Układ chłodzenia silnika
UID=G25537
| Narzędzia specjalne | |
|---|---|
|
|
Tester nadciśnieniowy układu chłodzenia 303-396 (24-001 A) |
|
|
Złączka do 303-396 303-396-01 |
|
|
Złączka do 303-396 303-396-05 |
Sprawdzenie i weryfikacja
1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.
2. Dokonaj oględzin układu pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
| Elementy mechaniczne | Instalacja elektryczna |
|---|---|
|
|
3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna usterki lub sama usterka, dokonaj naprawy (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnej czynności.
4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, sprawdź symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
|---|---|---|
| Utrata płynu chłodzącego. |
*Chłodnica. |
*PRZEPROWAD test ciśnienia, w tym rozdziale określony jako test elementu. ZAMONTUJ nową chłodnicę w razie potrzeby. Patrz procedura Chłodnica - silnik Diesel 2,4 l / Chłodnica - silnik Diesel 2,0 l / Chłodnica - silnik 2,3 l w tym rozdziale. |
|
*Pompa wodna. |
*PRZEPROWAD test ciśnienia, w tym rozdziale określony jako test elementu. ZAMONTUJ nową pompę wodną w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,4 l / Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l / Pompa wodna - silnik 2,3 l w tym rozdziale. |
|
|
*Obudowa termostatu - pojazdy z silnikiem Diesel. |
*PRZEPROWAD test ciśnienia, w tym rozdziale określony jako test elementu. ZAMONTUJ nową obudowę termostatu w razie potrzeby. Patrz procedura Obudowa termostatu - silnik Diesel 2,4 l / Obudowa termostatu - silnik Diesel 2,0 l w tym rozdziale. |
|
|
*Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. |
*PRZEPROWAD test korka opisany w tym rozdziale. |
|
|
*Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. |
*SPRAWD, czy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego nie jest uszkodzony. ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego w razie konieczności. |
|
|
*Chłodnica układu EGR (jeśli jest). |
*PRZEPROWAD test ciśnienia, w tym rozdziale określony jako test elementu. ZAMONTUJ nową chłodnicę układu recyrkulacji spalin w razie konieczności. Patrz rozdział 303-08. |
|
|
*Chłodnica oleju silnikowego. |
*PRZEPROWAD test ciśnienia, w tym rozdziale określony jako test elementu. ZAMONTUJ nową chłodnicę oleju silnikowego w razie konieczności. |
|
|
*Zawór termostatyczny - pojazdy Diesel z silnikiem 2,0 l. |
*SPRAWD zawór termostatyczny pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy zawór termostatyczny w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l w tym rozdziale. |
|
|
*Rdzeń nagrzewnicy. |
*SPRAWD rdzeń nagrzewnicy pod kątem nieszczelności. Patrz rozdział 412-02A / 412-02B. |
|
|
*Silnik |
*SPRAWD silnik, głowicę cylindrów, przewód rozgałęziony płynu chłodzącego, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00. |
|
| Silnik przegrzewa się. |
*Układ chłodzenia nie utrzymuje ciśnienia. |
*PRZEPROWAD test korka opisany w tym rozdziale. -SPRAWD, czy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego nie jest uszkodzony. ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego w razie konieczności. -SPRAWD, czy pompa wodna nie jest uszkodzona. ZAMONTUJ nową pompę wodną w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,4 l / Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l / Pompa wodna - silnik 2,3 l w tym rozdziale. -SPRAWD silnik, głowicę cylindrów, przewód rozgałęziony płynu chłodzącego, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00. |
|
*Powietrze w układzie. |
*ODPOWIETRZ układ chłodzenia. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia. w tym rozdziale. |
|
|
*Korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. |
*PRZEPROWAD test korka opisany w tym rozdziale. |
|
|
*Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego. |
*SPRAWD, czy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego nie jest uszkodzony. ZAMONTUJ nowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego w razie konieczności. |
|
|
*Poziom/stan płynu chłodzącego |
*SPRAWD poziom/stan płynu chłodzącego. NAPEŁNIJ układ chłodzenia. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia. w tym rozdziale. |
|
|
*Stężenie płynu chłodzącego |
*Patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale. |
|
|
*Krata wlotu powietrza. |
*SPRAWD kratę wlotu powietrza, czy nie jest uszkodzona i czy wlot powietrza nie jest zasłonięty. NAPRAW, jeśli to konieczne. |
|
|
*Pompa wodna. |
*SPRAWD pompę wodną pod kątem nieszczelności. ZAMONTUJ nową pompę wodną w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,4 l / Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l / Pompa wodna - silnik 2,3 l w tym rozdziale. |
|
|
*Termostat. |
*PRZEPROWAD test termostatu opisany w tym rozdziale. ZAMONTUJ nowy termostat w razie potrzeby. Patrz procedura Termostat - silnik Diesel 2,4 l / Termostat - silnik Diesel 2,0 l / Termostat - silnik 2,3 l w tym rozdziale. |
|
|
*Zawór termostatyczny - pojazdy z silnikiem Diesel 2,0 l. |
