeci się lampka ostrzegawcza układu hamulcowego?

Tak

PRZEJDŹ do I7.

Nie

Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego nie świeci się, PRZEJDŹ do I8.

Jeżeli lampka ostrzegawcza układu hamulcowego pali się stale, PRZEJDŹ do I13.

I7: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 31-GC7 (BK)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018427

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 3, obwód 31-GC7 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego. Patrz rozdział 206-05. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I8: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE/ OBWODACH 31S-GC6 (BK/YE)

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013837

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 2, obwód 31S-GC6 (BK/YE), od strony wiązki przewodów a zestawem wskaźników C220b styk 3, obwód 31S-GC6 (BK/YE), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do I9.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I9: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-LK29

Odłącz Zestaw wskaźników 220a.

Zestaw wskaźników 220a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013838

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU), a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I10: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 50-XL16 (GY)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018430

Zmierz napięcie między BJB C1089 styk 2, obwód 50-XL16 (GY), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do I11.

Nie

PRZEJDŹ do I12.

I11: SPRAWDŹ OBWÓD 31-XL16 (BK/YE) I OBWÓD 31-XL17 (BK/BU)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018431

Zmierz rezystancję między BJB C1089 styk 1, obwód 31-XL16 (BK/YE), od strony wiązki przewodów a masą; i między BJB C1089 styk 5, obwód 31-XL17 (BK/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

NAPRAW uszkodzony obwód /obwody. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy przekaźnik sprawdzania żarówki. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I12: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-DD6 (GN/WH)

Odłącz Wyłącznik zapłonu (C250).

Wyłącznik zapłonu (C250)

A0018432

Zmierz napięcie między wyłącznikiem zapłonu C250 styk 4, obwód 15-DD6 (GN/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do I13.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I13: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 50-XL16 (GY)

A0018433

Zmierz rezystancję między wyłącznikiem zapłonu C250 styk 7, obwód 50-XL16 (GY), od strony wiązki przewodów a BJB C1089 styk 2, obwód 50-XL16 (GY), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy wyłącznik zapłonu. Patrz rozdział 211-05. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I14: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-GC6 (BK/YE) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Czujnik poziomu płynu hamulcowego C124.

Czujnik poziomu płynu hamulcowego C124

A0018434

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 2, obwód 31S-GC6 (BK/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Jeśli samochód jest wyposażony w ABS, PRZEJDŹ do I15.

Czy samochód jest wyposażony w standardowy układ hamulcowy, PRZEJDŹ do I16.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I15: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 8-GC7 (WH/RD) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018435

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 1, obwód 8-GC7 (WH/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Patrz rozdział 206-09A.

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

I16: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-GC7 (BK/BU) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018435

Zmierz rezystancję między czujnikiem niskiego poziomu płynu hamulcowego C124 styk 1, obwód 31S-GC7 (BK/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

ZAMONTUJ przekaźnik modułu uszkodzenia żarówki. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków J : NIE DZIAŁA LAMPKA OSTRZEGAWCZA SILNIKA/ PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

J1: SPRAWDŹ OBWÓD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ SILNIKA

UWAGA: Stosuj właściwe końcówki pomiarowe do przeprowadzania pomiarów. Stosuj właściwie końcówki pomiarowe do przeprowadzania pomiarów. Niezastosowanie się może spowodować uszkodzenie złącza.

Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175.

Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018436

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między modułem PCM C175 styk 2, obwód 91S-RD17 (BN/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy lampka pali się?

Tak

ODŁĄCZ przewód połączeniowy i PODŁĄCZ PCM C175.

ODCZYTAJ kody usterek zapisane w module PCM. PATRZ WDS/FDS 2000.

Nie

PRZEJDŹ do J2.

