1. Odłącz przewód wylotowy filtru powietrza od filtru powietrza.

2. Wyjmij przewód wylotowy filtru powietrza.

3. Odłącz przewód ssący chłodnicy powietrza doładowującego od turbosprężarki.

4. Odłącz przewód układu odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) od przewodu turbosprężarki.

5. Wymontuj wskaźnik i rurkę miarki poziomu oleju.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

6. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

7. Odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki.

• Wyrzuć uszczelkę.

8. Wymontuj przewód powrotny oleju.

1. Wykręć śrubę mocującą przewód powrotny oleju.

2. Wymontuj wspornik ustalający przewód powrotny oleju.

3. Wymontuj przewód powrotny oleju.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

9. Opuść samochód.

10. Wymontuj złączkę przewodu zasilającego olejem.

• Wyrzuć podkładki uszczelniające.

11. Wymontuj przewód turbosprężarki od turbosprężarki.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

12. Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego i zamocuj ją z boku.

• Wyrzuć uszczelkę.

13. Odłącz chłodnicę układu EGR od kolektora wydechowego.

14. Wymontuj turbosprężarkę i kolektor wydechowy kpl.

• Wyrzuć uszczelkę, śruby i nakrętki.

15. Wykręć śruby dwustronne kolektora wydechowego.

• Wyrzuć śruby dwustronne.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe śruby dwustronne kolektora wydechowego, śruby, nakrętki i wszystkie uszczelki i pierścienie uszczelniające typu "O".

W celu zamontowania wykonaj procedurę demontażu w odwrotnej kolejności.