*SPRAWD zawór termostatyczny pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy zawór termostatyczny w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l w tym rozdziale. |
|
|
*Pasek napędu osprzętu - pojazdy z silnikiem Diesel 2,4 l. |
*SPRAWD pasek napędu osprzętu pod kątem poprawności działania. Patrz rozdział 303-05. |
|
|
*Pasek pompy układu wspomagania kierownicy - pojazdy z silnikiem Diesel 2,0 l. |
*SPRAWD pasek pompy układu wspomagania kierownicy pod kątem poprawności działania. Patrz rozdział 303-05. |
|
|
*Wentylator i sprzęgło wentylatora chłodzenia. |
*SPRAWD działanie wentylatora i sprzęgła wentylatora chłodzenia. ZAMONTUJ nowy wentylator i sprzęgło wentylatora chłodzenia w razie konieczności. |
|
|
*Silnik |
*SPRAWD silnik, głowicę cylindrów, przewód rozgałęziony płynu chłodzącego, blok cylindrów i uszczelkę głowicy cylindrów. Patrz rozdział 303-00. |
|
| Silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy. |
*Czujnik CHT. |
*SPRAWD czujnik CHT pod kątem poprawności działania. PATRZ WDS. |
|
*Termostat. |
*PRZEPROWAD test termostatu opisany w tym rozdziale. ZAMONTUJ nowy termostat w razie potrzeby. Patrz procedura Termostat - silnik Diesel 2,4 l / Termostat - silnik Diesel 2,0 l / Termostat - silnik 2,3 l w tym rozdziale. |
|
|
*Zawór termostatyczny - pojazdy z silnikiem Diesel 2,0 l. |
*SPRAWD zawór termostatyczny pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy zawór termostatyczny w razie potrzeby. Patrz procedura Pompa wodna - silnik Diesel 2,0 l w tym rozdziale. |
|
|
*Obwód/obwody. |
*SPRAWD obwód/obwody. PATRZ WDS. |
|
|
*Zawór termostatyczny chłodnicy oleju. |
*SPRAWD zawór termostatyczny chłodnicy oleju pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy zawór termostatyczny chłodnicy oleju w razie konieczności. |
Testy elementów
Test ciśnienia
OSTRZEŻENIE: 
Przy wyrównywaniu ciśnienia układu chłodzenia przykryj korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką, aby zapobiec ewentualnym poparzeniom. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
2. ZAŁÓ- narzędzie specjalne na zbiornik wyrównawczy.
3. Zwiększ ciśnienie w układzie do ciśnienia zwalniania korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale..
4. Obserwuj przez ok. 2 min. wskazania wskaźnika ciśnieniomierza mierzącego ciśnienie w układzie chłodzenia. W ciągu tego czasu ciśnienie nie powinno opaść. Jeśli układ utrzymuje ciśnienie, przejdź do punktu 5. Jeśli układ nie utrzymuje ciśnienia, sprawdź dokładnie szczelność układu chłodzenia. Jeśli nie można znaleźć przecieku, sprawdź chłodnicę układu EGR (może występować przeciek wewnętrzny), chłodnicę oleju silnikowego (może powodować występowanie oleju w zbiorniku wyrównawczym), oraz szczelność cylindrów silnika. Patrz rozdział 303-00. Opróżnij układ chłodzenia i usuń wszelkie zidentyfikowane przecieki, napełnij i odpowietrz układ chłodzenia, jeśli potrzeba. Patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzenia w tym rozdziale.
5. Ponownie SPRAWD układ powtarzając kroki 3 i 4 co najmniej dwa razy.
Termostat
Wymontuj termostat. Patrz procedura Termostat - silnik Diesel 2,4 l / Termostat - silnik Diesel 2,0 l / Termostat - silnik 2,3 l w tym rozdziale. Zanurz go w wodzie. Podgrzej wodę do temperatury 88 oC (190 oF). W tej temperaturze termostat powinien zacząć się otwierać. Jeżeli tak się nie stanie, ZAMONTUJ nowy termostat.
Test szczelności chłodnicy, chłodnica wymontowana z pojazdu
UWAGA: 
Ciśnienie wewnętrzne chłodnicy nie może przekroczyć 130 kpa (20 psi), gdyż mogłoby to doprowadzić do uszkodzenia chłodnicy.
Oczyść dokładnie chłodnicę przed przeprowadzeniem testu, aby zapobiec zanieczyszczeniu wody w zbiorniku testowym. Przeprowadź test szczelności chłodnicy w czystej wodzie powietrzem pod ciśnieniem 138 kpa (20 psi). SPRAWD chłodnicę dokładnie pod kątem wydostawania się powietrza. W razie konieczności ZAMONTUJ nową chłodnicę.
Korek
OSTRZEŻENIE: Przy wyrównywaniu ciśnienia układu chłodzenia przykryj korek zbiornika wyrównawczego grubą szmatką, aby zapobiec ewentualnym poparzeniom. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
2. Oczyść okolicę gumowego uszczelnienia i zaworu upustowego ciśnienia za pomocą wody. ZAMONTUJ tester ciśnienia wraz ze złączką i zanurz korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego w wodzie.
WSKAZÓWKA: Jeżeli tłok pompy zostanie wciśnięty zbyt szybko, uzyskany odczyt będzie błędny.
3. Powoli naciśnij tłok pompy, aż odczyt ciśnieniomierza przestanie rosnąć, i zapisz najwyższą uzyskaną wartość.
4. Uwolnij ciśnienie przekręcając śrubę uwalniania ciśnienia w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dokręć śrubę uwalniania ciśnienia i powtórz krok 3 co najmniej dwa razy, aby upewnić się, że odczyt ciśnieniomierza powtarza się i mieści w dopuszczalnych granicach dla korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
5. Jeżeli odczyt ciśnieniomierza wykracza poza dopuszczalne granice, ZAMONTUJ nowy korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.