|
WSKAZÓWKA: Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) poznać można po gwiazdce (*) na początku i na końcu.
Numer VIN dla celów rejestracyjnych wybity jest na nadwoziu po prawej stronie progu.
Numer VIN jest także wybity na tabliczce znamionowej. Tabliczka VIN znajduje się na słupku B po stronie kierowcy.
Widoczny numer VIN (naklejka) znajduje się na tablicy rozdzielczej przy szybie przedniej po stronie pasażera i jest widoczny z zewnątrz.

| Poz. | Numer części | Opis |
| 1 | – |
Widoczny numer VIN
|
| 2 | – |
Tabliczka VIN
|
Numer identyfikacyjny pojazdu

| Poz. | Numer części | Opis |
| 1 | - |
1. znak VIN - Nie wykorzystywany
|
| 2 | - |
2. i 20. znak VIN - Stała X
|
| 3 | - |
3.,4. i 5. znak VIN - Identyfikator producenta
|
| 4 | - |
6. i 12. znak VIN - Wersja modelu
|
| 5 | - |
7. i 8. znak VIN- Stała XX
|
| 6 | - |
9. znak VIN - Firma dostarczająca produkt
|
| 7 | - |
10. znak VIN - Zakład montażowy
|
| 8 | - |
11. znak VIN - Modele
|
| 9 | - |
13. znak VIN - Rok produkcji
|
| 10 | - |
14. znak VIN - Miesiąc produkcji
|
| 11 | - |
15. - 19. znak VIN - Numer kolejny pojazdu
|
| Kod | Producent światowy |
| WF0 | Ford Werke AG Germany |
| Kod | Wersja modelu |
| A | Rama z kabiną |
| B | Rama z kabiną podwójną - M2 |
| C | Rama z kabiną podwójną - N1 |
| E | Bus - M2 |
| G | Kombi (N1) z napędem na koła tylne - Tylko Turcja |
| H | Kombi (M1) - z napędem na koła tylne |
| J | Bus - M2 - Tylko Turcja |
| K | Kombi Van - z napędem na koła tylne |
| L | Van - z napędem na koła tylne |
| M | Kombi Van (N1) z napędem na koła tylne - Tylko Turcja |
| P | Kombi (M1) - z napędem na koła przednie |
| R | Kombi Van - z napędem na koła przednie |
| T | Bus - M1 |
| V | Van - z napędem na koła przednie |
7. i 8. znak VIN - Stała X
| Kod | Firma dostarczająca produkt |
| B | Własny zakład montażowy Ford Wielka Brytania |
| C | Zakład stowarzyszony z Ford of Britain |
| D | Ford Wielka Brytania |
| E | Zakład stowarzyszony z Ford of Germany |
| F | Ford Niemcy |
| G | Własny zakład montażowy Ford Niemcy |
| H | Inny |
| T | Turcja |
| Kod | Zakład montażowy |
| B | Genk |
| D | Southampton |
| G | Polska |
| J | Istanbul |
| P | Portugalia |
| T | Izmit |
| Kod | Rok produkcji |
| Y | 2000 |
| 1 | 2001 |
| 2 | 2002 |
| 3 | 2003 |
| 4 | 2004 |
| 5 | 2005 |
| Miesiąc | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
| Styczeń | B | J | L | C | B | J |
| Luty | R | U | Y | K | R | U |
| Marzec | A | M | S | D | A | M |
| Kwiecień | G | P | T | E | G | P |
| Maj | C | B | J | L | C | B |
| Czerwiec | K | R | U | Y | K | R |
| Lipiec | D | A | M | S | D | A |
| Sierpień | E | G | P | T | E | G |
| Wrzesień | L | C | B | J | L | C |
| Październik | Y | K | R | U | Y | K |
| Listopad | S | D | A | M | S | D |
| Grudzień | T | E | G | P | T | E |
15. - 19. znak VIN- Numer kolejny pojazdu
Numer pięciocyfrowy
Tabliczka znamionowa

| Poz. | Numer części | Opis |
| 1 | - |
Kody homologacyjne
|
| 2 | - |
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
|
| 3 | - |
Masa całkowita pojazdu (GVM)
|
| 4 | - |
Masa całkowita holowana (GTM)
|
| 5 | - |
Maksymalna dopuszczalna masa osi przedniej
