Miernik momentu obrotowego

205-067 (15-041)

Przyrząd do montażu pierścienia zewnętrznego łożyska

205-075 (15-036)

Przyrząd do montażu uszczelniacza olejowego mechanizmu różnicowego

205-115 (15-058)

Nasadka do nakrętki wałka atakującego

205-175 (15-073)

Przyrząd do ściągania sprężyny zaworowej

303-060 (21-024)

Element pośredni do 303-060

303-060-02 (21-024-02)

Element pośredni do 303-060

303-060-07 (21-024-07)

Płyta montażowa do 303-435-06

303-435-11 (21-146C)

Uchwyt do czujnika zegarowego

308-216 (16-059A)

1. Przed ponownym zmontowaniem oczyść i sprawdź dokładnie wszystkie części.

• Nanieś olej do przekładni mechanicznej na wszystkie bieżnie.

2. WSKAZÓWKA: Tylko jeśli wymontowany.

Zamontuj wałek koła pośredniego biegu wstecznego.

1. Na powierzchnię styku wałka koła pośredniego biegu wstecznego nanieś masę uszczelniającą .

2. Przy pomocy dwóch śrub ustalających M6 x 20 ułóż wałek koła pośredniego biegu wstecznego w położeniu montażowym.

3. Wymontuj dwie śruby ustalające M6 x 20 mm i zamontuj oryginalne śruby.

3. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne wałka wejściowego do obudowy przekładni.

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

4. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne wałka wyjściowego do obudowy przekładni.

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

5. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne mechanizmu różnicowego do obudowy przekładni.

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

6. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne wałka wejściowego do obudowy sprzęgła.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,00 mm

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

7. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne wałka wyjściowego do obudowy sprzęgła.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,00 mm

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

8. UWAGA: Siła nacisku nie może przekraczać 15kN.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj łożysko zewnętrzne mechanizmu różnicowego do obudowy sprzęgła.

• Załóż podkładkę pomiarową 1,10 mm

• Przy pomocy grzałki podgrzej obudowę przekładni do temperatury ok. 80°C.

• Przy pomocy środka obniżającego temperaturę w sprayu obniż temperaturę łożysk zewnętrznych i zamontuj je.

• Przy pomocy prasy zamontuj łożysko zewnętrzne.

9. WSKAZÓWKA: Przy montażu nowych łożysk rolkowych nie smaruj łożysk olejem przed zamontowaniem.

Przy montażu oryginalnych łożysk rolkowych sprawdź dokładnie wszystkie części i nasmaruj je olejem do przekładni .

10. Włącz czwarty bieg.

11. Zamontuj wałek wejściowy i wyjściowy.

12. Zamontuj mechanizm różnicowy kpl.

13. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że powierzchnie styku obudowy przekładni są czyste.

Zmontuj obudowę przekładni.

• Zamontuj narzędzie specjalne do kołnierza obudowy przekładni.

14. Zamontuj śruby mocujące obudowy przekładni (16 śrub).

15. Zamontuj narzędzie specjalne.

1. Ułóż narzędzie specjalne w odpowiednim położeniu.

2. Wkręć śruby.

3. Ustaw narzędzie specjalne na kole czwartego biegu.

16. Przygotuj wałek wejściowy do pomiaru.

• Obracaj wałek wejściowy tam i z powrotem ok. 20 razy, aby łożyska ułożyły się.

17. Ustaw czujnik zegarowy .

1. Zamontuj narzędzie specjalne do przekładni.

2. Ustaw podstawę magnetyczną czujnika zegarowego

3. Wyzeruj czujnik zegarowy .

18. WSKAZÓWKA: Wykonaj czynności przygotowawcze i powtórz pomiary trzy razy i oblicz średnią wartość.

Zmierz luz osiowy wałka wejściowego.

1. Przy pomocy odpowiedniej dźwigni podnieś wałek wejściowy.

2. Zanotuj wynik pomiaru (np. 0,22 mm).

• Przykład: 0,22 mm +0,23 mm +0,21 mm podzielone przez 3 = 0,22 mm.

19. Przygotuj wałek wyjściowy do pomiaru.

• Obracaj wałek wyjściowy tam i z powrotem ok. 20 razy, aby łożyska się ułożyły (poprzez wałek wejściowy, patrz poprzednie czynności).

• Ustaw czujnik zegarowy .

• Wyzeruj czujnik zegarowy .

20. WSKAZÓWKA: Wykonaj poprzednie czynności trzy razy i oblicz średni wynik pomiarów.

Zmierz luz osiowy wałka wyjściowego.

• Podnieś wałek wyjściowy przy pomocy dźwigni i zanotuj wynik pomiaru, np. 0,32 mm.

• Przykład: 0,32 m +0,34 mm +0,33 mm podzielone przez 3 = 0,33 mm.

21. Przygotuj mechanizm różnicowy do pomiaru.

• Obracaj wałek wyjściowy tam i z powrotem 20 razy, a jednocześnie wciskaj w dół mechanizm różnicowy.

