Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

1. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Za pomocą odpowiedniej strzykawkiOdciągnij płyn ze zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

3. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Wyjmij śrubę.

2. Odłącz złączkę.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

4. Odłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

5. Wymontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego załóż nowy pierścień uszczelniający typu "O" na złączkę łączącą przekładnię kierowniczą z pompą układu wspomagania kierownicy.

1. Nałóż nowy pierścień uszczelniający typu "O" na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączce i załóż pierścień uszczelniający typu "O".

2. Zamontuj pompę wspomaganego układu kierowniczego.

3. Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

4. Podłącz przewód płynu układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Podłącz złączkę.

2. Wkręć śrubę.

5. Załóż pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

6. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.