|
| 6 | - |
Maksymalna dopuszczalna masa tylnego mostu
|
| 7 | - |
Wymiary pojazdu
|
| 8 | - |
Kody typu modelu
|
| 9 | - |
Rozstaw osi
|
| 10 | - |
Tylny most/przełożenie przekładni głównej
|
| 11 | - |
Stosowane tylko przez SVO
|
| 12 | - |
Identyfikacja przekładni
|
| 13 | - |
Kombinacja drzwi
|
| 14 | - |
Zawieszenie tylne
|
| 15 | - |
Kierownica z lewej lub z prawej strony
|
| 16 | - |
Kody koloru nadwozia
|
| 17 | - |
Hamulce
|
| 18 | - |
Kody wykończenia wewnętrznego
|
| 19 | - |
Wartości spalin
|
| 20 | - |
Kody typu silnika
|
| 21 | |
Kod identyfikacji modelu
|
Pozycja 1: Numer homologacji
Niepowtarzalny kod wymagany przez prawo w niektórych państwach.
Pozycja 2: Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer identyfikacyjny pojazdu.
Pozycja 3: Masa całkowita pojazdu.
Oznacza maksymalną dopuszczalną masę, w krajach, gdzie jest to wymagane.
Pozycja 4: Masa całkowita holowana.
Oznacza maksymalną łączną masę pojazdu i przyczepy.
Pozycja 5: Maksymalna dopuszczalna masa osi przedniej.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie kół przednich pojazdu.
Pozycja 6: Maksymalna dopuszczalna masa tylnego mostu.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie kół tylnych pojazdu.
Pozycja 7: Wymiary pojazdu.
Wymiary pojazdu w mm.
Pozycja 8: Kody typu modelu.
WSKAZÓWKA: We wszystkich krajach oprócz Francji i Włoch stosowane są Znaki 1-4.
WSKAZÓWKA: Pojazdy wyprodukowane do 01/2001 Francja i Włochy stosują Znaki 1 - 8, 10 i 11.
WSKAZÓWKA: Pojazdy wyprodukowane od 01/2001 Francja i Włochy stosują Znaki 1 - 8, 10 i 14.
| Znak 2 | Nadwozie |
| A | Van |
| B | Samochód osobowy (Bus M1) |
| C | Bus M2 |
| D | Samochód osobowy (Kombi) |
| M | Rama z kabiną |
| N | Rama z kabiną podwójną |
| S | Samochód osobowy (Kombi van) |
| Z | Samochód osobowy (Kombi specjalne) |
| Znak 3 | Rozstaw osi/napęd |
| A | Krótki rozstaw osi 2933/3137 mm z napędem na koła tylne |
| B | Średni rozstaw osi 3300/3504 mm z napędem na koła tylne |
| C | Długi rozstaw osi 3750/3954 mm z napędem na koła tylne |
| D | Długi rozstaw osi 3750/3954 mm z napędem na koła tylne |
| E | Krótki rozstaw osi 2933/3137 mm z napędem na koła przednie |
| F | Średni rozstaw osi 3300/3504 mm z napędem na koła przednie |
| G | Długi rozstaw osi 3750/3954 mm z napędem na koła przednie |
| H | Długi rozstaw osi 3750/3954 mm z napędem na koła przednie |
| Znaki 5 do 8 | Wersja silnika |
| E 5 F A | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| F 4 F A | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| D 2 F A | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| D2FE | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| D 4 F A | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| D 3 F A | Kod silnika montowanego poprzecznie |
| F 3 F A | Kod silnika montowanego poprzecznie |
| A B F A | Kod silnika montowanego poprzecznie |
| A B F B | Kod silnika montowanego poprzecznie |
| D O F A | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| E5FC | Kod silnika montowanego wzdłużnie |
| F I F A | Kod silnika montowanego poprzecznie |
Znak 9 Wersja nadwozia
Nieużywana.
