Przyrząd do ustawiania osiowego tarczy sprzęgła

308-204 (16-067)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. WSKAZÓWKA: Przed wymontowaniem dźwigni zmiany biegów ustaw ją w położeniu neutralnym.

Wymontuj dźwignię zmiany biegów.

1. Podciągnij osłonę.

2. Pociągnij trzpien i wyjmij dźwignię zmiany biegów.

3. Wyjmij wkładkę gumową.

3. Wyjmij wkładkę obudowy dźwigni zmiany biegów.

4. Wyjmij dźwignię.

5. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

6. Poluzuj śruby mocujące przedniego środkowego wspornika wału napędowego.

7. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz wał napędowy od kołnierza wałka wyjściowego przekładni i umieść z boku.

8. WSKAZÓWKA: Oznacz położenie kołnierza wału napędowego względem kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Odłącz wał napędowy od kołnierza wałka wyjściowego przekładni i umieść z boku.

• Wyrzuć śruby.

9. Odłącz siłownik wyłączania sprzęgła od przekładni.

10. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Odłącz złącze elektryczne czujnika tachografu.

11. Odłącz złącza elektryczne włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu (VSS).

12. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Odłącz zaciski wiązki przewodów przekładni od wspornika dźwigni zmiany biegów.

13. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia dźwigni zmiany biegów i odłącz Wiązkę przewodów czujnika VSS od przekładni.

14. Wykręć śruby mocujące wkładkę gumową wspornika przekładni do belki osi przedniej.

15. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni podeprzyj silnik.

16. Wykręć jedną śrubę mocującą przekładnię z prawej strony i jedną z lewej strony.

17. Załóż śruby dwustronne ustalające M10 x 60 mm.

18. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

19. Wykręć pozostałe śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

20. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów.

21. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Wymontuj wspornik dźwigni zmiany biegów.

22. WSKAZÓWKA: Przesuń przekladnię do tyłu na tyle daleko, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących wkładkę gumową wspornika przekładni.

Wyjmij wkładkę gumową wspornika przekładni.

23. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas wymontowywania. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wałka sprzęgłowego.

23. UWAGA: Podczas przesuwania przekładni nie uszkodź przewodów układu wspomagania kierownicy.

Wyjmij przekładnię z silnika, aby mieć dostęp do tarczy sprzęgła i tarczy dociskowej.

24. UWAGA: Poluzuj śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła o dwa obroty w przedstawionej kolejności.

Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.

25. Wymontuj łożysko wyłączające sprzęgło.

1. Przy pomocy narzędzia specjalnego ustaw tarczę sprzęgła pośrodku tarczy dociskowej.

2. Sprawdź łożysko wałka sprzęgłowego pod kątem uszkodzenia. Jeżeli jest uszkodzone, załóż nowe łożysko. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01A / 308-01B.

3. WSKAZÓWKA: Nie pokrywaj zamontowanego nowego łożyska wałka sprzęgłowego smarem.

Posmaruj łożysko ok. 1 gramem smaru .

4. UWAGA: Dokręć lekko śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła, a następnie dokręcaj po dwa obroty na raz w podanej kolejności odpowiednim momentem.

Za pomocą narzędzia specjalnego ZAMONTUJ tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.

5. Zdejmij narzędzie specjalne.

6. Posmaruj tuleję prowadzącą wałka wejściowego cienką warstwą smaru .

7. Zamontuj łożysko wyłączające sprzęgło.

8. ZAMONTUJ wkładkę gumową wspornika przekładni.

9. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas zakładania. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wałka sprzęgłowego.

PODŁĄCZ przekladnię do silnika.

10. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Załóż wspornik dźwigni zmiany biegów.

11. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że osłona dźwigni zmiany biegów jest prawidłowo osadzona na wsporniku dźwigni zmiany biegów i tylnej obudowie przekładni.

11. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Załóż osłonę dźwigni zmiany biegów .

12. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących przekładnię na tym etapie.

Jedną śrubę mocującą przekładnię wkręć z prawej strony, a drugą z lewej strony.

13. Wykręć śruby dwustronne ustalające.

14. Załóż pozostałe śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

15. Załóż pozostałe śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

16. Wyjmij podnośnik do przekładni.

17. Wkręć śruby mocujące wkładkę gumową wspornika przekładni do belki osi przedniej.

18. Podłącz złącze elektryczne czujnika położenia dźwigni zmiany biegów i wiązkę przewodów czujnika VSS do przekładni.

19. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Podłącz zaciski wiązki przewodów przekładni do wspornika dźwigni zmiany biegów.

20. Podłącz złącza elektryczne włącznika świateł cofania i czujnika VSS.

21. WSKAZÓWKA: W pojazdach wyprodukowanych do 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma cztery śruby. W pojazdach wyprodukowanych od 10/2001 kołnierz wyjściowy przekładni ma trzy śruby.

Podłącz złącze elektryczne czujnika tachografu.

22. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że trzpień uruchamiający siłownik hydrauliczny wyprzęgający prawidłowo zazębia się z dźwignią wyłączającą sprzęgło.

Podłącz siłownik hydrauliczny wyprzęgający do przekładni.

23. WSKAZÓWKA: Ustaw znak na kołnierzu wału napędowego względem znaku na kołnierzu wałka wyjściowego przekładni.

Przymocuj wał korbowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

24. WSKAZÓWKA: Ustaw znak na kołnierzu wału napędowego względem znaku na kołnierzu wałka wyjściowego przekładni.

24. WSKAZÓWKA: Wkręć nowe śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

Przymocuj wał korbowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni.

25. Dokręć śruby mocujące przednie środkowe łożysko wału korbowego.

26. Opuść pojazd.

27. WSKAZÓWKA: Podczas zakładania krótkiej dźwigni zmiany biegów przekładnia musi być na trzecim biegu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować problemy ze zmianą biegów.

27. WSKAZÓWKA: Wałek selektora musi zostać całkowicie wyciągnięty do tyłu, a śruba zaciskowa musi pozostać w położeniu poziomym.

Wybierz trzeci bieg pociągając w oznaczonym kierunku wałek selektora.

28. Załóż krótką dźwignię zmiany biegów.

29. WSKAZÓWKA: Szorstka powierzchnia wkładki izolacyjnej musi być skierowana do góry.

Załóż wkładkę obudowy dźwigni zmiany biegów.

30. ZAMONTUJ dźwignię zmiany biegów.

1. ZAMONTUJ wkładkę.

2. Wkładaj dźwignię zmiany biegów aż zablokuje się trzpien.

3. Zamontuj osłonę.

31. Podłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.