Układ paliwowy i sterowanie — Pojazdy wyposażone w: Układ recyrkulacji spalin (EGR)
UID=G25558
Sprawdzenie i weryfikacja
WSKAZÓWKA: Oprócz normalnego działania lampka kontrolna świec żarowych może służyć jako lampka ostrzegawcza silnika, która zapali się, jeśli zostanie wykryty kod usterki podstawowej (DTC) przez moduł PCM. Kody usterek wtórnych są również zapisywane przez moduł PCM, jednakże w przypadku wystąpienia usterki wtórnej lampka kontrolna nie zapali się. Kod usterki wtórnej może zostać odczytany za pomocą diagnoskopu WDS.
WSKAZÓWKA: Jeśli zostanie wykryta usterka, należy wykasować wszystkie kody usterek po jej usunięciu. Jeśli nie zostaną wykasowane wszystkie kody usterek, prowadzenie pojazdu może być utrudnione.
WSKAZÓWKA: Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spada poniżej około 4 litrów, silnik zaczyna pracować nierówno. Sygnalizuje to kierowcy, że należy uzupełnić paliwo w celu uniknięcia wyczerpania paliwa w układzie paliwowym.
Sprawdź moc pojazdu:
- Samochody z silnikiem o mocy 75 KM nie mają chłodnicy powietrza doładowującego lub pompy podającej paliwo zamontowanej na górze filtru paliwa.
- Samochody z silnikiem o mocy 90 KM mają chłodnicę powietrza doładowującego lecz nie są wyposażone w pompę podającą paliwo zamontowaną na górze filtru paliwa.
- Samochody z silnikiem o mocy 120 KM mają chłodnicę powietrza doładowującego oraz są wyposażone w pompę podającą paliwo zamontowaną na górze filtru paliwa.
1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.
2. Dokonaj oględzin wzrokowych w celu sprawdzenia, czy nie ma uszkodzeń mechanicznych lub uszkodzeń instalacji elektrycznej.
| Mechaniczny | Elektryczny |
|---|---|
|
|
3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.
4. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź symptom i skorzystaj z zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
|---|---|---|
| Silnik nie obraca się i zapala się lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Silnik nie obraca się |
*Układ PATS. |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna układu PATS gaśnie w ciągu 3 sekund po włączeniu zapłonu. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. |
|
*Bezpiecznik przekaźnika uniemożliwienia rozruchu. *Bezpiecznik przewodu masowego przekaźnika rozruchu. *Bezpiecznik przekaźnika zasilania rozruchu. *Bezpiecznik przekaźnika zasilania zapłonu. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przekaźnik uniemożliwienia rozruchu. *Przewód masowy przekaźnika rozruchu. *Przekaźnik zasilania umożliwiający rozruch. *Przekaźnik zasilania. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Wyłącznik zapłonu |
*Patrz rozdział 211-05. |
|
|
*Moduł PCM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Silnik obraca się, ale nie można go uruchomić i zapala się lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Silnik obraca się, ale nie można go uruchomić |
*Zespół sterujący pompy wtryskowej i moduł PCM nie są zestrojone. | |
|
*Bezpiecznik pompy podającej paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przekaźnik pompy podającej paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. *PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Złącze elektryczne zespołu sterującego pompy wtryskowej. |
*SPRAWDŹ, czy zaczep złącza elektrycznego zespołu sterującego pompy wtryskowej paliwa jest prawidłowo założony. |
|
|
*Wyłącznik bezwładnościowy odcinania zasilania paliwem (IFS) |
*ZRESETUJ wyłącznik IFS. |
|
|
*Bezpiecznik przekaźnika pompy wtryskowej paliwa. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przekaźnik pompy wtryskowej. |
*PRZEPROWDŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Zatkany wkład filtru paliwa. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Uszkodzone lub zatkane przewody paliwowe. | ||
|
*Czujnik położenia wału korbowego (CKP). *Regulacja kąta wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nieprawidłowe rozrządy zaworowe. |
