Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

1. Używając rejestratora danych WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa osiągnęła wartość temperatury zewnętrznej, lub wynosi poniżej 30o C, zależnie od tego, która wartość jest większa.

2. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Wymontuj króciec wlewowy oleju silnikowego.

4. Wykręć nakrętki mocujące tłumik szumów ssania.

5. Wymontuj przewód wylotowy filtru powietrza i tłumik szumów ssania.

6. Zdejmij górną pokrywę silnika.

7. Zamocuj korek wlewu oleju silnikowego do pokrywy zaworów.

8. Odłącz od kolektora ssącego przewód prowadzący od zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR).

9. Odłącz złącze elektryczne przewodu świec żarowych.

10. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

11. Wymontuj kolektor ssący.

12. Oczyść wtryskiwacze, kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego, przewody wtryskowe i okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

13. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

13. UWAGA: Narzędzie do rozłączania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złączki, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

13. UWAGA: Uważaj, aby wtryskiwacz nie poruszył się w czasie luzowania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Poluzuj przewody wtryskowe od wtryskiwaczy i kolektora zasilającego.

• Przytrzymaj wtryskiwacz kluczem 15mm, aby się nie obracał.

14. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej, wyciągnij ciało obce z wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

15. Wymontuj i wyrzuć wysokociśnieniowe przewody zasilające paliwa.

16. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej, wyciągnij ciało obce z wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

17. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

18. Odłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury paliwa i zabezpiecz przez zanieczyszczeniem płynem do czyszczenia.

19. Zdejmij zacisk przewodu wtryskowego.

20. Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i ich okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie elementów układu wtryskowego w tym rozdziale.

21. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

21. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

21. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas odkręcania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Poluzuj przewód wtryskowy przy pompie paliwa.

22. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej, wyciągnij ciało obce z przewodu wtryskowego i pompy paliwa.

23. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

23. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

23. UWAGA: Dociskając przewód wtryskowy oczyść przewód i złącze i usuń ciała obce za pomocą podciśnienia.

Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe paliwa.

24. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej, wyciągnij ciało obce z pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

25. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

26. Wykręć śruby dwustronne mocujące kolektor zasilający.

27. Wymontuj wsporniki kolektora zasilającego.

28. Wymontuj kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego.

1. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących kolektor zasilający.

Zamontuj kolektor zasilający.

2. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących wspornik kolektora zasilającego.

Zamontuj wsporniki mocujące kolektor zasilający.

3. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących kolektor zasilający.

Wkręć śruby dwustronne mocujące kolektor zasilający.

4. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem.

5. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

5. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie pompy paliwa i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

5. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodu wtryskowego, na złączu po stronie pompy paliwa wytłoczono słowo Pump (pompa).

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

6. Wyjmij zaślepki z otworów gwintowanych pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

• Wyrzuć zaślepki.

7. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

7. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz nowy przewód wtryskowy do pompy paliwa.

8. UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złącza przewodu wtryskowego.

8. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas podłączania złącza. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Podłącz przewód wtryskowy do kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

9. Nasmaruj gwinty złączy przewodu wtryskowego czystym smarem.

10. UWAGA: Nie dopuść, by złącza uderzyły w końcówki przewodów wtryskowych po stronie z pierścieniem zaciskowym, gdyż może to uszkodzić końcówki przewodów i spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

10. WSKAZÓWKA: Przewód wtryskowy ma kołnierz koloru żółtego na końcówce po stronie wtryskiwacza i koloru niebieskiego po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

10. WSKAZÓWKA: Aby ułatwić identyfikację przewodów wtryskowych, na złączach po stronie wtryskiwaczy wytłoczono numer cylindra.

Ustaw przewód wtryskowy w położeniu jak najbliższym ostatecznego położenia montażowego, a następnie wyjmij i wyrzuć zaślepki przewodu wtryskowego.

11. Zdejmij zaślepki z wtryskiwacza i otworów gwintowanych kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

• Wyrzuć zaślepki.

12. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścienie zaciskowe przylegały do wtryskiwaczy i stożków kolektora zasilającego i pompy paliwa podczas ręcznego montażu złączy..

12. WSKAZÓWKA: Zamocuj przewody wtryskowe najpierw po stronie kolektora zasilającego, następnie po stronie wtryskiwacza.

12. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze złączy przewodów wtryskowych.

Zamontuj nowe przewody wtryskowe.

13. Dokręć wsporniki kolektora zasilającego.

14. Dokręć śruby dwustronne mocujące kolektor zasilający.

15. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

15. UWAGA: Upewnij się, że wtryskiwacz nie porusza się w czasie dokręcania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Dokręć złącza przewodów wtryskowych do wtryskiwaczy.

• Przytrzymaj wtryskiwacz kluczem 15mm, aby się nie obracał.

16. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

17. Załóż zacisk przewodu wtryskowego.

18. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

18. UWAGA: W czasie dokręcania złączki przewodu wtryskowego uważaj, by narzędzie używane do dokręcania złączki przewodu wtryskowego nie zetknęło się z zaworem dozującym paliwo. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować przeciekanie paliwa ze złączki.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie pompy paliwa.

19. UWAGA: Narzędzie użyte do dokręcania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złącza, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złącza.

Dokręć przewód wtryskowy po stronie kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

20. WSKAZÓWKA: Zdejmij materiał bez kłaczków ze złączy elektrycznych.

Podłącz zawór dozujący paliwo i złącza elektryczne czujnika temperatury ciśnienia.

21. Zamontuj kolektor ssący.

22. Podłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

23. Podłącz złącze elektryczne świec żarowych.

24. Podłącz do przewodu ssącego kolektora ssącego przewód prowadzący od zaworu EGR.

25. Wyjmij korek wlewu oleju z pokrywy zaworów.

26. Zamontuj górną pokrywę silnika.

27. Zamontuj przewód wylotowy filtru powietrza i tłumik szumów ssania.

28. Zamontuj nakrętki mocujące komorę zbiorczą powietrza.

29. Zamontuj rurkę wlewu oleju.

30. Podłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.