| Znak 10 | Znak 11 |
| | A | B | C | D |
| A | 260 Krótki rozstaw osi | 2455 | 2510 | 2550 | 2000 |
| B | 280 Krótki rozstaw osi | 2640 | 2725 | 2680 | 2750 |
| C | 300 Krótki rozstaw osi | 2880 | 2920 | 2870 | 2960 |
| D | 330 Krótki rozstaw osi | 3210 | 3170 | - | - |
| E | 280 Średni rozstaw osi | 2710 | 2750 | 2790 | 2500 |
| F | 300 Średni rozstaw osi | 2950 | 2900 | 2990 | 3030 |
| G | 330 Średni rozstaw osi | 3280 | 3240 | 3025 | - |
| H | 350 Średni rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | 3500 | 3850 | 3550 | - |
| J | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3500 | 3280 | 3550 | 4250 |
| P | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | 3500 | 3280 | 3550 | - |
| K | 300 Długi rozstaw osi | 3000 | 3040 | 3080 | 2900 |
| L | 330 Długi rozstaw osi | 3290 | 3250 | 3550 | 3350 |
| M | 350 Długi rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | 3500 | 3850 | 3550 | 3490 |
| N | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3500 | 4250 | 4000 | 4100 |
| R | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | 3500 | 4250 | 3550 | - |
| S | 350 Długi rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | 4000 | 4100 |
| T | 350 Średni rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | - | - |
| Znak 10 | Znak 11 |
| | E | F | G | H | J |
| A | 260 Krótki rozstaw osi | 2260 | - | - | - | - |
| B | 280 Krótki rozstaw osi | 2720 | 2800 | 2500 | - | - |
| C | 300 Krótki rozstaw osi | 2750 | 2840 | 2725 | 2800 | 2640 |
| D | 330 Krótki rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| E | 280 Średni rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| F | 300 Średni rozstaw osi | 2710 | - | - | - | - |
| G | 330 Średni rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| H | 350 Średni rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | - | - | - | - | - |
| J | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| P | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| K | 300 Długi rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| L | 330 Długi rozstaw osi | 3300 | 3450 | 3400 | 3500 | 3025 |
| M | 350 Długi rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | 3290 | 3450 | 3490 | - | - |
| N | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3290 | 3550 | 3490 | - | - |
| R | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| S | 350 Długi rozstaw osi HD | 3850 | - | - | - | - |
| T | 350 Średni rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | | | |
| Znak 12 | | Znak 13 | |
| 1 - 9 | Maksymalna liczba siedzeń - pojazdy M1/N1/M2/N2 | A | M5-W |
| A | Pojazdy M2 - maksymalnie 15 siedzeń | B | M5-CM |
| B | Pojazdy M2 - maksymalnie 17 siedzeń | C | M5-VXTI |
| C | Pojazdy M2 - maksymalnie 12 siedzeń | D | M5-W-ASM |
| D | Pojazdy M2 - maksymalnie 14 siedzeń | E | M5-CM-ASM |
| X | Pojazdy M2 - maksymalnie 11 siedzeń | F | M5-VXTI-ASM |
| Y | Pojazdy M2 - maksymalnie 13 siedzeń | | |
| Z | Pojazdy M2 - maksymalnie 10 siedzeń | | |
| Znak 14 | |
| A | 4.23 |
| B | 4.54 |
| C | 4.63 |
| D | 5.13 |
| E | 4.56 |
| F | 4.88 |
| G | 4.23 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| H | 4.54 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| J | 4.63 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| K | 5.13 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| L | 4.56 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| M | 4.88 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| P | 4.55 |
