308-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Przekładnia mechaniczna i sprzęgło
UID=G25628

2002.50 Transit

Wyposażenie ogólne
Lampa ultrafioletowa do wykrywania nieszczelności

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Wzrokowo sprawdź układ, czy nie ma oczywistych uszkodzeń mechanicznych.

Elementy mechaniczne

* Przecieki oleju.

* Widocznie uszkodzone lub zużyte elementy.

* Poluzowane lub brakujące nakrętki lub śruby.

3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usun tę przyczynę (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.

4. Jeśli usterka nadal istnieje, sprawdź objawy i porównaj z zestawieniem usterek.

Przed przystąpieniem do napraw lub zamontowaniem nowej przekładni należy wykonać następujące czynności sprawdzające:

Diagnostyka przekładni mechanicznej obejmuje trzy główne typy usterek.

Problemy ze zmianą biegów

1. Sprawdź działanie sprzęgła: Umieść drewniany klocek grubości ok. 25 mm pod pedałem sprzęgła i wciśnij pedał sprzęgła do oporu. Jeżeli można wybrać pierwszy lub drugi bieg i zaciągnąć hamulec postojowy przy pracującym silniku, bez problemów, sprzęgło jest sprawne.

2. Jeżeli bieg lub biegi nie mogą być wybrane, PATRZ Zestawienie usterek.

Hałasy z przekładni

1. Sprawdź wspornik silnika i przekładni pod kątem niewystarczającej szczeliny między przekładnią a nadwoziem.

2. Przeprowadź próbę drogową pojazdu Patrz rozdział 100-00.

3. Jeżeli hałas pojawia się na różnych biegach przy tej samej prędkości silnika, sprawdź, czy pojawi się także w położeniu neutralnym. Jeśli tak, hałas nie jest powodowany przez przekładnię.

4. Zestawienie usterek.

Przecieki oleju

1. Sprawdź poziom oleju przekładniowego. W razie potrzeby spuść nadmiar oleju.

2. Oczyść dokładnie przekładnię i jej okolice i przeprowadź próbę drogową pojazdu. Patrz rozdział 100-00.

3. Za pomocą odpowiedniej lampy ultrafioletowej zlokalizuj nieszczelność i sprawdź, czy wyciekający płyn to płyn przekładniowy, hamulcowy (ze sprzęgła hydraulicznego) czy olej silnikowy.

