Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z WDS - pojazdy z silnikiem 2,3 l.

5. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z Zestawienia usterek - pojazdy z silnikami Diesel.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek:

Testy

Testy elementów

Wkład filtru paliwa - Pojazdy z silnikami o mocy 75, 90 i 100 KM

Przeprowadź następujący test w celu stwierdzenia, czy potrzebna jest wymiana wkładu filtru paliwa.

1. Przy WYŁĄCZONYM silniku sprawdź położenie żółtego znacznika we wskaźniku filtru paliwa.

2. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na bezbarwnym lub czerwonym polu, wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik.

3. Uruchom silnik. Powoli zwiększ obroty silnika do 4000 obr/min. i utrzymaj na tym poziomie przez 7 sekund.

4. Sprawdź położenie żółtego znacznika we wskaźniku filtru paliwa.

5. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na zielonym polu, nie trzeba wymieniać wkładu filtru paliwa.

6. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na bezbarwnym polu, a pojazd jest w czasie przeglądu, należy wymienić wkład filtru paliwa.

7. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na czerwonym polu, należy koniecznie wymienić wkład filtru paliwa.

Wkład filtru paliwa - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM

Przeprowadź następujący test w celu stwierdzenia, czy potrzebna jest wymiana wkładu filtru paliwa.

1. Przy silniku pracującym na wolnych obrotach sprawdź położenie żółtego znacznika we wskaźniku filtru paliwa.

2. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na bezbarwnym lub czerwonym polu, wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik.

3. Powoli zwiększ obroty silnika do 4000 obr/min. i utrzymaj na tym poziomie przez 7 sekund.

4. Sprawdź położenie żółtego znacznika we wskaźniku filtru paliwa.

5. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na zielonym polu, nie trzeba wymieniać wkładu filtru paliwa.

6. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na bezbarwnym polu, a pojazd jest w czasie przeglądu, należy wymienić wkład filtru paliwa.

7. Jeżeli żółty znacznik znajduje się na czerwonym polu, należy koniecznie wymienić wkład filtru paliwa.

Wskaźnik zużycia filtru paliwa - Pojazdy z silnikami Diesel

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

1. Wyjmij wskaźnik filtru paliwa z filtru paliwa.

2. Wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik. Przy pomocy ręcznej pompki ciśnieniowo-próżniowej, PRZYŁÓŻ podciśnienie o wartości 17 Kpa do wskaźnika filtru paliwa. Żółty znacznik powinien znajdować się w pierwszym położeniu na zielonym polu.

3. Wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik. Przyłóż podciśnienie o wartości 21 Kpa do wskaźnika filtru paliwa. Żółty znacznik powinien znajdować się w drugim położeniu na zielonym polu.

4. Wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik. Przyłóż podciśnienie o wartości 25 Kpa do wskaźnika filtru paliwa. Żółty znacznik powinien znajdować się w trzecim położeniu na bezbarwnym polu.

5. Wciśnij żółty przycisk na szczycie wskaźnika filtru paliwa i przytrzymaj przez 3 sekundy, aby wyzerować wskaźnik. Przyłóż podciśnienie o wartości 30 Kpa do wskaźnika filtru paliwa. Żółty znacznik powinien znajdować się w czwartym położeniu na czerwonym polu.

6. Jeżeli wskaźnik filtru paliwa nie zachowuje się w sposób opisany powyżej, ZAŁÓŻ nowy wskaźnik filtru paliwa.

Pompa podająca paliwo - pojazdy z silnikiem 120 KM i z układem EGR

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

WSKAZÓWKA: Przy włączonym zapłonie na złączu elektrycznym pompy podającej paliwo nie zawsze obecne jest napięcie akumulatora. W przypadku braku napięcia akumulatora odczekaj około 1-2 minut i zanim przystąpisz do naprawy obwodu ponownie sprawdź, czy jest napięcie.

1. Rozłącz złącze elektryczne pompy podającej paliwo.

2. Przy włączonym zapłonie sprawdź, czy napięcia akumulatora jest obecne na złączu elektrycznym pompy podającej paliwo po stronie wiązki przewodów.

3. Odłącz przewód zasilający pompę wtryskową od filtru paliwa i załóż na jego miejsce odpowiednią rurkę.

4. Wolny koniec przewodu umieść w odpowiednim pojemniku pomiarowym o pojemności 2 litrów.

5. Przy pomocy przewodu mostkującego zabezpieczonego bezpiecznikiem 15A przyłóż napięcie akumulatora i zapewnij dobre połączenie z masą na złączu elektrycznym pompy podającej paliwo przez 20 sekund.

6. Pompa paliwowa zasilająca powinna dostarczyć około 90 ml paliwa w ciągu 20 sekund.

Czujnik obecności wody w paliwie - Pojazdy z silnikami Diesel

OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

1. Odłącz złącze elektryczne od czujnika wody w paliwie.

2. Sprawdź wzrokowo lampkę ostrzegającą o wodzie w paliwie. Jeśli lampka ostrzegająca o wodzie w paliwie zgaśnie, ZAMONTUJ nowy czujnik wody w paliwie.

3. Jeśli lampka ostrzegająca o wodzie w paliwie nadal się świeci, odłącz złącze elektryczne od filtru paliwa.

4. Sprawdź wzrokowo lampkę ostrzegającą o wodzie w paliwie. Jeśli lampka ostrzegająca o wodzie w paliwie zgaśnie, ZAMONTUJ nowy filtr paliwa. Patrz rozdział 310-01A / 310-01B.