| Q | 4.90 |
| R | 4.55 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| S | 4.90 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| Znak 10 | Znak 14 |
| | A | B | C | D |
| A | 260 Krótki rozstaw osi | 2455 | 2510 | 2550 | 2000 |
| B | 280 Krótki rozstaw osi | 2640 | 2725 | 2680 | 2750 |
| C | 300 Krótki rozstaw osi | 2880 | 2920 | 2870 | 2960 |
| D | 330 Krótki rozstaw osi | 3210 | 3170 | - | - |
| E | 280 Średni rozstaw osi | 2710 | 2750 | 2790 | 2500 |
| F | 300 Średni rozstaw osi | 2950 | 2900 | 2990 | 3030 |
| G | 330 Średni rozstaw osi | 3280 | 3240 | 3025 | - |
| H | 350 Średni rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | 3500 | 3850 | 3550 | - |
| J | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3500 | 3280 | 3550 | 4250 |
| P | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | 3500 | 3280 | 3550 | - |
| K | 300 Długi rozstaw osi | 3000 | 3040 | 3080 | 2900 |
| L | 330 Długi rozstaw osi | 3290 | 3250 | 3550 | 3350 |
| M | 350 Długi rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | 3500 | 3850 | 3550 | 3490 |
| N | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3500 | 4250 | 4000 | 4100 |
| R | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | 3500 | 4250 | 3550 | - |
| S | 350 Długi rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | 4000 | 4100 |
| T | 350 Średni rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | - | - |
| Znak 10 | Znak 14 |
| | E | F | G | H | J |
| A | 260 Krótki rozstaw osi | 2260 | - | - | - | - |
| B | 280 Krótki rozstaw osi | 2720 | 2800 | 2500 | - | - |
| C | 300 Krótki rozstaw osi | 2750 | 2840 | 2725 | 2800 | - |
| D | 330 Krótki rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| E | 280 Średni rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| F | 300 Średni rozstaw osi | 2710 | - | - | - | - |
| G | 330 Średni rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| H | 350 Średni rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | - | - | - | - | - |
| J | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| P | 350 Średni rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| K | 300 Długi rozstaw osi | - | - | - | - | - |
| L | 330 Długi rozstaw osi | 3300 | 3450 | 3400 | 3500 | 3025 |
| M | 350 Długi rozstaw osi, z pojedynczymi kołami tylnymi | - | - | - | - | - |
| N | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, wysokie położenie tylnego mostu | 3290 | 3550 | 3490 | - | - |
| R | 350 Długi rozstaw osi, z podwójnymi kołami tylnymi, niskie położenie tylnego mostu | - | - | - | - | - |
| S | 350 HD | 3850 | - | - | - | - |
| T | 350 Średni rozstaw osi HD | 3500 | 4250 | - | - | - |
| Znak 11 | |
| A | 4.23 |
| B | 4.54 |
| C | 4.63 |
| D | 5.13 |
| E | 4.56 |
| F | 4.88 |
| G | 4.23 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| H | 4.54 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| J | 4.63 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| K | 5.13 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| L | 4.56 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| M | 4.88 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| P | 4.55 |
| Q | 4.90 |