4. PATRZ Zestawienie usterek.

Zestawienie usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Ślizganie się sprzęgła	Pompa wyłączania sprzęgła Siłownik wyłączania sprzęgła Tarcza dociskowa sprzęgła. Tarcza sprzęgła. Uszczelniacz tylny wału korbowego Uszczelniacz olejowy wałka sprzęgłowego przekładni.	*PRZEJDŹ do testu styków A.
Wibracje lub szarpanie sprzęgła	*Elementy mocowania silnika i przekładni.	*Patrz rozdział 100-04.
	Tarcza dociskowa sprzęgła. Tarcza sprzęgła. *Koło zamachowe.	*PRZEJDŹ do testu styków B.
Niecałkowite wyłączanie się sprzęgła	*Niedostateczna ilość płynu hamulcowego.	*NAPEŁNIJ zbiornik pompy hamulcowej do znaku MAX. SPRAWDŹ układy hydrauliczne hamulców i sprzęgła pod kątem nieszczelności. NAPRAW, jeśli to konieczne.
	*Powietrze w układzie hydraulicznym sprzęgła.	*ODPOWIETRZ układ. Patrz procedura Odpowietrzanie układu sprzęgła w tym rozdziale.
	Jałowy skok pedału sprzęgła. Tarcza dociskowa sprzęgła. Tarcza sprzęgła. Łożysko wałka sprzęgłowego. *Luz osiowy wału korbowego	*PRZEJDŹ do testu styków C.
Pulsowanie pedału sprzęgła	Tarcza dociskowa sprzęgła. Tarcza sprzęgła.	*ZAMONTUJ nową tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.
	*Luz osiowy wału korbowego	*SPRAWDŹ luz osiowy wału korbowego. Patrz rozdział 303-00.
Utrudniona zmiana biegów	*: Niecałkowite wyłączanie się sprzęgła	*PRZEJDŹ do testu styków C.
	*Zewnętrzne elementy sterowania	*Sprawdź zewnętrzne elementy sterowania pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
	*Koła zębate.	*ZDEMONTUJ przekładnię. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
	*Mechanizm selektora.	*ZDEMONTUJ przekładnię. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
	*Synchronizatory	*ZDEMONTUJ przekładnię. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
Nadmierny hałas	*Drgania silnika niewystarczająco tłumione.	*Patrz rozdział 100-04.
	*Niski poziom płynu przekładniowego.	*Sprawdź przekładnię pod kątem nieszczelności. DOLEJ płynu przekładniowego. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.
	*Silnik lub przekładnia styka się z podwoziem lub nadwoziem.	*Patrz rozdział 100-04.
	*Silnik i przekładnia źle ustawiona.	*Patrz rozdział 100-04.
	*Zewnętrzne elementy sterowania	*Sprawdź zewnętrzne elementy sterowania pod kątem zużycia lub uszkodzenia. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
	*Koła zębate i łożyska.	*ZDEMONTUJ przekładnię. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy.
	Pedał sprzegła Łożysko wyłączające sprzęgło.	*PRZEJDŹ do testu styków D.
Przecieki płynu	Pompa wyłączania sprzęgła Siłownik wyłączania sprzęgła *Przewody układu hydraulicznego sprzęgła.	*SPRAWDŹ układy hydrauliczne hamulców i sprzęgła pod kątem nieszczelności. NAPRAW w razie konieczności.
	*Uszczelniacz olejowy wałka wyjściowego przekładni.	*ZDEMONTUJ przekładnię i ZAMONTUJ nowy uszczelniacz olejowy wałka wyjściowego. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.
	*Uszczelniacz olejowy wałka sprzęgłowego przekładni.	*ZDEMONTUJ przekładnię i ZAMONTUJ nowy uszczelniacz olejowy wałka sprzęgłowego. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.
	*Wyciek płynu między częściami obudowy przekładni.	*ZDEMONTUJ przekładnię i oczyść powierzchnie współpracujące. Sprawdź powierzchnie współpracujące pod kątem uszkodzenia. USZCZELNIJ przekładnię środkiem uszczelniającym. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.

test styków A : : ŚLIZGANIE SIę SPRZęGłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: PRZEPROWADź TESTY POD KąTEM POśLIZGU SPRZęGłA

Zablokuj koła i zaciągnij hamulec postojowy.

Uruchom silnik i wybierz czwarty bieg.

Doprowadź silnik do około 2000 obr/min.

Powoli zwolnij pedał sprzęgła.

Czy silnik gaśnie, gdy pedał sprzęgła jest zupełnie zwolniony?

Tak

Sprzęgło jest w porządku.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDź DZIAłANIE PEDAłU SPRZęGłA

Wciśnij pedał sprzęgła i pozwól mu powrócić.

Czy pedał wraca do pierwotnego położenia?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do A4.

A3: SPRAWDź TARCZę SPRZęGłA I TARCZę DOCISKOWą

Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.

Czy tarcza sprzęgła i tarcza dociskowa są zanieczyszczone olejem lub płynem?

Tak

Sprawdź silnik i przekładnię pod kątem nieszczelności. W razie konieczności ZAMONTUJ nowe elementy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nową tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

A4: SPRAWDź UKłAD HYDRAULICZNY SPRZęGłA

Zwolnij złączkę odpowietrzającą siłownik hydrauliczny wyprzęgający.

Czy pedał wraca do pierwotnego położenia?

Tak

ZAMONTUJ nowy siłownik hydrauliczny wyprzęgający. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZAMONTUJ nową pompę sprzęgła. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

test styków B : WIBRACJE LUB SZARPANIE SPRZęGłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: PRZETESTUJ UKłAD POD KąTEM SZARPANIA SPRZęGłA

Uruchom silnik.

Włącz sprzęgło i wybierz czwarty bieg.

Doprowadź silnik do około 2000 obr/min.

Powoli zwolnij pedał sprzęgła.

Czy sprzęgło przekazuje napęd łagodnie?