J2: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-RD17 (BN/RD) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018437

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 2, obwód 91S-RD17 (BN/RD), od strony wiązki przewodów a modułem PCM C175 styk 2, obwód 91S-RD17 (BN/RD), od strony wiązki przewodów; a zestawem wskaźników C220a styk 2, obwód 91S-RD17 (BN/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja mierzona między zestawem wskaźników a modułem PCM jest mniejsza niż 5 omów; a między modułem PCM a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do J3.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

J3: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-GA6 (GN/YE)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018409

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 1, obwód 15-GA6 (GN/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków K : LAMPKA OSTRZEGAWCZA ŁADOWANIA NIE PALI SIĘ/ PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

K1: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ ŁADOWANIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Alternator C102.

Alternator C102

A0018438

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem między alternatorem C102 styk 1, obwód 8-BA9 (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy lampka pali się?

Tak

Patrz rozdział 414-00.

Nie

PRZEJDŹ do K2.

K2: SPRAWDŹ ZASILANIE ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018429

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do K3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

K3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 8-BA9 (WH/GN) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

A0018439

Zmierz rezystancję między a alternatorem C102 styk 1, obwód 8-BA9 (WH/GN), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220a styk 10, obwód 8-BA9 (WH/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja mierzona między alternatorem a zestawem wskaźników jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków L : LAMPKA OSTRZEGAWCZA PODUSZKI POWIETRZNEJ NIE DZIAŁA/ PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

L1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE LAMPKI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zwróć uwagę na lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej podczas wykonywania testu własnego.

Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pali się podczas wykonywania testu własnego?

Tak

Układ pracuje prawidłowo.

Nie

Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej pali się cały czas, PRZEJDŹ do L6.

Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej nie działa, PRZEJDŹ do L2. .

L2: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-JA14 (BN/GN)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszki powietrznej C2041.

Moduł sterujący poduszki powietrznej C2041

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018440

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między modułem poduszki powietrznej C2041 styk 20, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy pali się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej?

Tak

Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.

Nie

PRZEJDŹ do L3. .

L3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-JA14 (BN/GN)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018441

Zmierz napięcie między modułem poduszki powietrznej C2041 styk 20, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do L4.

L4: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-JA14 (BN/GN) ORAZ ZWARCIA DO MASY

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

A0018442

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 9, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a modułem poduszki powietrznej C2041 styk 20, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220b styk 6, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja mierzona między zestawem wskaźników a modułem poduszki powietrznej jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większe niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do L5. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

L5: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-LK29 (GN/BU)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018429

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

L6: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-JA14A (BN/GN) LUB ZWARCIA DO MASY

A0018443

Zmierz rezystancję między modułem poduszki powietrznej C2041 styk 20, obwód 91S-JA14 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków M : KONTROLKA śWIATEł DROGOWYCH NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

M1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE ŚWIATEŁ DROGOWYCH

Sprawdź działanie świateł drogowych.

Czy światło drogowe działa prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do M2.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

M2: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15S-LE11 (GN/WH)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

WSKAZÓWKA: Przy wykonywaniu tego testu reflektory muszą być włączone.

Przełącz przełącznik wielofunkcyjny w położenie światła drogowego.

A0018444

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 12, obwód 15S-LE11 (GN/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do M3. .

M3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 15S-LE11 (GN/WH) ORAZ CZY NIE MA ZWARCIA DO MASY

Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a.

Przełącznik wielofunkcyjny C202a

A0018445

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 12, obwód 15S-LE11 (GN/WH), od strony wiązki przewodów A przełącznikiem wielofunkcyjnym C202a styk 7, obwód 15S-DC4 (GN/BK), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220a styk 12, obwód 15S-LE11 (GN/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji mierzona między zestawem wskaźników a przełącznikiem wielofunkcyjnym jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do M4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

M4: SPRAWDŹ OBWÓD 31-GG14A (BK)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018446

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 13, obwód 31-GG14A (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Patrz rozdział 211-05.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków N : NIE DZIAŁA LAMPKA KONTROLNA KIERUNKOWSKAZÓW PO LEWEJ STRONIE

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

N1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE KIERUNKOWSKAZÓW

Sprawdź działanie kierunkowskazów po lewej stronie.

Czy kierunkowskazy po lewej stronie działają prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do N2.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

N2: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 29S-LG15 (OG/BK)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018447

WSKAZÓWKA: Podczas wykonywania testów dźwignię kierunkowskazów należy przesunąć w lewo.