| R | 4.55 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| S | 4.90 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| Znak 12 | | Znak 13 | |
| 1 - 9 | Maksymalna liczba siedzeń - pojazdy M1/N1/M2/N2 | A | M5-W |
| A | Pojazdy M2 - maksymalnie 15 siedzeń | B | M5-CM |
| B | Pojazdy M2 - maksymalnie 17 siedzeń | C | M5-VXTI |
| C | Pojazdy M2 - maksymalnie 12 siedzeń | D | M5-W-ASM |
| D | Pojazdy M2 - maksymalnie 14 siedzeń | E | M5-CM-ASM |
| | F | M5-VXTI-ASM |
| Znak 11 | | Znak 12 | | Znak 13 | |
| 1-9 | Maksymalna liczba siedzeń M1/N1/M2/N2 | A | M5-W | A | 4.23 |
| A | Pojazdy M2 - maksymalnie 15 siedzeń | B | M5-CM ASM | B | 4.54 |
| B | Pojazdy M2 - maksymalnie 17 siedzeń | C | M5-VXT1 | C | 4.63 |
| C | Pojazdy M2 - maksymalnie 12 siedzeń | F | M5-VXTI-//ASM | D | 5.13 |
| D | Pojazdy M2 - maksymalnie 14 siedzeń | | | G | 4,23 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| | | | H. | 4,23 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| | | | J | 4,63 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
| | | | K | 5,13 ze zmniejszoną masą całkowitą holowaną |
Pozycja 9: Rozstaw osi
Pozycja 10: Tylny most/przełożenie przekładni głównej
| Kod | Przełożenie |
| A | T51 / 4.88 z napędem na koła tylne |
| B | T51 / 4.55 z napędem na koła tylne |
| C | T51 / 4.90 z napędem na koła tylne |
| D | T51 / 4,08 z napędem na koła tylne |
| G | T51 / 4,63 z napędem na koła tylne |
| L | 4.54 z napędem na koła przednie |
| M | T51 / 4.56 z napędem na koła tylne |
| N | 4.23 z napędem na koła przednie |
| P | T51 / 5.13 z napędem na koła tylne |
| X | T53 / 4.63 z napędem na koła tylne |
| Y | T53 / 5.13 z napędem na koła tylne |
Pozycja 12: Identyfikacja przekładni
| Kod | Przekładnia |
| C8 | MT-75 5-biegowa, średnie przełożenie (3.87) |
| V8 | VX-75 (3.67) |
Pozycja 13: Kombinacja drzwi
| Kod | Dach | Drzwi przednie na zawiasach | Drzwi boczne |
| Niski | Średni | Wysoki | | Odsuwane - strona lewa | Odsuwane - strona prawa | Odsuwane - strona prawa, Odsuwane - strona lewa |
| A | x | | | x | | | |
| B | x | | | x | | | |
| C | | x | | x | | | |
| D | x | | | x | x | | |
| E | x | | | x | x | | |
| F | | x | | x | x | | |
| G | x | | | x | | x | |
| H | x | | | x | | x | |
| J | | x | | x | | x | |
| K | x | | | x | | | x |
| L | x | | | x | | | x |
| M | | x | | x | | | x |
| N | | | x | x | | | |
| P | | | x | x | x | | |
| Q | | | x | x | | x | |
| R | | | x | x | | | x |
| S | | | x | x | x | | |
| T | | | x | x | | x | |
| V | | | | x | | | x |
| Kod | Tylne drzwi przestrzeni ładunkowej |
| Niskie z podwójnymi zawiasami | Wysokie z podwójnymi zawiasami | Drzwi tyłu nadwozia | Bardzo wysokie z podwójnymi zawiasami |
| A | x | | | |
| B | | | x | |
| C | | x | | |
| D | x | | | |
| E | | | x | |
| F | | x | | |
| G | x | | | |
| H | | | x | |
| J | | x | | |
| K | x | | | |
| L | | | x | |
| M | | x | | |
| N | | x | | |
| P | | x | | |
| Q | | x | | |
| R | | x | | |
| S | | | | x |
| T | | | | x |
| V | | | | x |
Pozycja 14: Tylne zawieszenie
| Kod | Sprężyny tylne i amortyzator |
| AA | Standardowe |
| 1L | Zestaw o podwyższonych parametrach |
| B1 | Zawieszenie miękkie |
| 03 | Pojazd z wysoko umieszczonym środkiem ciężkości |
| B3 | Pojazd z zawieszeniem miękkim z wysoko umieszczonym środkiem ciężkości |
| CA | Zawieszenie pneumatyczne |
Pozycja 15: Kierownica
| Kod | Kierownica |
