SPECYFIKACJE
UID=G25480
2002.50 Transit
| Opis | |
|---|---|
| Kod | F4FA |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica cylindra | 89.9 mm |
| Skok | 94.6 mm |
| Pojemność skokowa | 2402 cc |
| Stopień sprężania | 19:1 |
| Moc przy 3500 obr/min | 55 kW (75 KM) |
| Moment obrotowy przy 2000 obr/min | 185 Nm |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - stała | 4900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - chwilowa | 4900 obr/min. |
| Opis | |
|---|---|
| Kod | D2FA |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica cylindra | 89.9 mm |
| Skok | 94.6 mm |
| Pojemność skokowa | 2402 cc |
| Stopień sprężania | 19:1 |
| Moc przy 4000 obr/min | 66 kW (90 KM) |
| Moment obrotowy przy 1800 obr/min | 200 Nm |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - stała | 4900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - chwilowa | 4900 obr/min. |
| Opis | |
|---|---|
| Kod | HEFA |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica cylindra | 89.9 mm |
| Skok | 94.6 mm |
| Pojemność skokowa | 2402 cc |
| Stopień sprężania | 19:1 |
| Moc przy 4000 obr/min | 66 kW (90 KM) |
| Moment obrotowy przy 1600 obr/min | 210 Nm |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 800 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - stała | 4600 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - chwilowa | 4600 obr/min. |
| Opis | |
|---|---|
| Kod | D4FA |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica cylindra | 89.9 mm |
| Skok | 94.6 mm |
| Pojemność skokowa | 2402 cc |
| Stopień sprężania | 19:1 |
| Moc przy 4000 obr/min | 88 kW (120 KM) |
| Moment obrotowy przy 2300 obr/min | 240 Nm |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - stała | 4900 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - chwilowa | 4900 obr/min. |
| Opis | |
|---|---|
| Kod | HFFA |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica cylindra | 89.9 mm |
| Skok | 94.6 mm |
| Pojemność skokowa | 2402 cc |
| Stopień sprężania | 19:1 |
| Moc przy 4000 obr/min | 88 kW (120 KM) |
| Moment obrotowy przy 1800 obr/min | 245 Nm |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 800 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - stała | 4600 obr/min. |
| Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika - chwilowa | 4600 obr/min. |
| Opis | Litry |
|---|---|
| Pierwsze napełnienie, łącznie z filtrem oleju | 7.22 |
| Napełnienie w serwisie, łącznie z filtrem oleju | 7.00 |
| Opis | Litry |
|---|---|
| Pierwsze napełnienie, łącznie z filtrem oleju | 7.22 |
| Napełnienie w serwisie, łącznie z filtrem oleju | 6.50 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Średnica otworu cylindra, selekcja 1. | 89.900-89.910 |
| Średnica otworu cylindra, selekcja 2. | 89.910-89.920 |
| Średnica otworu cylindra, selekcja 3. | 89.920-89.930 |
| Średnica wewnętrzna panewek łożysk głównych 1 do 4 - łożyska zamontowane | 65.003-65.030 |
| Średnica łożyska głównego 5 - łożyska zamontowane | 70.004-70.033 |
| Luz poprzeczny łożysk głównych 1 do 4 | 0.005-0.051 |
| Luz poprzeczny łożyska głównego 5 | 0.004-0.054 |
| Średnica otworu na łożyska główne 1 do 4 - pomiar pionowy | 69.504-64.520 |
| Średnica otworu na łożysko główne 5 - pomiar pionowy | 74.504-74.520 |
| Średnica otworu na łożyska główne 1 do 4 - pomiar poziomy | 69.502-69.525 |
| Średnica otworu na łożysko główne 5 - pomiar poziomy | 74.502-74.525 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Średnica tłoka, selekcja 1. | 89.84-89.85 |
| Średnica tłoka, selekcja 2. | 89.85-89.86 |
| Średnica tłoka, selekcja 3. | 89.86-89.87 |
| Luz tłoka w cylindrze | 0.05-0.07 |
| Szczeliny na zamkach pierścieni tłokowych | |
| - górny pierścień tłokowy uszczelniający | 0.25-0.50 |
| - dolny pierścień tłokowy uszczelniający | 0.50-0.75 |
| - pierścień tłokowy zgarniający | 0.25-0.50 |
Położenie szczelin na zamkach pierścieni tłokowych: Szczeliny na zamkach pierścieni tłokowych musza być rozmieszczone równo na obwodzie tłoka. Dotyczy to także elementów pierścieni tłokowych zgarniających. Ustaw szczeliny na zamkach pierścieni tłokowych co 120 stopni.