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 15, obwód 29S-LG15 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie waha się między 0 a więcej niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do N3.

N3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 29S-LG15 (OG/BK) LUB ZWARCIA DO MASY

Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a.

Przełącznik wielofunkcyjny C202a

A0018448

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 15, obwód 29S-LG15 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a przełącznikiem wielofunkcyjnym C202a styk 1, obwód 49-LG15 (BU), od strony wiązki przewodów; a między zestawem wskaźników C220a styk 15, obwód 29S-LG15 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji mierzona między zestawem wskaźników a przełącznikiem wielofunkcyjnym jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do N4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

N4: SPRAWDŹ OBWÓD 31-GG14A (BK)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018446

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 13, obwód 31-GG14A (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Patrz rozdział 211-05.

Nie

NAPRAW obwód. Sprawdź układ pod kątem poprawności działania.

test styków O : LAMPKA KONTROLNA KIERUNKOWSKAZÓW PO PRAWEJ STRONIE NIE DZIAŁA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

O1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE KIERUNKOWSKAZÓW

Sprawdź działanie lamp kierunkowskazów po prawej stronie.

Czy lampy kierunkowskazów po prawej stronie działają prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do O2.

Nie

Patrz rozdział 417-01.

O2: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 29S-LG22 (OG/GN)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018449

WSKAZÓWKA: Podczas testu przesuń dźwignię w prawo.

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 14, obwód 29S-LG22 (OG/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie waha się między 0 a więcej niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do O3.

O3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 29S-LG22 (OG/GN) ORAZ CZY NIE MA ZWARCIA DO MASY

Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C202a.

Przełącznik wielofunkcyjny C202a

A0018450

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 14, obwód 29S-LG22 (OG/GN), od strony wiązki przewodów a przełącznikiem wielofunkcyjnym C202a styk 3, obwód 49-LG1R (BU), od strony wiązki przewodów; i między zestawem wskaźników C220a styk 14, obwód 29S-LG22 (OG/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji między zestawem wskaźników a przełącznikiem wielofunkcyjnym jest mniejsza niż 5 omów; a między zestawem wskaźników a masą większa niż 10,000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do O4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

O4: SPRAWDŹ OBWÓD 31-GG14A (BK)

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018446

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 13, obwód 31-GG14A (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Patrz rozdział 211-05.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków P : NIE DZIAŁA LAMPKA KONTROLNA ŚWIEC ŻAROWYCH/ PALI SIĘ CAŁY CZAS - TYLKO W SAMOCHDACH Z SILNIKIEM DIESEL

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

P1: SPRAWDŹ, CZY LAMPKA KONTROLNA ŚWIEC ŻAROWYCH PALI SIĘ

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175.

Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C175

A0018451

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między modułem PCM, styk 80, obwód 91S-RD13 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy lampka pali się?

Tak

PATRZ WDS/FDS 2000.

Jeśli lampka pali się cały czas, PRZEJDŹ do P5. .

Nie

PRZEJDŹ do P2. .

P2: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 91S-RD13 (BN/GN)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018452

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 3, obwód 91S-RD13 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a PCM styk 80, obwód 91S-RD13 (BN/GN), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do P3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

P3: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 91S-RD13 (BN/GN) JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018453

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 3, obwód 91S-RD13 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do P4.

P4: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-LK29 (GN/BU)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018429

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

P5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 91S-RD13 (BN/GN) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018455

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 3, obwód 91S-RD13 (BN/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

PATRZ WDS/FDS 2000.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków Q : NIE DZIAŁA LAMPKA OSTRZEGAWCZA O WODZIE W PALIWIE/ PALI SIĘ CAŁY CZAS- TYLKO W SAMOCHODACH Z SILNIKIEM DIESEL

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

Q1: SPRAWDŹ CZUJNIK OSTRZEGAWCZY O WODZIE W PALIWIE

Odłącz Czujnik ostrzegawczy o wodzie w paliwie C1080.

