Wspornik do silnika

303-290A (21-140)

Element pośredni do 303-290A

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290A

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290A

303-290-13 (21-140-09)

Wybijak do półosi

308-192 (16-057)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj przednie koła wraz z oponami. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

3. Zdejmij pokrywę dźwigni zmiany biegów.

4. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

5. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

6. Wymontuj wkładkę gumową wspornika silnika.

7. Poluzuj nakrętki mocujące dolne przeguby kulowe z obu stron.

8. UWAGA: Owiń uszczelkę przegubu kulowego miękką szmatką, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Za pomocą odpowiedniego ściągacza dwuramiennego odłącz wahacze dolne od zwrotnic z obu stron.

1. Za pomocą miękkiego młotka wybij wahacz dolny.

2. Wyjmij i wyrzuć nakrętkę ustalającą.

9. UWAGA: Pozostaw nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego na miejscu, aby ochronić śrubę dwustronną przegubu kulowego.

Poluzuj nakrętkę ustalającą końcówkę lewego drążka kierowniczego.

10. UWAGA: Owiń uszczelkę przegubu kulowego miękką szmatką, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Za pomocą odpowiedniego ściągacza dwuramiennego odłącz końcówkę lewego drążka kierowniczego od zwrotnicy.

1. Zwolnij końcówkę drążka kierowniczego.

2. Wyjmij i wyrzuć nakrętkę ustalającą.

11. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegubu wewnętrznego nie można zginać o więcej niż 21 stopni. Przegubu zewnętrznego nie można zginać o więcej niż 45 stopni.

11. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

11. WSKAZÓWKA: Zatkaj przekładnię, aby nie wyciekł olej i do środka nie dostał się brud.

Odłącz prawą półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Zbierz olej do odpowiedniego zbiornika.

12. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegubu wewnętrznego nie można zginać o więcej niż 21 stopni. Przegubu zewnętrznego nie można zginać o więcej niż 45 stopni.

12. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

12. WSKAZÓWKA: Zatkaj przekładnię, aby nie wyciekł olej i do środka nie dostał się brud.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Zbierz olej do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

13. Odłącz wspornik przewodu nagrzewnicy od przekładni.

14. OSTRZEŻENIE: Wspornik do silnika musi znajdować się na równym podłożu, a sworznie elementu pośredniego muszą być ustawione osiowo względem otworów w misce olejowej.

14. WSKAZÓWKA: Wieszaki wspornika do silnika należy zamocować do przednich otworów narzędzia specjalnego.

Zamontuj narzędzia specjalne.

15. Opuść pojazd.

16. Wykręć śrubę tylnego wspornika mocowania silnika.

17. Odłącz przewód odpowietrzania przekładni od przekładni.

18. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Ściśnij występy, aby zwolnić blokadę.

2. Wyciągnij sworznie blokujące i odłącz tuleje oporowe od wspornika.

19. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownik hydrauliczny wyprzęgający od przekładni.

• Zdejmij pierścień osadczy.

20. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

21. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

22. Za pomocą odpowiedniej śruby M10 x 30 mm zablokuj dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

23. Odłącz wspornik wiązki przewodów rozrusznika od przekładni.

24. Odłącz sworzeń ustalający wiązkę przewodów silnika od wspornika.

25. Odłącz wieszak przedniej rury wydechowej od wspornika.

26. Odłącz wieszaki przedniego tłumika od wspornika.

27. Odłącz wieszaki tylnego tłumika od wspornika.

28. Odłącz wieszak tylnej rury wydechowej od wspornika.

29. UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić rury wydechowej podczas opuszczania zespołu silnika i przekładni.

Opuść zespół silnika i przekładni.

30. Odłącz tylny wspornik mocowania silnika i przekładni od przekładni (cztery śruby).

31. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

32. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podtrzymaj przekładnię.

33. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

34. UWAGA: Nie uszkodź uszczelnienia rozrusznika.

Korzystając z pomocy drugiego mechanika wymontuj przekładnię.