1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

Odłącz złącze elektryczne czujnika wody w paliwie.

2. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

3. Wymontuj wkład filtru paliwa.

• Obróć pierścień zamykający wkład filtru paliwa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

4. Wymontuj czujnik wody w paliwie.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

Zamontuj czujnik wody w paliwie.

2. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

3. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że wkład i obudowa filtru paliwa są poprawnie ustawione.

Luźno zalóż wkład filtru paliwa.

4. WSKAZÓWKA: Gdy pierścień zamykający wkładu filtru paliwa zostanie odpowiednio zamocowany usłyszeć można cichy trzask.

Zamontuj wkład filtru paliwa.

• Obróć wkład filtru paliwa pierścień zamykający w kierunku zodnym z ruchem wskazówek zegara.

5. Podłącz złącze elektryczne czujnika wody w paliwie.

6. Podłącz jeden koniec odpowiedniego kawałka przezroczystej rurki plastykowej do zaworu odpowietrzającego, a drugi koniec umieść w odpowiednim pojemniku.

7. Otwórz zawór odpowietrzający.

8. Wykonaj 80-100 suwów ręczną pompą zastrzykową, aż pojawi się nieprzerwany strumień paliwa.

9. Zamknij zawór odpowietrzający i wymontuj przezroczystą rurkę.

10. Podłącz jeden koniec odpowiedniego kawałka przezroczystej rurki plastykowej do zaworu odpowietrzającego, a drugi koniec umieść w odpowiednim pojemniku.

11. Otwórz zawór odpowietrzający.

12. Wykonaj 80-100 suwów ręczną pompą zastrzykową, aż pojawi się nieprzerwany strumień paliwa.

13. Zamknij zawór odpowietrzający i wymontuj przezroczystą rurkę.

14. WSKAZÓWKA: Po obróceniu kluczyka zapłonu w położenie II mogą upłynąć 1-2 minuty zanim pompa paliwowa zasilająca zacznie działać.

Obróć kluczyk zapłonu w położenie II i pozwól pompie paliwowej zasilającej pracować przez ok. 20 sekund.

15. Obróć kluczyk zapłonu w położenie 0.

16. WSKAZÓWKA: Po obróceniu kluczyka zapłonu w położenie II mogą upłynąć 1-2 minuty zanim pompa paliwowa zasilająca zacznie działać.

Obróć kluczyk zapłonu w położenie II i pozwól pompie paliwowej zasilającej pracować przez ok. 20 sekund.

17. Obróć kluczyk zapłonu w położenie 0.

18. Zdejmij materiał bezkłaczkowy z alternatora.

19. UWAGA: Nie używaj rozrusznika przez więcej niż 10 sekund bez przerwy. Po 10 sekundach ustaw włącznik zapłonu w położenie 0 i pozwól rozrusznikowi stygnąć przez 30 sekund zanim ponownie spróbujesz uruchomić silnik.

Uruchom silnik.