Przyrząd ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-675 (21-234)

Narzędzie do zakładania pierścienia uszczelniającego wtryskiwacza

303-695 (21-248)

1. Wymontuj zawór EGR. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-08.

2. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury cieczy chłodzącej (CHT).

3. Wymontuj rurkę wlewu oleju.

4. Wymontuj kolektor ssący. Dodatkowe informacje - patrz procedura Kolektor ssący w tym rozdziale.

5. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od wtryskiwaczy paliwa.

6. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od pompy wtryskowej.

7. Wymontuj wspornik przewodu wtryskowego.

8. Wymontuj przewód wtryskowy.

• Wyrzuć przewody wtryskowe.

9. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

10. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy.

• Wyrzuć przewód powrotny i podkładki uszczelniające.

11. Odłącz przewód elastyczny przymusowego odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) od pokrywy zaworów.

12. Zdejmij pokrywę zaworów.

• Wyrzuć uszczelkę i uszczelnienia.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów.

Zamontuj pokrywę zaworów.

2. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe uszczelnienia między pokrywą zaworów a wtryskiwaczami.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelnienia.

3. Podłącz przewód elastyczny PCV do pokrywy zaworów.

4. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy przewód powrotny wtryskiwaczy.

Zamontuj przewód powrotny wtryskiwacza.

5. Podłącz przewód powrotny do wtryskiwacza.

6. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

Zamontuj przewody wtryskowe.

7. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

Podłącz złącza przewodów wtryskowych do pompy wtryskowej.

8. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych paliwa.

Podłącz przewody wtryskowe do wtryskiwaczy.

9. WSKAZÓWKA: Rozrusznik musi zostać wymontowany, aby umożliwić przyłożenie odpowiedniego momentu do złączek przewodu zasilającego wysokociśnieniowego na pompie wtryskowej.

Wymontuj rozrusznik. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-06.

10. Dokręć złącza przewodów wtryskowych do pompy wtryskowej.

11. Zamontuj rozrusznik . Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-06.

12. Zamontuj kolektor ssący. Dodatkowe informacje - patrz procedura Kolektor ssący w tym rozdziale.

13. Zamontuj rurkę wlewu oleju.

14. Podłącz złącze elektryczne czujnika CHT.

15. Zamontuj zawór EGR. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-08.

16. Wymontuj czujnik CKP. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-14.

17. UWAGA: Nie obracaj silnikiem, gdy narzędzie specjalne zamocowane jest w kole zamachowym. Nie przestrzeganie tych zaleceń może spowodować uszkodzenie otworu czujnika CKP.

17. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć silnik do położenia 50 stopni przed ZZP i włóż narzędzie specjalne w otwór czujnika CKP.

18. Odpowiednią farbą zaznacz położenie koła pasowego wału korbowego w stosunku do przedniej pokrywy silnika.

19. Wyjmij narzędzie specjalne z otworu czujnika CKP.

20. Zamontuj czujnik CKP. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-14.

21. Odłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtra paliwa od filtra paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

22. Przy pomocy odpowiedniej przezroczystej rurki plastikowej i złączy, wykonaj i zamontuj przewód odpowietrzający, tak jak pokazano na rysunku.

1. Podłącz przewód odpowietrzający do przewodu powrotnego od pompy wtryskowej.

2. Podłącz przewód odpowietrzający do filtra paliwa.

3. Umieść przewód odpowietrzający w odpowiednim zbiorniku.

23. Rozłącz złącze elektryczne pompy podającej paliwo.

24. Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem 15A doprowadź zasilanie z akumulatora oraz masę do złącza elektrycznego pompy paliwowej, aby uruchomić pompę paliwową.

25. Gdy do zbiornika zacznie spływać paliwo bez powietrza, wyjmij rurkę odpowietrzającą.

26. Załóż przezroczystą plastykową rurkę jak pokazano na rysunku.

1. Podłącz przezroczystą plastykową rurkę do przewodu powrotnego od pompy wtryskowej.

2. Podłącz przezroczystą plastykową rurkę do filtru paliwa.

27. Upewnij się, że silnik wciąż znajduje się w położeniu ZZP, sprawdzając oznaczenia.

28. Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem 15A, doprowadź zasilanie z akumulatora oraz masę do złącza elektrycznego pompy paliwowej, aby uruchomić pompę paliwową.

29. WSKAZÓWKA: Tylko jeden z przewodów wtryskowych pokaże oznaki nieszczelności.

Sprawdź wzrokowo przewody wtryskowe i dokręć złącze, które wykazuje oznaki nieszczelności.

30. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Kierując się oznaczeniami powoli obróć silnikiem o 180 stopni.

31. Powtórz kroki 29 i 30, w celu odpowietrzenia pozostałych trzech przewodów wtryskowych.

32. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dwie połowy wspornika przewodu wtryskowego są na tyle luźne, by można je było przesuwać względem siebie.

32. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze nakrętek wspornika przewodów wtryskowych do przewodów wtryskowych.

Zamontuj wspornik przewodów wtryskowych do przewodów wtryskowych.

33. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śruby wspornika przewodów wtryskowych do głowicy cylindrów.

Zamontuj śrubę wspornika przewodów wtryskowych do głowicy cylindrów.

34. Dokręć nakrętki mocujące wspornik przewodu wtryskowego i przewód.

35. Dokręć śrubę mocującą wspornik przewodu wtryskowego do głowicy cylindrów.

36. Dokręć dwie części wspornika przewodu wtryskowego.

37. Wymontuj przewód połączeniowy i podłącz złącze elektryczne pompy paliwowej.

38. Uruchom silnik i ostrożnie zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000 obr/min. na ok. 2-3 minuty, aż nie będzie już widać powietrza w przezroczystej plastykowej rurce.

39. Wyłącz silnik.

40. Wymontuj przezroczystą plastykową rurkę.

41. Podłącz przewód powrotny od pompy wtryskowej do filtru paliwa.