Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

1. Sprawdź łożysko wałka sprzęgłowego pod kątem uszkodzeń. Jeśli łożysko wałka sprzęgłowego jest uszkodzone, zamontuj nowe. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01A / 308-01B.

2. WSKAZÓWKA: Nie smaruj nowo zamontowanego łożyska dwukierunkowego wzdłużnego.

Nanieś ok. 1 gram smaru na łożysko wałka sprzęgłowego.

3. Nanieś cienką warstwę smaru na tuleję prowadzącą wałka sprzęgłowego

4. UWAGA: Nie przechylaj przekładni w czasie montowania. Może to spowodować uszkodzenie łożyska dwukierunkowego wzdłużnego.

Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni przymocuj przekładnię do silnika.

5. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących przekładnię na tym etapie.

Załóż jedną śrubę mocującą przekładnię z prawej strony i jedną z lewej strony.

6. Wykręć śruby mocujące.

7. Zamontuj pozostałe śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

8. Zamontuj pozostałe śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

9. Wymontuj osłonę przeciwkurzową przy pomocy odpowiedniej śruby M8 x 45 mm , ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

10. Przełącz przekładnię w położenie neutralne.

11. Nanieś smar na złącze wałka dźwigni zmiany biegów.

12. UWAGA: Upewnij się, że przegub kulowy dźwigni zmiany biegów wsuwa się w otwór złącza wałka dźwigni zmiany biegów.

Zamontuj dźwignię zmiany biegów.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

13. Usuń srubę M8 x 45 mm .

14. Zamontuj osłonę przeciwkurzową.

15. Zamontuj osłonę dźwigni zmiany biegów.

• Przymocuj dwoma zaciskami.

16. Przy pomocy wiertła 12 mm wywierć otwór w obudowie przekładni (tak jak pokazano na rysunku).

17. UWAGA: Upewnij się, że drążek włącznika sprzęgła zazębia się prawidłowo z dźwignią wyłączającą sprzęgło.

Przymocuj włącznik sprzęgła do przekładni.

• Przez otwór w obudowie przekładni sprawdź, czy drążek włącznika sprzęgła zazębił się prawidłowo.

18. Załóż zaślepkę zamykającą otwór w obudowie przekładni.

• Przytnij zaślepkę (patrz rysunek).

19. Podłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP) i przymocuj osłonę cieplną.

20. Podłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

21. Podłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka wejściowego (ISS).

22. Podłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

23. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Podłącz złącze elektryczne czujnika tachografu.

24. Unieś belkę osi przedniej i dokręć cztery śruby mocujące (na rysunku strona lewa).

25. Wyjmij podnośnik do przekładni spod belki osi przedniej.

26. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik dwukolumnowy.

Usuń drewniany klocek.

27. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik czterokolumnowy.

Wyjmij podnośnik do przekładni spod belki poprzecznej silnika.

28. Zamontuj śruby wkładki gumowej wspornika przekładni do belki przedniej osi.

29. Zamocuj przewody układu wspomagania kierownicy do belki osi przedniej.

30. OSTRZEŻENIE: Załóż nową dolną nakrętkę i śrubę sprzęgła podatnego kolumny kierowniczej. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

30. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścien osadczy jest prawidłowo osadzony.

Podłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej do zębnika przekładni kierowniczej.

31. Dokręć śruby mocujące łożyska środkowego wału napędowego.

32. WSKAZÓWKA: Wyrównaj oznaczenia na kołnierzu wału napędowego z oznaczeniem na kołnierzu wałka wyjściowego przekładni.

Przymocuj wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

33. WSKAZÓWKA: Wyrównaj oznaczenia na kołnierzu wału napędowego z oznaczeniem na kołnierzu wałka wyjściowego przekładni.

33. WSKAZÓWKA: Użyj nowych śrub mocujących wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Przymocuj wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

34. Opuść samochód.

35. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

36. Za pomocą WDS wprowadź parametry sprzęgła do modułu sterowania przekładnią.