Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Narzędzie do demontażu półosi napędowej

308-192 (16-057)

1. Wymontuj przednie koła wraz z oponami.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

2. Wymontuj ramę kraty wlotu powietrza.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-02.

3. Opróżnij układ klimatyzacji.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 412-00.

4. Opróżnij układ chłodzenia.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

5. Wymontuj rurkę wlewu oleju.

6. Wykręć śruby mocujące tłumik szumów ssania.

7. Wymontuj przewód wylotowy filtru powietrza i zespół tłumika szumów ssania.

8. Wymontuj górną pokrywę silnika.

9. Odłącz przewody podciśnienia od zespołu sterującego.

10. Rozłącz złącze elektryczne zespołu sterującego wtryskiem (ICU).

11. Wymontuj osłonę i silniczek wentylatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od pompy wodnej.

13. Odłącz przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

• Odłącz przewód odpowietrzający.

14. Zdejmij pasek napędu osprzętu.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

15. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz górny przewód chłodnicy.

16. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego i dolny przewód chłodnicy.

17. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika.

18. Zdejmij pokrywę punktu podłączenia przewodu rozruchowego.

19. Odłącz przewód łączący akumulator z elektromagnesem rozrusznika od punktu podłączenia przewodu rozruchowego.

20. Odłącz szybkozłączki przewodów paliwowych zasilających i powrotnych.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

21. Odłącz przewody płynu chłodzącego i przewody podciśnienia od rdzenia nagrzewnicy.

22. Odłącz złącze elektryczne zaworu sterowania nagrzewnicą.

23. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody nagrzewnicy od obudowy rdzenia dodatkowej nagrzewnicy.

24. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Aby zwolnić mocowanie, ściśnij elementy blokujące.

2. Wyciągnij sworznie blokujące i odłącz tulejki blokujące.

25. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownika wyłączania sprzęgła od przekładni.

26. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

27. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

28. Wymontuj katalizator.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

29. Odłącz przewód ssący od chłodnicy powietrza doładowującego.

30. Odłącz przewód wylotowy od chłodnicy powietrza doładowującego.

31. Odłącz złącze elektryczne czujnika czujnik temperatury/ciśnienia absolutnego w kolektorze (T-MAP).

32. Odłącz złącze elektryczne sygnału dźwiękowego.

33. Wykręć dolną śrubę wspornika chłodnicy.

34. Wykręć śruby mocujące wspornik chłodnicy z prawej strony.

35. Wymontuj wspornik chłodnicy i chłodnicę.

36. Poluzuj nakrętki mocujące przegub kulowy dolnego wahacza.

37. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Stosując odpowiedni ściągacz dwuramienny, odłącz dolne wahacze od zwrotnic.

1. Za pomocą miękkiego młotka wybij wahacz dolny.

2. Wykręć i wyrzuć nakrętkę mocującą.

3. Wymontuj osłonę cieplną.

38. UWAGA: Pozostaw nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego na miejscu, aby ochronić śrubę dwustronną przegubu kulowego.

Poluzuj nakrętkę mocującą końcówkę lewego drążka.

39. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Stosując odpowiedni ściągacz dwuramienny, odłącz końcówkę lewego drążka kierowniczego od zwrotnicy.

1. Zwolnij końcówkę drążka kierowniczego.

2. Wykręć i wyrzuć nakrętkę mocującą.

40. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 21 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

40. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelniacza olejowego półosi.

40. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wymontuj i wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

41. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 21 stopni. Maksymalny kąt ugięcia zewnętrznego przegubu wynosi 45 stopni.

41. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelniacza olejowego półosi.

41. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

42. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

43. Ustaw odpowiedni stół warsztatowy pod silnikiem i przekładnią.

44. OSTRZEŻENIE: Podeprzyj silnik i przekładnię drewnianymi klockami i przymocuj pasami.

Ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia zostaną podparte przez stół warsztatowy.

45. Usuń tylny wspornik silnika.

46. Usuń przedni wspornik silnika.

47. Pociągnij stół warsztatowy z przekładnią i silnikiem do przodu.

48. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

49. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

50. UWAGA: Nie przechylaj przekładni podczas demontażu. Może to spowodować uszkodzenie łożyska wałka sprzęgłowego.

Wymontuj przekładnię.