*SPRAWDŹ rozrządy zaworowe. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Pompa podająca paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ test elementów pompy podającej paliwo. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Pompa wtryskowa *Moduł PCM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Przerwany rozruch (silnik obraca się) i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Przerwany rozruch (silnik obraca się) |
*Układ PATS. |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna układu PATS gaśnie w ciągu 3 sekund po włączeniu zapłonu. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. |
|
*Złącze elektryczne zespołu sterującego pompy wtryskowej. |
*SPRAWDŹ, czy zacisk złącza elektrycznego zespołu sterującego pompy wtryskowej jest prawidłowo założony. |
|
|
*Czujnik CKP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Bezpiecznik pompy wtryskowej. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przekaźnik pompy wtryskowej. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Czujnik pompy podającej paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Pompa podająca paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ test elementów pompy podającej paliwo. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Pompa wtryskowa *Moduł PCM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Przerwany rozruch (silnik nie obraca się) i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Przerywany rozruch (silnik nie obraca się) |
*Nadajnik-odbiornik układu PATS. *Kluczyk PATS z transponderem. |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna układu PATS gaśnie w ciągu 3 sekund po włączeniu zapłonu. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. |
|
*Wyłącznik zapłonu |
*Patrz rozdział 211-05. |
|
|
*Przekaźnik zasilania umożliwiający rozruch. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Moduł PCM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Trudny rozruch i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Trudny rozruch |
*Zatkany wkład filtru paliwa. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
|
*Bezpiecznik przekaźnika świec żarowych. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przekaźnik świecy żarowej. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Świece żarowe. | ||
|
*Nieszczelność układu paliwowego. |
*SPRAWDŹ układ pod kątem nieszczelności. Jeśli to konieczne, NAPRAW układ. |
|
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Niewłaściwy olej silnikowy. |
*ZAMONTUJ nowy filtr oleju silnikowego i nalej oleju silnikowego 5W/30. |
|
|
*Zatkany przepływ w układzie paliwowym. | ||
|
*Czujnik CHT. *Czujnik temperatury powietrza wlotowego (IAT). |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Zawór zwrotny pompy wtryskowej paliwa. |
*Podłącz odpowiedni przewód czystego paliwa do przewodu powrotnego pompy wtryskowej i umieść przewód w odpowiednim pojemniku na 15 minut. SPRAWDŹ, czy więcej paliwa nie wyciekło z pompy wtryskowej paliwa. |
|
| Silnik zostaje uruchomiony, ale natychmiast przestaje pracować i zapala się lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Silnik zostaje uruchomiony, ale natychmiast przestaje pracować |
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
*Bezpiecznik przekaźnika pompy podającej paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*SPRAWDŹ bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, WŁÓŻ nowy bezpiecznik. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Przekaźnik modułu PCM. |
*PRZEPROWADŹ test elementów przekaźnika. PATRZ schematy instalacji elektrycznej. |
|
|
*Czujnik CKP. *Czujnik pompy podającej paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Pompa podająca paliwo - pojazdy z silnikiem o mocy 120 KM. |
*PRZEPROWADŹ test elementów pompy podającej paliwo. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Zespół sterujący pompy wtryskowej. *Moduł PCM. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Niewłaściwa praca na biegu jałowym i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Niewłaściwa praca na biegu jałowym |
*Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