Czujnik ostrzegawczy o wodzie w paliwie C1080

A0018456

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między czujnikiem ostrzegawczym o wodzie w paliwie C1080 styk 2, obwód 31S-RJ32 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy lampka pali się?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik ostrzegawczy o wodzie w paliwie.

Jeśli lampka pali się cały czas, PRZEJDŹ do Q5.

Nie

PRZEJDŹ do Q2.

Q2: SPRAWDŹ, CZY JEST PRZERWA W OBWODZIE 31S-RJ32 (BK/OG)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018457

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 4, obwód 31S-RJ32 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a czujnikiem ostrzegawczym o wodzie w paliwie C1080 styk 2, obwód 31S-RJ32 (BK/OG), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do Q3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Q3: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-RJ32 (BK/OG) JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018458

Zmierz napięcie między czujnikiem ostrzegawczym o wodzie w paliwie C1080 styk 2, obwód 31S-RJ32 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do Q4. .

Q4: SPRAWDŹ, CZY JEST NAPIĘCIE W OBWODZIE 15-LK29 (GN/BU)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018429

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220a styk 9, obwód 15-LK29 (GN/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Q5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-RJ32 (BK/OG) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C220a.

Zestaw wskaźników C220a

A0018459

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220a styk 4, obwód 31S-RJ32 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PATRZ WDS/FDS 2000.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków R : LAMPKA KONTROLNA CIŚNIENIA OLEJU NIE DZIAŁA/ PALI SIĘ CAŁY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

R1: SPRAWDŹ DZIAŁANIE LAMPKI KONTROLNEJ CIŚNIENIA OLEJU

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź, czy lampka kontrolna ciśnienia oleju zapala się w czasie przeprowadzania testu własnego.

Czy pali się lampka kontrolna ciśnienia oleju?

Tak

PRZEJDŹ do R2.

Jeśli lampka kontrolna ciśnienia oleju pali się cały czas, PRZEJDŹ do R5.

Nie

PRZEJDŹ do R3. .

R2: SPRAWDŹ WYŁĄCZNIK CIŚNIENIOWY OLEJU

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Wyłącznik ciśnieniowy oleju C103.

Wyłącznik ciśnieniowy oleju C103

A0018460

Podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem (10A) między wyłącznikiem ciśnieniowym oleju C103, obwód 31S-GC20 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy pali się lampka kontrolna ciśnienia oleju?

Tak

SPRAWDŹ ciśnienie oleju: Patrz rozdział 303-00. Jeśli wartość ciśnienia oleju jest zgodna ze specyfikacją, ZAMONTUJ nowy wyłącznik ciśnieniowy oleju. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ODŁĄCZ przewód połączeniowy. PRZEJDŹ do R3. .

R3: SPRAWDŹ, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE 31S - GC20 (BK/OG)

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018461

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 1, obwód 31S-GC20 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a wyłącznikiem ciśnieniowym oleju C103, obwód 31S-GC20 (BK/OG), od strony wiązki przewodów.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do R4.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

R4: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-GC20 (BK/OG) NIE JEST ZWARTY DO ZASILANIA

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018462

Zmierz napięcie między zestawem wskaźników C220b styk 1, obwód 31S-GC20 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie?

Tak

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do R5.

R5: SPRAWDŹ, CZY OBWÓD 31S-GC20 (BK/OG) NIE JEST ZWARTY DO MASY

Odłącz Zestaw wskaźników C220b.

Zestaw wskaźników C220b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

A0018463

Zmierz rezystancję między zestawem wskaźników C220b styk 1, obwód 31S-GC20 (BK/OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do R6.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

R6: SPRAWDŹ OBWÓD DRUKOWANY ORAZ, CZY ZŁĄCZA SĄ WŁAŚCIWIE ZAMOCOWANE

Sprawdź, czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony oraz, czy zestaw wskaźników został prawidłowo podłączony.

Czy obwód drukowany zestawu wskaźników nie jest uszkodzony i czy złącza zestawu wskaźników zostały prawidłowo podłączone?

Tak

POŁĄCZ złącza zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy obwód drukowany zestawu wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.