Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Wymontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

• Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 9 mm zablokuj koło pasowe pompy wspomaganej przekładni kierowniczej tak, by się nie obracało.

4. Poluzuj złącze przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej o dwa obroty.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

5. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

6. Wymontuj tylne śruby mocujące pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

7. WSKAZÓWKA: Z powodu ilości luzu między pompą wspomaganej przekładni kierowniczej a alternatorem, przewody wspomaganej przekładni kierowniczej można odłączyć tylko po odłączeniu pompy od wspornika mocującego.

Wymontuj przednie śruby mocujące pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

8. Odłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej i wymontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

1. WSKAZÓWKA: Jeżeli instalujesz nową pompę układu wspomagania kierownicy, złączki dostarczone wraz z pompą należy wymontować i zachować na przyszłość.

Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nowy pierścień uszczelniający typu "O" na złączkę łączącą przekładnię kierowniczą z pompą układu wspomagania kierownicy.

1. Nałóż nowy pierścień uszczelniający typu "O" na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączce i załóż pierścień uszczelniający typu "O".

2. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej.

Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

3. Zamontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej i przednie śruby mocujące.

4. Zamontuj tylne śruby mocujące pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

5. Dokręć złącze przewodu do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

6. Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

7. Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

• Przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego 9 mm zablokuj koło pasowe pompy wspomaganej przekładni kierowniczej tak, by się nie obracało.

8. Opuść samochód.

9. Zamontuj pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

10. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.