| Opis | mm |
|---|---|
| Luz osiowy czopu łożyska głównego | 0.090-0.305 |
| Średnica czopów łożysk głównych 1 do 4 | 64.950-64.970 |
| Średnica czopu łożyska głównego 5 | 69.950-69.970 |
| Średnica czopu łożyska korbowodu | 52.980-53.000 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Średnica otworu stopy korbowodu | 55.096-56.015 |
| Średnica otworu w główce korbowodu | 30.010-30.018 |
| Średnica wewnętrzna panewki łożyska korbowodu - łożyska zamontowane | 53.017-53.043 |
| Luz promieniowy łożyska korbowodu | 0.034-0.100 |
| Luz osiowy łożyska korbowodu | 0.100-0.320 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Długość sworznia tłoka | 65.850-66.150 |
| Średnica sworznia tłokowego | 32.000-31.996 |
| Luz sworznia tłoka | 0.002-0.012 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Luz osiowy wałka rozrządu | 0.125 |
| Średnica czopu łożyska wałka rozrządu | 26.450 |
| Luz łożyska wałka rozrządu - pomiar poprzeczny | 0.065 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Luz między trzonkiem a prowadnicą zaworu - zawór ssący | 0.045 |
| Luz między trzonkiem a prowadnicą zaworu - zawór wydechowy | 0.055 |
| Opis | mm |
|---|---|
| Maksymalne odkształcenie - mierzone wzdłuż i na ukos | 0.10 |
| Chropowatość powierzchni RA | 0.02 |
| Opis | bar |
|---|---|
| Maksymalne ciśnienie oleju przy prędkości obrotowej biegu jałowego | 1.25 |
| Maksymalne ciśnienie oleju przy 2000 obr/min | 2.0 |
| Opis | Nm | funty na stopę | funty na cal |
|---|---|---|---|
| Śruby mocujące przekładnię | 40 | 30 | - |
| Śruby mocujące wspornik belki mocowania silnika | 40 | 30 | - |
| Nakrętki mocujące poduszkę zawieszenia silnika | 103 | 76 | - |
| Śruba mocowania tłumika drgań do belki silnika | 80 | 59 | - |
| Śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni (Pojazdy wyprodukowane do 10/2001) | 80 | 59 | - |
| Śruby mocujące wał napędowy do kołnierza wałka wyjściowego przekładni (Pojazdy wyprodukowane od 10/2001) | 115 | 85 | - |
| Śruby mocujące belkę poprzeczną silnika | 70 | 52 | - |
| Śruby mocujące wkładkę wspornika przekładni do belki osi przedniej | 40 | 30 | - |
| Śruba mocowania przewodu masowego silnika do podłużnicy | 15 | 11 | - |
| Nakrętka mocująca przewód zaworu elektromagnetycznego rozrusznika do punktu podłączenia przewodu rozruchowego | 12 | 9 | - |
| Śruba mocująca złącze wiązki przewodów instalacji elektrycznej silnika | 7 | - | 62 |
| Śruby mocujące wspornik chłodnicy | 9 | - | 80 |
| Śruby mocujące krótką dźwignię zmiany biegów | 12 | 9 | - |
| Nakrętki i śruby mocujące pokrywę zaworów | 10 | - | 89 |
| Śruba mocująca obudowę termostatu | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące wspornik obudowy termostatu | 23 | 17 | - |
| Śruby mocujące koło pasowe wału korbowego | a | - | - |
| Śruba mocująca obudowę uszczelniacza tylnego wału korbowego | 10 | - | 89 |
| Śruby mocujące koło zamachowe | a | - | - |
| Śruby mocujące pokrywę łożyska głównego | a | - | - |
| Śruby mocujące pokrywę łożyska korbowodu | a | - | - |
| Wtryskiwacze | 52 | 38 | - |
| Śruby pompy wtryskowej | 22 | 16 | - |
| Śruby koła napędu pompy wtryskowej | 32 | 24 | - |
| Złączki przewodów wtryskowych - Pojazdy z układem EGR | 35 | 26 | - |
| Złączki przewodów wtryskowych - pojazdy bez EGR | 25 | 18 | - |
