1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że koła jezdne znajdują się w położeniu do jazdy na wprost.

Ustaw kierownicę w położeniu środkowym i zablokuj .

3. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

4. Poluzuj śruby mocujące łożysko środkowe wału napędowego.

5. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz wał napędowy od kołnierza wałka wyjściowego przekładni i umieść z boku.

6. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz wał napędowy od kołnierza wałka wyjściowego przekładni i umieść z boku.

• Wyrzuć śruby.

7. Wymontuj dolną nakrętkę i śrubę sprzęgła podatnego kolumny kierowniczej.

• Wyrzuć nakrętkę i śrubę.

8. Zdejmij pierścien osadczy.

9. Odłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej od zębnika przekładni kierowniczej.

10. Odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od belki osi przedniej.

11. Wykręć śruby mocujące wspornik przekładni do belki osi przedniej.

12. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik dwukolumnowy.

Podeprzyj silnik blokiem drewnianym.

13. WSKAZÓWKA: Stosując podnośnik czterokolumnowy.

Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj pojazd pod belką poprzeczną mocowania silnika.

14. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj belkę osi przedniej.

15. Opuść belkę osi przedniej o 150 mm (na rysunku pokazano z lewej strony).

• Wykręć dwie nakrętki i śruby.

16. Wykręć nakrętki mocujące zespołu hydraulicznego (HPU).

17. Odłącz wyłącznik sprzęgła od przekładni i odłóż na bok.

18. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

19. Zdejmij osłonę cieplną i odłącz czujnik położenia wału korbowego (CKP).

20. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

21. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości wałka wejściowego (ISS).

22. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Odłącz złącze elektryczne czujnika tachografu.

23. Wymontuj osłonę dźwigni zmiany biegów.

• Zwolnij dwa zaciski.

24. Odłącz dźwignię zmiany biegów od przekładni i odłóż na bok.

25. Wykręć jedną śrubę mocującą przekładnię z prawej strony i jedną z lewej strony.

26. Załóż śruby dwustronne ustalające M10 x 60 mm.

27. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

28. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

29. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas wymontowywania. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wałka sprzęgłowego.

Wymontuj przekładnię.