1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Wymontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

• Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 9 mm zablokuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy tak, by się nie obracało.

4. Poluzuj złącze przewodu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy o dwa obroty.

• Spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

5. Wymontuj tylne śruby mocujące pompy układu wspomagania kierownicy.

6. WSKAZÓWKA: Z powodu ilości luzu między pompą układu wspomagania kierownicy a alternatorem, przewody układu wspomagania kierownicy można odłączyć tylko po odłączeniu pompy od wspornika mocującego.

Wymontuj przednie śruby mocujące pompy układu wspomagania kierownicy.

7. WSKAZÓWKA: Użyj opaski przewodów do podwiązania pompy układu wspomagania kierownicy.

Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

8. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Wykręć śrubę.

2. Obróć płytę dociskową.

3. Odłącz przewody od belki przedniej osi.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

9. Wymontuj przewód ciśnieniowy od pompy układu wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej.

1. Zamontuj nowy przewód układu wspomagania kierownicy do złącza pompy.

2. UWAGA: Upewnij się, że przewód układu wspomagania kierownicy jest prawidłowo umieszczony w korpusie zaworu.

Podłącz przewód układu wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej.

1. Obróć płytę dociskową.

2. Wkręć śrubę.

3. Podłącz przewody od belki przedniej osi.

3. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu układu wspomagania kierownicy.

Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

4. Zamontuj przednie śruby mocujące pompy układu wspomagania kierownicy

5. Zamontuj tylne śruby mocujące pompy układu wspomagania kierownicy

6. Dokręć złącze przewodu do pompy układu wspomagania kierownicy.

7. Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

• Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 9 mm zablokuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy tak, by się nie obracało.

8. Opuść samochód.

9. Zamontuj pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

10. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.