1. Podnieś dźwignię hamulca ręcznego w najwyższe położenie.

2. Wyłącz zapłon.

3. Zamknij wszystkie drzwi pojazdu.

4. WSKAZÓWKA: Po podniesieniu nadwozia pojazdu odczekaj dwie minuty, aby z resorów pneumatycznych uszło powietrze.

Usuń powietrze z resorów pneumatycznych.

• Przy pomocy dwóch odpowiednich podnośników warsztatowych podnoś nadwozie pojazdu aż ogranicznik ruchu osi będzie w odległości 100 mm od osi.

5. OSTRZEŻENIE: W czasie pracy na elementach zawieszenia pneumatycznego pojazdu przełącznik zawieszenia pneumatycznego musi być w położeniu "WYŁĄCZONY". Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia ciała.

Umieść przełącznik zawieszenia pneumatycznego w położeniu "WYŁĄCZONE".

6. Opuszczaj nadwozie, aż ogranicznik ruchu osi znajdzie się w odległości 40 mm od osi.

7. Używając odpowiednich podnośników pod osie podeprzyj nadwozie.

8. OSTRZEŻENIE: Sprawdź, czy powietrze uszło całkowicie z resorów pneumatycznych ściskając resory. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

8. OSTRZEŻENIE: W resorach pneumatycznych może być obecna resztka sprężonego powietrza pod ciśnieniem. W czasie odłączania przewodów powietrza od resorów pneumatycznych noś rękawiczki i okulary ochronne. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

8. UWAGA: Zaślep przewód powietrza i końcówkę aby uniemożliwić przedostawanie się zanieczyszczeń i wody.

Odłącz przewód powietrza od resoru pneumatycznego.

1. Wciśnij końcówkę przewodu.

2. Odłącz przewód powietrza.

9. Wyjmij górne zaciski mocujące resor pneumatyczny.

10. Wyjmij dolne zaciski mocujące resor pneumatyczny.

11. Wymontuj resor pneumatyczny.

1. Przy montażu postępuj w kolejności odwrotnej niż przy demontażu.

2. Umieść wyłącznik zawieszenia pneumatycznego w położeniu "WŁĄCZONY".

3. WSKAZÓWKA: Jeśli resory pneumatyczne nie zostaną całkowicie napompowane do prawidłowej wysokości prześwitu w ciągu ośmiu minut, sprężarka wyłączy się. Aby uruchomić sprężarkę WYŁĄCZ zapłon a następnie przekręć kluczyk w położenie II w celu wykasowania pamięci modułu sterującego zawieszeniem pneumatycznym. Jeśli resory pneumatyczne nie zostaną całkowicie napompowane po wykasowaniu pamięci modułu sterującego, sprawdź czy układ jest szczelny.

Obróć kluczyk zapłonu w położenie II w celu uruchomienia sprężarki zawieszenia pneumatycznego, która zwiększy ciśnienie w układzie.