Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

202-072 (15-030A)

Kątomierz przy dokręcaniu śrub

303-174 (21-540)

Przyrząd do demontażu tłumika drgań wału korbowego

303-317 (21-147)

Narzędzie do blokowania koła zamachowego

303-393 (21-168)

Przyrząd do montażu tłumika drgań wału korbowego

303-510 (21-214)

1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. UWAGA: Odłączając rozrusznik , upewnij sie, że wiązka przewodów nie jest poddana nadmiernemu naprężeniu.

Odłącz rozrusznik od obudowy przekładni.

4. Przy pomocy narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe.

5. Wykręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

• Wyrzuć śrubę.

6. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj koło pasowe wału korbowego.

7. Wymontuj pokrywę przednią silnika.

• Wyrzuć pokrywę przednią silnika

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

1. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową pokrywę przednią silnika.

1. WSKAZÓWKA: Nowa pokrywa przednia silnika jest dostarczana z tuleją regulacyjną przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego, która musi zostać usunięta po zamontowaniu.

Zamontuj przednią pokrywę silnika.

2. Usuń tuleję regulacyjną przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

3. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe wału korbowego.

4. Wymontuj narzędzie specjalne z koła pasowego wału korbowego.

5. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

Wkręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

• Dokręć śrubę w dwóch etapach.

• Etap 1: 52 Nm

• Etap 2: 85 stopni

6. Wyjmij narzędzie specjalne z obudowy przekładni.

7. Podłącz rozrusznik do obudowy przekładni.

8. Opuść samochód.

9. Zamontuj pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

10. Wlej olej silnikowy do silnika.