| L | z lewej strony |
| R | z prawej strony |
Pozycja 16: Kody koloru nadwozia
| Kod | Kolor nadwozia |
| BD | Safron yellow |
| EC | Pepper red medium solid |
| EM | Radiant red solid |
| KD | Dark blue |
| KH | Collage blue medium solid |
| KL | Dark true blue solid |
| KZ | Ontario blue |
| MT | Medium steel blue medium solid |
| ND | Colorado red solid |
| ZA | Diamond White |
| ZJ | Moondust silver medium solid |
Pozycja 17: Układ hamulcowy
| Kod | Układ hamulcowy |
| D | Serwo z dwuobwodowym układem hamulcowym dzielonym diagonalnie, bez układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) |
| B | Serwo z dwuobwodowym układem hamulcowym dzielonym diagonalnie, z układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) |
Pozycja 18: Wykończenie wewnętrzne
| Kod | Tapicerka siedzeń | Opis | Poszycie drzwi | Kolor |
| 5KA | Cordwain | Pojedyncze siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5KC | Cordwain | Podwójne siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5KB | Stylize | Pojedyncze siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5KD | Stylize | Podwójne siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5LB | Cordwain | Pojedyncze siedzenie pasażera z wysokim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5LC | Cordwain | Podwójne siedzenie pasażera z wysokim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5LD | Stylize | Pojedyncze siedzenie pasażera z wysokim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5LE | Stylize | Podwójne siedzenie pasażera z wysokim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5MD | Vertigo | Pojedyncze siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
| 5ME | Vertigo | Podwójne siedzenie pasażera z niskim oparciem | Cordwain | Medium dark graphite |
Pozycja 19: Wartości spalin
| Wartości spalin | Silnik | Emisja |
| 0.75 | 2,4 l 75 KM | Etap III LDT |
| 1.19 | 2,4 l 90 KM | Etap III LDT |
| 0.68 | 2,4 l 120 KM | Etap III LDT |
| 0.88 | 2,4 l 125 KM | Etap III LDT |
| - | 2,4 l 90 KM | Etap IV LDT |
| 1.22 | 2,0 l 75 KM | Etap III LDT |
| 0.66 | 2,0 l 85 KM | Etap III LDT |
| 1.32 | 2,0 l 100 KM | Etap III LDT |
| - | 2,0 l 100 KM | Etap IV LDT |
| 0.69 | 2,4 l 90 KM (HEFA) | Etap I LDT |
| 1.69 | 2,4 l 120 KM (HFFA) | Etap I LDT |
| 2.33 | 2,0 l 125 KM (FIFA) | Etap III LDT |
Pozycja 20: Kody typu silnika
| Kod | Silnik | Katalizator | kW | OBR/MIN. | Przekładnia | Emisja |
| F4FA | 2,4 l 75 KM | Y | 55.2 | 3500 | M | Etap III LDT |
| D2FA | 2,4 l 90 KM | Y | 66.2 | 4000 | M/ASM | Etap III LDT |
| D4FA | 2,4 l 120 KM | Y | 88.3 | 4000 | M | Etap III LDT |
| D0FA | 2,4 l 125 KM | Y | 92.0 | 3800 | M | Etap III LDT |
| D2FE | 2,4 l 90 KM | Y | - | - | M | Etap IV LDT |
| D3FA | 2,0 l 75 KM | Y | 55.2 | 3300 | M | Etap III LDT |
| F3FA | 2,0 l 90 KM | Y | 66.5 | 4000 | M | Etap III LDT |
| ABFA | 2,0 l 100 KM | Y | 73.6 | 4000 | M | Etap III LDT |
| ABFB | 2,0 l 100 KM | Y | - | - | M | Etap IV LDT |
| E5FA | 2,3 l 145 KM | Y | 107.0 | 5500 | M | Etap IV CAR |
| E5FB | 2,3 l 145 KM | Y | 103.1 | 5500 | M | Australia ADR 37.00 |
| E5FC | 2,3 l 145 KM | Y | - | - | M | Paliwo alternatywne |
| HEFA | 2,4 l 90 KM | N | 66.2 | 4000 | M | Etap I LDT |
| HFFA | 2,4 l 120 KM | N | 88.3 | 4000 | M | Etap I LDT |
| FIFA | 2,0 l 125 KM | Y | 92.0 | 3800 | M | Etap III LDT |
|