Wtryskiwacze

Wtryskiwacze paliwa są typu wąskiego z pięcioma otworami (w kształcie zbliżonym do ołówka), umieszczone centralnie nad wnęką tłoka. Wtryskiwacze są umocowane w głowicy cylindra za pomocą kołnierzy zaciskowych. Rozmieszczenie otworów w końcówce wtryskiwacza dopasowane jest do wnęki tłoka. Kształt denka tłoka został ulepszony dla osiągnięcia optymalnego spalania.

Pompa wtryskowa

Pompa wtryskowa to pompa Bosch typu rozdzielaczowego. Pompa wtryskowa tego typu napędzana jest od wału korbowego poprzez łańcuch. Pompa wtryskowa posiada jednostkę sterującą umieszczoną na górze pompy. Jednostka sterująca pompy wtryskowej otrzymuje dane z czujnika położenia wału korbowego (CKP) i z modułu sterowania zespołem napędowym(PCM). Jednostka sterująca pompy wtryskowej oblicza sygnały włączające dla wysokociśnieniowego zaworu elektromagnetycznego i zaworu elektromagnetycznego kąta wyprzedzenia wtrysku. Jednostka sterująca pompy wtryskowej steruje również dostarczaniem paliwa przez wysokociśnieniowy zawór elektromagnetyczny.

Pompa wtryskowa połączona jest z modułem PCM i nie dojdzie do uruchomienia pojazdu, jeżeli jednostka sterująca pompy wtryskowej i PCM nie rozpoznają wysłanych kodów. Jeżeli zachodzi potrzeba zamontowania nowej pompy wtryskowej lub modułu PCM, muszą zostać one skonfigurowane za pomocą WDS.

Układ paliwowy został wyposażony w urządzenie uniemożliwiające całkowite opróżnienie układu i, w konsekwencji, dostanie się do niego powietrza. Moduł PCM odbiera sygnały wysyłane przez czujnik poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. Jeżeli poziom paliwa w zbiorniku spadnie do ok. 3 do 4 litrów, nastąpi wyraźne pogorszenie komfortu jazdy (szarpanie), co stanowić będzie ostrzeżenie dla kierowcy o niskim poziomie paliwa.