*SPRAWDŹ, czy w zbiorniku jest więcej niż 4 litry paliwa. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spadł poniżej 4 litrów, DOLEJ paliwa. |
|
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
|
*Zatkany wkład filtru paliwa. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Woda w paliwie. |
*SPRAWDŹ, czy lampka ostrzegawcza o wodzie w paliwie nie zapala się. Jeśli tak, SPUŚĆ wodę z filtru paliwa. |
|
|
*Czujnik IAT. *Czujnik CKP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo. |
*SPRAWDŹ, czy paliwo w zbiorniku nie jest zanieczyszczone, na co może wskazywać intensywny zapach ze zbiornika. |
|
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. *Pompa wtryskowa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Nierównomierna praca silnika i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Nierównomierna praca silnika |
*Niski poziom paliwa. |
*SPRAWDŹ, czy w zbiorniku jest więcej niż 4 litry paliwa. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spadł poniżej 4 litrów, DOLEJ paliwa. |
|
*Czujnik położenia pedału przyspiesznika (APP). |
*s PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Pompa wtryskowa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Zbyt mała moc silnika i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Zbyt mała moc silnika |
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
*Zatkany wkład filtru paliwa. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Zgięte lub zatkane przewody paliwowe | ||
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Przewód ciśnieniowy czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP). |
*Przy pracującym silniku używając ręcznej pompki ciśnieniowo-próżniowej SPRAWDŹ ciśnienie w przewodzie ciśnieniowym czujnika MAP. Gdy w przewodzie nie ma ciśnienia, NAPRAW przewód. |
|
|
*Czujnik położenia pedału przyspiesznika (APP). *Czujnik MAP. *Czujnik CHT. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Zawór układu EGR |
*Patrz rozdział 303-08. |
|
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy. |
*SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Turbosprężarka |
*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Zablokowany katalizator. |
*Lekko uderzając w katalizator SPRAWDŹ, czy jest słyszalne grzechotanie. Jeśli usłyszysz grzechotanie, WYMONTUJ katalizator i PRZEPROWADŹ oględziny wzrokowe, w celu sprawdzenia, czy katalizator nie jest uszkodzony. ZAMONTUJ nowy katalizator, jeśli to konieczne. Patrz rozdział 309-00. |
|
|
*Zablokowana lub pęknięta chłodnica powietrza doładowującego. *Przewody chłodnicy powietrza doładowującego rozszczepione lub popękane. |
*SPRAWDŹ, czy nie ma widocznych uszkodzeń. NAPRAW, jeśli to konieczne. |
|
|
*Niewłaściwe lub zanieczyszczone paliwo. |
*SPRAWDŹ, czy paliwo w zbiorniku nie jest zanieczyszczone, na co może wskazywać intensywny zapach ze zbiornika. |
|
|
*Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Tworzenie się czarnego dymu na biegu jałowym i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Tworzenie się czarnego dymu na biegu jałowym |
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. *Czujnik CHT. *Czujnik IAT. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy. |
*SPRAWDŹ rozrząd zaworowy. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Nadmierne tworzenie się czarnego dymu w fazie przyspieszania i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Nadmierne tworzenie się czarnego dymu w fazie przyspieszania |
*Czujnik położenia pedału przyspiesznika (APP). *Czujnik CKP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
*Zanieczyszczone paliwo. |
*SPRAWDŹ, czy paliwo w zbiorniku nie jest zanieczyszczone, na co może wskazywać intensywny zapach ze zbiornika. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Tłoczek regulacji kąta wtrysku. *Pompa wtryskowa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Tworzenie się czarnego dymu przy stałej prędkości i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Tworzenie się czarnego dymu przy stałej prędkości |
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