• Wyzeruj czujnik zegarowy .

22. WSKAZÓWKA: Wykonaj następujące czynności trzy razy i oblicz średni wynik pomiarów.

Za pomocą narzędzi specjalnych zmierz luz osiowy mechanizmu różnicowego.

• Podnieś mechanizm różnicowy i zanotuj wynik pomiaru, np. 0,34 mm.

• Przykład: 0,34 mm +0,36 mm +0,38 mm podzielone przez 3 = 0,36 mm.

23. Oblicz wymaganą grubość podkładki wałka wejściowego.

• Wymagana grubość podkładki 1,00 mm.

• Zmierzony luz osiowy wałka wejściowego 0,22 mm.

• Naprężenie wstępne dla luzu osiowego 0,02 mm.

• Wymagana podkładka: 0.22 mm - 0.02 mm + 1.00 mm = 1.14 mm.

24. Oblicz wymaganą grubość podkładki wałka wyjściowego.

• Wymagana grubość podkładki 1,00 mm.

• Obliczony luz osiowy wałka wyjściowego 0,33 mm.

• Obciążenie wstępne wynosi 0,08 mm.

• Wymagana podkładka: 1.00 mm + 0.33 mm + 0.08 mm = 1.41 mm.

25. Oblicz wymaganą grubość podkładki mechanizmu różnicowego.

• Wymagana grubość podkładki 1,10 mm.

• Obliczony luz osiowy mechanizmu różnicowego 0,36 mm.

• Obciążenie wstępne wynosi 0,25 mm.

• Wymagana podkładka: 1.10 mm + 0.36 mm + 0.25 mm = 1.71 mm.

26. Wymontuj ponownie zewnętrzne łożyska.

• Wymontuj łożyska zewnętrzne z następujących elementów:

* Wałek sprzęgłowy

* Wałek wyjściowy

* Mechanizm różnicowy

27. Zamontuj podkładki i łożyska zewnętrzne, patrz opis poprzednich czynności.

1. Zamontuj odpowiednie podkładki.

2. Zamontuj łożyska zewnętrzne następujących elementów:

* Wałek sprzęgłowy

* Wałek wyjściowy

* Mechanizm różnicowy

28. Wykonaj haczyk montażowy dla koła pośredniego biegu wstecznego.

• średnica drutu: 3 mm.

29. Koło pośrednie biegu wstecznego (kolejność montażu).

1. Zamontuj dolną podkładkę oporową.

2. Zamontuj łożysko igiełkowe.

3. Zamontuj koło pośrednie biegu wstecznego.

4. Zamontuj górną podkładkę oporową.

5. Zamontuj wspornik mocujący wałka koła pośredniego biegu wstecznego.

30. WSKAZÓWKA: Zamontuj koło pośrednie biegu wstecznego małym kołnierzem skierowanym w dół.

Zamontuj haczyk montażowy i koło pośrednie biegu wstecznego ze wspornikiem

31. Zamontuj wałek wejściowy i wyjściowy.

1. Przesuń wałek wejściowy i wyjściowy w bok.

2. Wymontuj haczyk montażowy.

32. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że wałek wejściowy jest w położeniu neutralnym.

Zamontuj widełki selektora biegów.

1. Zamontuj widełki selektora pierwszego i drugiego biegu.

2. Zamontuj widełki zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu.

3. Zamontuj widełki piątego biegu i biegu wstecznego

33. WSKAZÓWKA: Jeżeli otwory na śruby wspornika wałka koła pośredniego biegu wstecznego nie są dokładnie w jednej linii, sprawdź położenie montażowe podkładek oporowych wałka koła pośredniego biegu wstecznego.

Zamontuj śruby mocujące wspornika wałka koła pośredniego biegu wstecznego.

• Wciśnij mocowanie w dół tak daleko, jak to tylko możliwe.

• Pokryj gwinty śrub masą uszczelniającą i dokręć je.

34. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że drążki selektora są na tej samej wysokości.

Zamontuj drążki selektora.

35. Zamontuj mechanizm różnicowy kpl.

1. Zamontuj mechanizm różnicowy kpl.

2. Zamontuj tarczę magnetyczną.

36. UWAGA: Zamontuj obudowę przekładni w ciągu 15 minut od nałożenia masy uszczelniającej.

Nałóż wałeczek masy uszczelniającej o grubości 2 mm na wewnętrzną stronę powierzchni styku przekładni.

37. Zmontuj obudowę przekładni.

38. Za pomocą narzędzi specjalnych zmierz moment obrotowy.

• Włącz czwarty bieg.

• Pomiar momentu obrotowego.

• Jeżeli moment obrotowy jest zbyt wysoki, wszystkie pomiary (w celu ustalenia wymaganej grubości podkładki) trzeba powtórzyć.

39. Zamontuj czujnik prędkości pojazdu (VSS).

40. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelniacze olejowe półosi.

41. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy siłownik hydrauliczny wyprzęgający kpl.

Zamontuj siłownik hydrauliczny wyprzęgający kpl.

• Załóż osłonę.