1. WSKAZÓWKA: Koła powinny być w położeniu do jazdy na wprost do przodu.

Ustaw kierownicę i zablokuj w położeniu środkowym.

2. Odłącz dolne łożysko kolumny kierowniczej od przegrody czołowej.

3. Wymontuj przednie koła wraz z oponami. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

4. Zdejmij osłonę cieplną przegubu elastycznego kolumny kierowniczej.

5. Wykręć dolną śrubę zaciskową przegubu elastycznego kolumny kierowniczej.

• Wyrzuć śrubę.

6. Zwolnij pierścień osadczy.

7. Odłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej od zębnika przekładni kierowniczej.

8. UWAGA: Pozostaw nakrętki mocujące końcówkę drążka kierowniczego na miejscu, aby ochronić śruby dwustronne przegubu kulowego.

Poluzuj nakrętki mocujące końcówkę drążka kierowniczego.

9. UWAGA: Owiń uszczelkę przegubu kulowego miękką szmatką, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Przy pomocy odpowiedniego ściągacza dwuramiennego odłącz końcówki drążków kierowniczych od zwrotnic.

1. Zwolnij końcówki drążków kierowniczych.

2. Wymontuj i wyrzuć nakrętki mocujące końcówkę drążka kierowniczego.

10. Odłącz drążki łączące stabilizatora od wahaczy dolnych (jeżeli są).

11. Odłącz przewody płynu układu wspomagania kierownicy od wspomaganej przekładni kierowniczej.

1. Wyjmij śrubę.

2. Obróć płytę dociskową.

3. Odłącz przewody od belki przedniej osi.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścienie uszczelniające typu "O".

12. WSKAZÓWKA: Wymontuj przekładnię kierowniczą przez nadkole po stronie kierowcy.

Wymontuj przekładnię kierowniczą.

1. Załóż przekładnię kierowniczą.

2. UWAGA: Upewnij się, że przewody płynu układu wspomagania kierownicy są poprawnie umieszczone w korpusie zaworu.

2. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające typu "O" przewodu płynu układu wspomagania kierownicy.

Podłącz przewody płynu układu wspomagania kierownicy do wspomaganej przekładni kierowniczej.

1. Obróć płytę dociskową.

2. Wkręć śrubę.

3. Podłącz przewody od belki przedniej osi.

3. Podłącz drążki łączące stabilizatora do wahaczy dolnych (jeżeli są).

4. OSTRZEŻENIE: Załóż nowe nakrętki mocujące końcówkę drążka kierowniczego. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Zamontuj końcówki drążków kierowniczych do zwrotnic.

5. OSTRZEŻENIE: Załóż nową dolną śrubę zaciskową przegubu elastycznego kolumny kierowniczej. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

5. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że piasty kół są ustawione na wprost.

Podłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej do zębnika przekładni kierowniczej.

6. OSTRZEŻENIE: Załóż nową dolną śrubę zaciskową przegubu elastycznego kolumny kierowniczej. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

6. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że piasty kół są ustawione na wprost.

6. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo założony.

Podłącz przegub elastyczny kolumny kierowniczej do zębnika przekładni kierowniczej.

7. Załóż osłonę cieplną przegubu elastycznego kolumny kierowniczej.

8. Zamontuj przednie koła wraz z oponami. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

9. Przymocuj dolne łożysko kolumny kierowniczej do przegrody czołowej.

10. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.

11. Wyreguluj ustawienie kół przednich. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-00.