Przyrząd do ściągania/zakładania uszczelniacza olejowego wału korbowego

303-679 (21-238)

Przyrząd ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-675 (21-234)

Narzędzie do zablokowania koła napędu pompy wtryskowej

303-681 (21-240)

Złączka do 303-681

303-691-01 (21-240-01)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Obecne są tam zawsze substancje łatwopalne, co stwarza niebezpieczeństwo pożaru. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Wymontuj zawór recyrkulacji spalin (EGR). Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-08.

3. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CHT).

4. Wymontuj rurkę wlewu oleju.

5. Wymontuj kolektor ssący. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C.

6. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od wtryskiwaczy paliwa.

7. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od pompy wtryskowej.

8. Wymontuj wspornik przewodów wtryskowych.

9. Wymontuj przewody wtryskowe.

• Wyrzuć przewody wtryskowe.

10. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj pokrywę koła napędu pompy wtryskowej.

12. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj silnikiem, aż otwór do ustawienia kąta wtrysku koła napędu pompy wtryskowej znajdzie się w położeniu na godzinę 12.00.

13. Wymontuj czujnik CKP. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-14.

14. UWAGA: Nie obracaj silnikiem, gdy narzędzie specjalne zamocowane jest w kole zamachowym. Nie przestrzeganie tych zaleceń może spowodować uszkodzenie otworu czujnika CKP.

14. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć silnik do położenia 50 stopni przed ZZP i włóż narzędzie specjalne w otwór czujnika CKP.

15. WSKAZÓWKA: Dostęp do śrub mocujących uzyskasz przez wykonane w tym celu otwory. Nie można całkowicie usunąć śrub mocujących pompy wtryskowej.

Wyjmij śruby mocujące pompy wtryskowej.

16. WSKAZÓWKA: Otwory dla sworzni ustalających narzędzi specjalnych są ułożone nierównomiernie. Podczas montażu narzędzia specjalnego zwróć uwagę, by otwór ułożony niesymetrycznie znalazł się na górze.

Za pomocą narzędzi specjalnych zablokuj koło napędu pompy wtryskowej.

17. Wyjmij śruby mocujące koła napędu łańcucha pompy wtryskowej.

18. Rozłącz złącze elektryczne sterownika pompy wtryskowej.

• Wysuń trzpień zamykający.

19. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od pompy wtryskowej. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

20. Wymontuj śruby wspornika mocującego pompę wtryskową do bloku cylindrów (dla zachowania przejrzystości pokazano pompę wymontowaną).

21. Wymontuj śruby mocujące wspornik pompy wtryskowej do pompy i wymontuj pompę wtryskową.

• Wyrzuć uszczelkę.

22. Wymontuj przewody paliwowe zasilające i powrotne.

• Wyrzuć podkładki uszczelniające.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe podkładki uszczelniające przewodów paliwowych zasilających i powrotnych.

Zamontuj przewody paliwowe zasilające i powrotne.

2. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących wspornik pompy wtryskowej do bloku cylindrów.

Zamontuj wspornik pompy wtryskowej do bloku cylindrów.

3. Przy pomocy odpowiedniego trzpienia o średnicy 6 mm i długości 65 mm wyreguluj ustawienie pompy wtryskowej

• Wsuń trzpień w przeznaczone do tego celu nacięcia.

4. Usuń trzpień o średnicy 6 mm i długości 65 mm z pompy wtryskowej przez zamontowaniem pompy wtryskowej do bloku cylindrów.

5. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pompę wtryskową i uszczelkę.

5. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących wspornik pompy wtryskowej do pompy wtryskowej.

Zamontuj pompę wtryskową i luźno przykręć śruby mocujące wspornik pompy wtryskowej do pompy wtryskowej.

6. Usuń narzędzia specjalne blokujące koło napędu pompy wtryskowej.

1. Usuń kołki ustalające.

2. Obróć narzędzie specjalne w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

7. Dokręć śruby mocujące pompy wtryskowej.

8. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących koło napędu łańcucha pompy wtryskowej.

Załóż śruby mocujące koła napędu łańcucha pompy wtryskowej.

9. Załóż trzpień regulacyjny ustawienia pompy wtryskowej, by sprawdzić ustawienie pompy wtryskowej.

10. Dokręć śruby mocujące koła napędu łańcucha pompy wtryskowej.

11. Dokręć śruby mocujące wspornika pompy wtryskowej do pompy wtryskowej.

12. Dokręć śruby mocujące wspornika pompy wtryskowej do bloku cylindrów (dla zachowania przejrzystości pokazano pompę wymontowaną).

13. Podłącz przewód zasilający paliwa do pompy wtryskowej.

14. Usuń trzpień regulacyjny ustawienia pompy wtryskowej.

15. Przy pomocy odpowiedniej farby zaznacz położenie koła pasowego wału korbowego w stosunku do przedniej pokrywy silnika.

16. Wyjmij narzędzie specjalne z otworu czujnika CKP.

17. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć silnik o dwa obroty.