Tak

Sprzęgło jest sprawne.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDź TARCZę SPRZęGłA I TARCZę DOCISKOWą POD KąTEM ZANIECZYSZCZENIA OLEJEM LUB PłYNEM HYDRAULICZNYM

Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.

Czy tarcza sprzęgła i tarcza dociskowa nie są zanieczyszczone olejem lub płynem hydraulicznym?

Tak

Sprawdź silnik i przekładnię pod kątem nieszczelności. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B3: SPRAWDź TARCZę SPRZęGłA I TARCZę DOCISKOWą

Obejrzyj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.

Czy tarcza sprzęgła i tarcza dociskowa nie jest zużyta ani uszkodzona?

Tak

ZAMONTUJ nową tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEPROWADŹ oględziny powierzchni ciernej koła zamachowego. Patrz rozdział 303-00. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

test styków C : NIECAłKOWITE WYłąCZANIE SIę SPRZęGłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź DZIAłANIE PEDAłU SPRZęGłA

Wciśnij i zwolnij pedał sprzęgła.

Czy do wciśnięcia pedału sprzęgła potrzebny jest nadmierny wysiłek?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C2: SPRAWDź UKłAD HYDRAULICZNY SPRZęGłA

Zwolnij złączkę odpowietrzającą siłownik hydrauliczny wyprzęgający i wciśnij pedał sprzęgła.

Czy pedał sprzęgła działa swobodnie?

Tak

ZAMONTUJ nowy siłownik hydrauliczny wyprzęgający. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZAMONTUJ nową pompę sprzęgła. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

C3: SPRAWDź TARCZę SPRZęGłA I TARCZę DOCISKOWą POD KąTEM ZANIECZYSZCZENIA OLEJEM LUB PłYNEM HYDRAULICZNYM

Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308.

Czy tarcza sprzęgła i tarcza dociskowa nie są zanieczyszczone olejem lub płynem hydraulicznym?

Tak

Sprawdź silnik i przekładnię pod kątem nieszczelności. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C4.

C4: SPRAWDź TARCZę SPRZęGłA I TARCZę DOCISKOWą

Obejrzyj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.

Czy tarcza sprzęgła i tarcza dociskowa są zużyte lub uszkodzone?

Tak

ZAMONTUJ nową tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

Nie

PRZEJDŹ do C5.

C5: SPRAWDź WIELOWYPUST WAłKA SPRZęGłOWEGO

Sprawdź, czy tarcza sprzęgła ślizga się swobodnie na wielowypuście wałka sprzęgłowego.

Czy tarcza sprzęgła blokuje się na wałku sprzęgłowym?

Tak

Sprawdź tarczę sprzęgła i wielowypust wałka sprzęgłowego pod kątem uszkodzenia. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowe elementy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Wskazówka: W pojazdach z silnikiem 2,3 l zawsze przy wymontowywaniu przekładni zamontować należy nowe łożysko wałka sprzęgłowego.

- Pojazdy z silnikiem 2,3 l, ZMIERZ luz osiowy wału korbowego. Patrz rozdział 303-00.

- Pojazdy z silnikiem 2,4 l - PRZEJDŹ do C6.

C6: SPRAWDź łOżYSKO WAłKA SPRZęGłOWEGO

Obejrzyj łożysko wałka sprzęgłowego.

Czy łożysko wałka sprzęgłowego jest zakleszczone lub zużyte?

Tak

ZAMONTUJ nowe łożysko wałka sprzęgłowego. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.

Nie

ZMIERZ luz osiowy wału korbowego. Patrz rozdział 303-00.

test styków D : NADMIERNY HAłAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDZIAN STATYCZNY

Wciśnij i zwolnij pedał sprzęgła.

Czy hałas towarzyszy działaniu sprzęgła?

Tak

NASMARUJ wałek pedału sprzęgła i hamulca. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do D2.

D2: SPRAWDZIAN DYNAMICZNY

Uruchom silnik.

Wciśnij pedał sprzęgła.

Czy hałas towarzyszy wciskaniu sprzęgła?

Tak

Patrz rozdział 303-00.

Nie

ZAMONTUJ nowe łożysko wyłączające sprzęgło. Patrz opis operacji w odpowiedniej sekcji w rozdziale 308. Przetestuj układ pod kątem poprawności działania.