*Czujnik IAT. *Czujnik MAP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przewody podciśnienia. |
*SPRAWDŹ, czy wszystkie przewody podciśnienia są zamontowane i czy nie ma przecieków powietrza. NAPRAW, jeśli to konieczne. |
|
|
*Zawór układu EGR zacięty otwarty. *Zawór podciśnieniowy sterowania EGR. |
*ODŁĄCZ przewód podciśnienia od dolnego przewodu podciśnienia zaworu podciśnieniowego sterowania EGR i uruchom silnik. Stosując ręczną pompkę ciśnieniowo-próżniową, SPRAWDŹ czy jest ciśnienie w przewodzie. PODŁĄCZ przewód podciśnienia i ODŁĄCZ przewód podciśnienia zaworu EGR. SPRAWDŹ, czy jest ciśnienie. Jeśli nie ma ciśnienia, ZAMONTUJ nowy zawór podciśnieniowy sterowania EGR. Jeśli jest ciśnienie, PODDAJ zawór EGR działaniu podciśnienia i SPRAWDŹ, czy zawór utrzymuje prawidłową wartość podciśnienia. Jeśli zawór EGR nie utrzymuje prawidłowej wartości podciśnienia, ZAMONTUJ nowy zawór EGR. Jeśli zawór EGR utrzymuje prawidłową wartość podciśnienia, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Niebieski dym i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Niebieski dym |
*Silnik pali olej. |
*PRZEPROWADŹ test zużycia oleju przy przebiegu powyżej 1000 km. SPRAWDŹ, czy zużycie oleju jest większe niż jeden litr na 1000 km. |
|
*Niewłaściwe paliwo. |
*SPRAWDŹ, czy paliwo w zbiorniku nie jest zanieczyszczone, na co może wskazywać intensywny zapach ze zbiornika. |
|
|
*Zużyte lub uszkodzone prowadnice zaworów, pierścienie tłokowe, otwory cylindrów, głowica cylindrów oraz uszczelka głowicy cylindrów. |
*ZDEJMIJ i sprawdź głowicę cylindrów, pierścienie tłokowe oraz otwory cylindrów, czy nie są zużyte. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Układ odpowietrzania silnika. |
*SPRAWDŹ, czy przewody układu odpowietrzania silnika nie są zatkane. |
|
|
*Nieszczelne uszczelniacze olejowe turbosprężarki. *Zablokowany lub uszkodzony przewód powrotny oleju turbosprężarki. |
*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F. |
|
| Biały dym i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Biały dym |
*Woda w paliwie. | |
|
*Zbyt późny kąt wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy. | ||
|
*Płyn chłodzący w komorze spalania. |
*ZDEJMIJ i sprawdź głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy cylindrów oraz otwory cylindrów, czy nie są zużyte. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
| Wypadanie zapłonu i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Wypadanie zapłonu |
*Niski poziom paliwa w zbiorniku. |
*SPRAWDŹ, czy w zbiorniku jest więcej niż 4 litry paliwa. Jeśli poziom paliwa w zbiorniku spadł poniżej 4 litrów, DOLEJ paliwa. |
|
*Popękane lub uszkodzone przewody wysokociśnieniowe wtrysku paliwa. |
*SPRAWDŹ przewody wysokociśnieniowe wtrysku paliwa, czy nie są uszkodzone i jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowe przewody wysokociśnieniowe wtrysku paliwa. |
|
|
*Woda w paliwie. | ||
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Czujnik CHT. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) *Uszczelki wtryskiwaczy. |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Niskie ciśnienie sprężania. |
*Patrz rozdział 303-00. |
|
|
*Zużyty lub uszkodzony zawór, popychacze lub wałki rozrządu. |
*ZDEJMIJ głowicę cylindrów i PRZEPROWADŹ oględziny wzrokowe w celu sprawdzenia, czy głowica nie jest zużyta lub uszkodzona. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów. |
*ZDEJMIJ i sprawdź uszczelkę głowicy cylindrów oraz otwory cylindrów, czy nie są zużyte. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Zbyt wysoka temperatura pracy silnika. |
*Patrz rozdział 303-03. |
|
|
*Tłoczek regulacji kąta wtrysku w położeniu pełnego wyprzedzenia. *Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Stukanie silnika na biegu jałowym i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Stukanie silnika na biegu jałowym |
*Niski poziom oleju silnikowego |
*SPRAWDŹ poziom oleju silnikowego. DOLEJ oleju, jeśli to konieczne. |
|
*Benzyna w zbiorniku paliwa. |