18. UWAGA: Nie obracaj silnikiem, gdy narzędzie specjalne zamocowane jest w kole zamachowym. Nie przestrzeganie tych zaleceń może spowodować uszkodzenie otworu na czujnik CKP.

18. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć silnik do położenia 50 stopni przed ZZP i włóż narzędzie specjalne w otwór czujnika CKP.

19. Wsuń trzpień regulacyjny ustawienia pompy wtryskowej, by sprawdzić ustawienie pompy wtryskowej.

20. Wyjmij narzędzie specjalne z otworu czujnika CKP.

21. Zamontuj czujnik CKP. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-14.

22. Usuń trzpień regulacyjny ustawienia pompy wtryskowej.

23. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj pokrywę koła napędu łańcucha pompy wtryskowej.

24. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że styki złącza elektrycznego jednostki sterującej pompy wtryskowej nie są zanieczyszczone.

Podłącz złącze elektryczne jednostki sterującej pompy wtryskowej.

• Wsuń trzpień zamykający w odpowiednie położenie.

25. Podłącz przewód powrotny wtryskiwaczy.

26. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

Zamontuj przewody wtryskowe.

27. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

Podłącz złącza przewodów wtryskowych do pompy wtryskowej.

28. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

Podłącz przewody wtryskowe do wtryskiwaczy.

29. WSKAZÓWKA: Aby zapewnić właściwy moment dokręcenia złączy przewodów wtryskowych i pompy wtryskowej, trzeba wymontować rozrusznik.

Wymontuj rozrusznik. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-06.

30. Dokręć złącza przewodów wtryskowych do pompy wtryskowej.

31. Zamontuj rozrusznik. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-06.

32. Zamontuj kolektor ssący. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C.

33. Zamontuj rurkę wlewu oleju.

34. Podłącz złącze elektryczne czujnika CHT.

35. Załóż pasek klinowy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

36. Zamontuj zawór EGR. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-08.

37. Odłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtra paliwa od filtra paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

38. Przy pomocy odpowiedniej przezroczystej rurki plastikowej i złączy, wykonaj i zamontuj przewód odpowietrzający, tak jak pokazano na rysunku.

1. Podłącz przewód odpowietrzający do przewodu powrotnego od pompy wtryskowej.

2. Podłącz przewód odpowietrzający do filtra paliwa.

3. Umieść przewód odpowietrzający w odpowiednim zbiorniku.

39. WSKAZÓWKA: Ręczna pompka zalewająca pompy umieszczona jest na wierzchu filtra paliwa.

Pompuj ręczną pompką zalewającą pompy i obserwuj czy w przezroczystej rurce pojawiają się ślady powietrza.

40. Gdy do zbiornika zacznie wpływać paliwo bez śladów obecności powietrza, zdejmij przewód odpowietrzający.

41. Zamontuj przezroczystą rurkę plastikową tak jak pokazano na rysunku.

1. Podłącz przezroczystą rurkę plastikową do przewodu powrotnego od pompy wtryskowej.

2. Podłącz przezroczystą rurkę plastikową do filtra paliwa.

42. WSKAZÓWKA: Jeśli zamontowana została nowa pompa wtryskowa i występują trudności w przedostawaniu paliwa przez układ wysokiego ciśnienia, należy skonfigurować pompę z modułem PCM za pomocą WDS przed odpowietrzeniem wysokociśnieniowych przewodów zasilających paliwa.

Upewnij się, że silnik znajduje się wciąż w położeniu ZZP, sprawdzając w tym celu oznaczenia farbą.

43. WSKAZÓWKA: Tylko jeden z wysokociśnieniowych przewodów paliwowych zasilających pokaże oznaki nieszczelności.

Pompuj ręczną pompką (umieszczoną na filtrze paliwa) i dokręć te złącza przewodów wtryskowych, które wykazują ślady przecieków paliwa.

44. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Używając oznaczeń farbą jako punktu odniesienia, powoli obróć silnik o 180 stopni.

45. Powtórz czynności 41 do 42, w celu odpowietrzenia pozostałych trzech przewodów wtryskowych.

46. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dwie połówki wspornika przewodów wtryskowych są wystarczająco luźne, by można było je przesuwać w stosunku do siebie.

46. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze nakrętek wspornika przewodów wtryskowych do przewodów wtryskowych.

Zamontuj wspornik przewodów wtryskowych do przewodów wtryskowych.

47. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śruby wspornika przewodów wtryskowych do głowicy cylindrów.

Zamontuj śrubę wspornika przewodów wtryskowych do głowicy cylindrów.

48. Dokręć nakrętki mocujące wspornika przewodów wtryskowych do przewodów wtryskowych.

49. Dokręć śrubę wspornika przewodów wtryskowych do głowicy cylindrów.

50. Dokręć dwie połówki wspornika przewodów wtryskowych.

51. Uruchom silnik i ostrożnie zwiększ prędkość do 1000 obr./min na ok. 2 do 3 minut, aż wszelkie ślady powietrza przestaną być widoczne w przezroczystej rurce.

52. Wyłącz silnik.

53. Usuń przezroczystą rurkę.

54. Podłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtra paliwa do filtra paliwa.