Trzpień do zakladania łożyska mechanizmu różnicowego

205-062 (15-025A)

Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030A)

Ściągacz do uszczelniacza olejowego koła koronowego

205-078 (15-048)

Ściągacz

205-310 (15-091)

Łącznik; ściągacz łożyska koła koronowego

205-311 (15-092)

Ściągacz do łożyska prowadzącego

303-078 (21-036A)

Ściągacz do łożyska prowadzącego

303-079 (21-037B)

Ściągacz do uszczelniaczy

303-112 (21-051)

Przyrząd do ustawiania osiowego tarczy sprzęgła

303-173 (21-103A)

Stojak z przekładnią zębatą

303-435 (21-187)

Klucz nasadowy do tulei prowadzącej

308-109 (16-040A)

Trzpień-sciągacz przedniej części obudowy przekładni

308-110 (16-041)

Uchwyt mocujący do 303-435

308-114 (16-045)

Uchwyty mocujące do 308-114

308-114-01 (16-045-01)

Ściągacz, tuleja łożyska igiełkowego wałka głównego

308-191 (16-056)

1. WSKAZÓWKA: Wszystkie łożyska są dobrane parami i nie mogą być mieszane.

1. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Wymontuj wspornik dźwigni zmiany biegów i czujnik prękdości pojazdu (VSS).

2. Wymontuj czujnik tachografu.

3. Wymontuj tuleję łączącą dźwigni zmiany biegów i jej osłonę.

4. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Spuść olej z przekładni.

• Wyjmij korek spustowy.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

5. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Zamontuj przekładnię na stojaku montażowym.

• Wykręć śrubę mocującą obudowy przekładni.

6. Wymontuj łożysko wyłączające sprzęgło i dźwignię wyłączającą sprzęgło.

7. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj nakrętkę mocującą kołnierz wałka wyjściowego.

• Wyrzuć nakrętkę.

8. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj kołnierz wałka wyjściowego.

• Usuń oslonę przeciwrozbryzgową.

9. Za pomocą narzędzia specjalnego wyjmij uszczelniacz olejowy wałka wyjściowego.

10. Wymontuj pierścien czujnika VSS.

11. Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj tuleję prowadnicy wałka wejściowego.

1. Wymontuj płytkę blokującą koszyczek łożyska.

2. Zamontuj narzędzie specjalne i wymontuj tuleję prowadnicy.

12. Zdemontuj tuleję prowadnicy wałka wejściowego.

1. Wymontuj uszczelnienie olejowe.

2. Usuń podkladkę oporową.

3. Zdejmij pierścien uszczelniający O.

13. Wymontuj łożysko wału pośredniego.

1. Wymontuj koszyczek łożyska.

2. Zdejmij pierścien osadczy.

14. Wymontuj mechanizm blokady wybierania biegów.

15. Wymontuj śrubę płytki zamykającej wałka selektora.

16. Poluzuj i wykręć śruby wałka pośredniego biegu wstecznego.

1. Poluzuj śrubę ustalającą.

2. Wykręć śrubę ustalającą.

17. Wymontuj wyłącznik światła cofania.

18. Wykręć śruby mocujące obudowy przekładni (dziewięć śrub).

19. UWAGA: Nie usuwaj kołków ustalających obudowy.

19. UWAGA: Podważ wyłącznie żebra wzmocnienia.

Przy pomocy odpowiedniej dźwigni oddziel dwie połówki obudowy przekładni.

20. UWAGA: Nie wywieraj zbyt dużego nacisku na wałek wejściowy. Może to spowodować uszkodzenie pierścienia synchronizatora czwartego biegu.

20. WSKAZÓWKA: Trzymaj narzędzie specjalne wybijakiem.

Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj przednią część obudowy przekładni.

21. Wymontuj widełki zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu.

1. Wymontuj dodatkowy wałek przesuwny zmiany biegów.

2. Wymontuj widełki zmiany biegów.

22. Usuń tylną śrubę mocującą koła pośredniego biegu wstecznego.

23. Wymontuj tarczę magnetyczną.

24. UWAGA: Przesuń glówny wałek selektora w położenie NEUTRALNE. Nie przestrzeganie tej instrukcji może spowodować uszkodzenie palca selektora.

24. WSKAZÓWKA: Umieść narzędzie specjalne na występach obudowy.

Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj wałek wyjściowy.

25. Wymontuj zespół wałka głównego i pośredniego, główny wałek selektora i widełki zmiany biegów.

26. Wymontuj rolki tylnego łożyska wałka pośredniego.

27. Za pomocą narzędzi specjalnych wymontuj tylne łożysko wałka pośredniego.

28. WSKAZÓWKA: Wymontuj gniazdo selektora tylko wtedy, gdy jest uszkodzone.

Wymontuj gniazdo selektora.

29. Przy pomocy narzędzia specjalnego wymontuj łożysko i uszczelniacz olejowy głównego wałka selektora.

30. Wymontuj śruby mocujące łożyska wałka wyjściowego.

31. Przy pomocy rurki odpowiedniej długości wymontuj łożysko wałka wyjściowego.

32. Przy pomocy narzędzi specjalnych i dystansu 63 mm, wymontuj łożysko głównego wałka selektora.

33. Przy pomocy rurki odpowiedniej długości wymontuj łożysko wałka wejściowego.

34. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić gwintu w obudowie przekładni.

Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj przednie łożysko wałka pośredniego.