*SPRAWDŹ, czy paliwo w zbiorniku nie jest zanieczyszczone, na co może wskazywać intensywny zapach ze zbiornika. |
|
|
*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy. | ||
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. *Czujnik CKP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nadmierne tworzenie się osadu węglowego. |
*ZDEJMIJ głowicę cylindrów i sprawdź, czy nie ma na niej osadu węglowego. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Tłoczek regulacji kąta wtrysku w położeniu pełnego wyprzedzenia. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Zużyta lub uszkodzona pompa oleju. *Zużyty lub uszkodzony łańcuch rozrządu lub koło łańcuchowe rozrządu. *Poważna usterka mechaniczna silnika. | ||
| Stukanie silnika w fazie przyspieszania i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Stukanie silnika w fazie przyspieszania |
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
*Wtryskiwacze |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze po uprzednim sprawdzeniu przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. |
|
|
*Poważna usterka mechaniczna silnika. | ||
|
*Tłoczek regulacji kąta wtrysku. *Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
| Nadmierne zużycie paliwa i zapalona lampka kontrolna świec żarowych |
*Został wykazany kod usterki (DTC). |
*SPRAWDŹ, czy lampka kontrolna świec żarowych zapala się podczas uruchomienia silnika i czy następnie gaśnie oraz czy nie zapala się ponownie. Jeśli lampka kontrolna świec żarowych zaczyna migać, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
| Nadmierne zużycie paliwa |
*Zacinanie się hamulców, nadmierne obciążenie pojazdu lub nadmierny opór powietrza (bagażniki dachowe, holowanie przyczepy, itp.). |
*SPRAWDŹ układ hamulcowy. Patrz rozdział 206-00. *POINFORMUJ klienta o skutkach przeciążenia pojazdu oraz oporu powietrza na zużycie paliwa. |
|
*Zatkany wkład filtru powietrza. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12. |
|
|
*Zatkany wkład filtru paliwa. |
*PRZEPROWADŹ test elementów filtru paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B. |
|
|
*Nieszczelność układu paliwowego. |
*SPRAWDŹ układ pod kątem nieszczelności. Jeśli to konieczne, NAPRAW układ. |
|
|
*Czujnik CHT. *Czujnik MAP. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Niewłaściwy olej silnikowy. |
*ZAMONTUJ nowy filtr oleju i nalej oleju silnikowego 5W/30. |
|
|
*Niski poziom oleju silnikowego |
*SPRAWDŹ poziom oleju silnikowego. DOLEJ oleju, jeśli to konieczne. |
|
|
*Sprzęgło zużyte lub ślizga się. | ||
|
*Alternator. |
*Patrz rozdział 414-00. |
|
|
*Zawór układu EGR zacięty otwarty. |
*ODŁĄCZ przewód podciśnienia od dolnego przewodu podciśnienia zaworu podciśnieniowego sterowania EGR i uruchom silnik. Stosując ręczną pompkę ciśnieniowo-próżniową, SPRAWDŹ czy jest ciśnienie w przewodzie. PODŁĄCZ przewód podciśnienia do przewodu podciśnienia zaworu EGR. SPRAWDŹ, czy jest podciśnienie. Jeśli nie ma podciśnienia, ZAMONTUJ nowy zawór podciśnieniowy sterowania EGR. Jeśli jest podciśnienia, PODDAJ zawór EGR działaniu podciśnienia i SPRAWDŹ, czy zawór utrzymuje prawidłową wartość podciśnienia. Jeśli zawór EGR nie utrzymuje prawidłowej wartości podciśnienia, ZAMONTUJ nowy zawór EGR. Jeśli zawór EGR utrzymuje prawidłową wartość podciśnienia, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych. | ||
|
*Regulacja kąta wtrysku paliwa. |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |
|
|
*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy. | ||
|
*Turbosprężarka *Siłownik zaworu upustowego turbosprężarki. |
*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F. |
|
|
*Niskie sprężanie w cylindrze. |
*Patrz rozdział 303-00. |
|
|
*Wtryskiwacz(-e) |
*Wtryskiwacze paliwa muszą zostać sprawdzone przez przedstawiciela firmy produkującej pompy wtryskowe. OCZYŚĆ stare lub ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze, jeśli przedstawiciel firmy produkującej pompy wtryskowe zaleci wymianę. |
|
|
*Pompa wtryskowa |
*PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek za pomocą WDS. |