1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. WSKAZÓWKA: Przed wymontowaniem dźwigni zmiany biegów ustaw ją w położeniu neutralnym.

Wymontuj dźwignię zmiany biegów.

1. Podciągnij osłonę.

2. Pociągnij trzpień i wyjmij dzwignię zmiany biegów.

3. Wyjmij wkładkę gumową.

3. Wyjmij wkładkę obudowy dźwigni zmiany biegów.

4. Wyjmij dźwignię.

5. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki mocujące.

6. Wymontuj rozrusznik. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-06.

7. Odłącz złącze elektryczne czujnika pracy katalizatora.

8. Poluzuj śruby mocujące przedniego środkowego wspornika wału napędowego.

• Poluzuj śruby o trzy obroty.

9. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz półoś od przekładni i umieść z boku.

10. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz półoś od przekładni i umieść z boku.

• Wyrzuć śruby.

11. Odłącz siłownik wyłączania sprzęgła od przekładni.

12. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Odłącz złącze elektryczne czujnika tachografu.

13. Odłącz złącza elektryczne włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu (VSS).

14. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Odłącz zaciski wiązki przewodów przekładni od wspornika dźwigni zmiany biegów.

15. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia dźwigni zmiany biegów i odłącz Wiązkę przewodów czujnika VSS od przekładni.

16. Wykręć śruby mocujące wspornik przekładni do belki osi przedniej.

17. Odłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej od zębnika przekładni kierowniczej.

1. Wykręć dolną śrubę zaciskową.

2. Odłącz wałek kolumny kierowniczej i umieść go z boku.

• Wyrzuć nakrętkę.

18. Odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od belki osi przedniej.

19. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik dwukolumnowy.

Podeprzyj silnik blokiem drewnianym.

20. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik czterokolumnowy.

Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj pojazd pod belką poprzeczną mocowania silnika.

21. Odczep katalizator od obudowy przekładni.

22. Odczep wewnętrzny boczny wieszak układu wydechowego.

23. Wyjmij wkładkę gumową wspornika przekładni.

24. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj belkę osi przedniej.

25. Opuść belkę osi przedniej o 150 mm (na rysunku pokazano z lewej strony).

• Poluzuj cztery śruby o dziesięć obrotów.

26. Odczep rozrusznik od przekładni.

27. Wykręć jedną śrubę mocującą przekładnię z prawej strony oraz śrubę dwustronną wspornika katalizatora.

28. Załóż śruby dwustronne ustalające M10 x 60 mm.

29. Wykręć pozostałe dolne śruby mocujące przekładnię.

30. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

31. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

32. Wymontuj płytę pokrywy obudowy przekładni śruba mocująca.

33. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas wymontowywania. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wałka sprzęgłowego.

Wymontuj przekładnię.