| Złącza przewodu powrotnego wtryskiwaczy | 8 | - | 71 |
| Śruby mocujące górną miskę olejową | a | - | - |
| Śruby mocujące wspornik wałka rozrządu | a | - | - |
| Śruby mocujące wałek dźwigienek zaworowych | a | - | - |
| Śruby mocujące prowadnicę łańcucha rozrządu | 15 | 11 | - |
| Śruby mocujące napinacz łańcucha rozrządu | 15 | 11 | - |
| Śruby mocujące napinacz łańcucha pompy olejowej | 16 | 12 | - |
| Śruby mocujące koło napędu wałka rozrządu | 33 | 24 | - |
| Śruby mocujące wspornik napinacza paska napędu osprzętu | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące alternator | 48 | 35 | - |
| Śruby mocujące wspornik alternatora | 22 | 16 | - |
| Śruba mocująca zawór EGR | 10 | - | 89 |
| Śruby mocujące przewód od kolektora wydechowego do zaworu układu EGR | 20 | 15 | - |
| Śruby mocujące rurę kolektora ssącego | 10 | - | 89 |
| Złączka przewodu podciśnienia pompy wtryskowej | 18 | 13 | - |
| Śruby mocujące pompę wodną | 23 | 17 | - |
| Śruba przewodu wylotowego płynu chłodzącego i złącza odpowietrzania | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące płat odprowadzania wody | 12 | 9 | - |
| Śruby mocujące wspornik silniczka wycieraczek szyby przedniej | 12 | 9 | - |
| Nakrętki mocujące ramię wycieraczki szyby przedniej | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące rurkę wskaźnika poziomu oleju | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące rurkę poboru oleju | 10 | - | 89 |
| Śruby mocujące chłodnicę oleju | 23 | 17 | - |
| Śruby mocujące pompę oleju | a | - | - |
| Korek spustowy miski olejowej | 23 | 17 | - |
| Śruby mocujące miskę olejową | a | - | - |
| Śruby mocujące przewód rozprowadzania płynu chłodzącego | 10 | - | 89 |
| Śruby mocujące chłodnicę EGR do głowicy cylindrów | 23 | 17 | - |
| Śruby głowicy cylindrów | a | - | - |
| Śruby mocujące przednią pokrywę silnika | 14 | 11 | - |
| Nakrętki mocujące przednia pokrywę silnika | 10 | - | 89 |
| Śruby mocujące koło pasowe paska napędu osprzętu | 53 | 39 | - |
| Śruby mocujące koło pasowe wentylatora chłodzącego | 53 | 39 | - |
| Świece żarowe | 12 | 9 | - |
| Śruby mocujące pompę układu kierowniczego | 23 | 17 | - |
| Śruby mocujące wspornik pompy układu kierowniczego | 22 | 16 | - |
| Śruby mocujące kolektor ssący | 15 | 11 | - |
| Śruby mocujące kolektor wydechowy | 40 | 30 | - |
| Śruby dwustronne kolektora wydechowego | 20 | 15 | - |
| Śruby mocujące przewód olejowy powrotny turbosprężarki | 10 | - | 89 |
| Złączka rurki zasilania turbosprężarki olejem | 9 | - | 80 |
| Śruba mocująca przedni uchwyt do podnoszenia silnika | 23 | 17 | - |
| Śruba mocująca czujnik położenia wału korbowego (CKP) | 7 | - | 62 |
| Śruba mocująca czujnik temperatury głowicy cylindrów (CHT) | 10 | - | 9 |
| Śruba mocująca wiązkę przewodów | 5 | - | 44 |
| Śruby mocujące przedni drążek zabezpieczający - 4,25 tony, rama z pojedynczą kabiną | 50 | 37 | - |
a) Patrz procedura w tym rozdziale.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Olej silnikowy Ford Formula E SAE 5W-30 - Pojazdy z układem EGR | WSS-M2C913-A |
| Olej silnikowy SAE 10W-30 - pojazdy bez EGR | WSS-M2C921-A |
| Środek uszczelniający - miska olejowa, wspornik wałka rozrządu i przednia pokrywa silnika | WSE-M4G323-A4 |