Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030A)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Przyrząd do podważania miski olejowej

303-428 (21-179)

Stojak z przekładnią zębatą

303-435 (21-187)

Uchwyt mocujący do 303-435 (21-187)

303-435-06 (21-031B)

Płyta montażowa do 303-435-06 (21-187)

303-435-14 (21-212)

Narzędzie do blokowania koła napędu łańcucha pompy wtryskowej

303-681 (21-240)

Element pośredni do 303-681

303-681-01 (21-240-01)

1. Zamontuj silnik na stojaku montażowym .

2. UWAGA: Poluzuj śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła o dwa obroty w przedstawionej kolejności.

Wymontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową.

3. Wymontuj koło zamachowe.

• Wyrzuć śruby.

4. Wymontuj obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.

• Wyrzuć obudowę.

5. Spuść olej silnikowy.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

6. WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy uszczelka korka spustowego miski olejowej nie jest uszkodzona. Zamontuj nowy korek spustowy oleju i uszczelkę, jeśli potrzeba.

Załóż korek spustowy.

7. Odłącz złącza elektryczne alternatora.

• Wyjmij wiązkę przewodów z zacisku mocującego.

8. Wyjmij alternator.

• Wykręć górną śrubę mocującą wspornik wiązki przewodów do alternatora.

9. Wymontuj wspornik napinacza paska napędu osprzętu.

10. Wymontuj wspornik ustalający wiązkę przewodów rozrusznika.

11. Odłącz przewód masy rozrusznika.

• Wyjmij wiązkę przewodów rozrusznika z zacisków mocujących.

12. Wymontuj rozrusznik.

• Wyrzuć uszczelkę.

13. Usuń osłonę cieplną turbosprężarki.

14. Wymontuj przewód wylotowy filtru powietrza z turbosprężarki.

15. Wyjmij obudowę termostatu.

• Odłącz przewód środka chłodzącego od obudowy termostatu.

• Wyrzuć uszczelkę.

16. Wykręć śrubę mocującą wspornika przewodu płynu chłodzącego.

17. Odłącz przewód wlotowy powietrza kolektora ssącego.

18. Odłącz przewód zaworu układu recyrkulacji spalin (EGR) od turbosprężarki.

19. Odłącz przewód płynu chłodzącego chłodnicy EGR.

20. Odłącz przewód płynu chłodzącego układu EGR.

• Odczep wspornik przewodu płynu chłodzącego.

21. Wymontuj śruby mocujące wspornik chłodnicy układu EGR.

22. Odłącz chłodnicę układu EGR od kolektora wydechowego.

• Wyrzuć uszczelkę.

23. Odłącz przewód olejowy zasilający i powrotny od turbosprężarki.

• Wykręć śrubę mocującą wspornik przewodu olejowego powrotnego i wymontuj przewód olejowy powrotny.

• Wyrzuć uszczelkę przewodu powrotnego, pierścień uszczelniający typu O i podkładkę uszczelniającą przewodu zasilającego.

24. Wymontuj wspornik katalizatora.

25. Wymontuj turbosprężarkę i kolektor wydechowy kpl.

• Wyrzuć śruby i nakrętki.

26. Wykręć śruby dwustronne kolektora wydechowego.

• Wyrzuć śruby dwustronne.

27. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

28. Wyjmij czujnik CKP.

29. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju.

30. Wymontuj czujnik ciśnienia oleju.

31. Wymontuj chłodnicę oleju kpl.

32. Wymontuj wspornik mocujący wałek pośredni i łożysko środkowe.

• Wyrzuć pokrywkę łożyska i nakrętki mocujące pokrywki łożyska.

33. Odłącz złącze elektryczne czujnika ciśnienia paliwa.

34. Wymontuj kolektor ssący.

35. Wymontuj wskaźnik i rurkę miarki poziomu oleju.

36. Wykręć śruby mocujące pompy podciśniowej hamulca.

• Zdejmij pokrywę paska napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

37. Wymontuj pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

• Obróć napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

38. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

39. Zdejmij napinacz paska napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

40. Wymontuj pompę układu wspomagania kierownicy.

41. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od pompy wodnej.

42. Wykręć śruby mocujące pompy wodnej.

43. Odłącz przewód płynu chłodzącego i wymontuj pompę wodną.

• Wyrzuć uszczelkę.

44. Wymontuj bierne koło pasowe.

45. Wymontuj wspornik przedniego mocowania silnika.

46. Wymontuj koło pasowe wału korbowego.

47. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj pokrywę pompy wtryskowej.

48. Oczyść wtryskiwacze, kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego, przewody wtryskowe i okolice. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

49. WSKAZÓWKA: Zabezpiecz złącza elektryczne wtryskiwaczy szmatką bez kłaczków aby zapobiec zanieczyszczeniem środkiem do czyszczenia.

Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy od wtryskiwaczy.

50. Odłącz przewód powrotny wtryskiwaczy od wtryskiwaczy.

• Umieść przewody powrotne wtryskiwaczy z boku.

• Wyrzuć pierścienie typu O przewodów powrotnych.

51. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

51. UWAGA: Narzędzie do rozłączania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złączki, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złączki.

51. UWAGA: Uważaj, aby wtryskiwacz nie poruszył się w czasie luzowania przewodów wtryskowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje uszkodzenie wtryskiwacza i podkładki uszczelniającej wtryskiwacza.

Odczep przewody wtryskowe od kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

52. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocąodkurzacza do silnika usuń ciała obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza, i kolektora zasilającego.

53. Wymontuj przewód wtryskowy.

• Zaślep gwintowane otwory wtryskiwaczy i kolektora zasilającego.

• Wyrzuć przewody.

54. WSKAZÓWKA: W celu wyjęcia kołnierza mocującego przewód powrotny paliwa należy wyjąć zaślepkę z wtryskiwacza. Po wykonaniu tej czynności załóż ponownie zaślepkę na wtryskiwacz.

Wymontuj kołnierz mocujący przewód powrotny paliwa.

55. Wyjmij uszczelkę między pokrywą cylindrów a wtryskiwaczem.

56. WSKAZÓWKA: Zabezpiecz złącza elektryczne zaworu dozującego paliwo oraz czujnika temperatury paliwa szmatką bez kłaczków, aby zapobiec zanieczyszczeniem środkiem do czyszczenia.

Odłącz złącza elektryczne zaworu dozującego paliwo i czujnika temperatury paliwa.

57. Zdejmij zacisk przewodu wtryskowego.

58. Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i ich okolice. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

59. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

59. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złączki, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złączki.

59. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka pompy paliwa podczas odkręcania złączki. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Poluzuj przewód wtryskowy przy pompie paliwa.

60. UWAGA: Przewód wtryskowy powinien być złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Przy pomocyodkurzacza do silnika usuń wszelkie ciała obce z przewodu wtryskowego i pompy paliwa.

61. UWAGA: Narzędzie użyte do poluzowania złączy przewodów wtryskowych powinno być zakładane na górze złączki, tam gdzie jest najwięcej materiału. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie złączki.

61. UWAGA: Dociśnij przewód wtryskowy, aby pierścień zaciskowy przylegał do stożka kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego podczas odkręcania złączki. Niezastosowanie się do niniejszych zaleceń może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

61. UWAGA: Dociskając przewód wtryskowy oczyść przewód i złączkę i usuń ciała obce za pomocą podciśnienia.

Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe.

62. Za pomocąodkurzacza do silnika usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora.

63. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

64. Odłącz przewód powrotny od wtryskiwacza do pompy paliwa i odczep przewód z zacisku mocującego.

• Zaślep złącza męskie i żeńskie przewodu powrotnego od wtryskiwacza do pompy paliwa.

65. Odłącz przewód zasilający i powrotny pompy paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

• Zaślep złącza męskie i żeńskie przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa.

66. Odłącz wspornik przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa od głowicy cylindrów.

1. Poluzuj śrubę ustalającą.

2. Odkręć nakrętkę mocującą.

3. Przesuń wspornik przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa do góry i umieść z boku.

67. WSKAZÓWKA: Dostęp do śrub mocujących tylko przez odpowiednie otwory. Nie można całkowicie usunąć śrub mocujących pompę paliwa.

Wykręć śruby mocujące pompę paliwa.

68. Wyjmij śruby mocujące koło napędu pompy paliwa.

69. WSKAZÓWKA: W czasie wyjmowania pompy paliwa nie wolno wyjmować trzpieni blokujących narzędzia specjalnego. Jeśli nie zastosujesz się do tego zalecenia, należy wymontować przednią pokrywę silnika w celu wyjęcia koła zębatego pompy paliwa i ustawić rozrząd zaworowy.

69. WSKAZÓWKA: Otwory dla sworzni ustalających narzędzia specjalnego są ułożone nierównomiernie. Podczas montażu narzędzia specjalnego zwróć uwagę, by otwór ułożony niesymetrycznie znalazł się na górze.

Za pomocą narzędzi specjalnych zablokuj koło napędu pompy paliwa.

70. Wykręć śruby mocujące wspornik pompy paliwa do bloku cylindrów i wyjmij pompę paliwa.

• Wyrzuć uszczelkę pompy paliwa.

71. Odłącz wspornik od pompy paliwa.

72. Zdejmij osłonę z pompy paliwa.

73. Wymontuj zwężkę przewodu powrotnego z pompy paliwa.

74. Wymontuj przewód zasilający pompą paliwa z pompy.

75. Wykręć śruby mocujące kolektor zasilający układ wtryskowy.

76. Wymontuj wsporniki kolektora zasilającego.

77. Wymontuj kolektor zasilania paliwem układu wtryskowego.

78. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od wtryskiwaczy paliwa.

79. Rozłącz złącze elektryczne sterownika pompy wtryskowej.

• Wysuń trzpień zamykający.

80. Odłącz złącza przewodów wtryskowych od pompy wtryskowej. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

81. Wymontuj wspornik przewodów wtryskowych.

82. Wymontuj przewody wtryskowe.

• Wyrzuć przewody.

83. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

84. Wymontuj przewód powrotny wtryskiwaczy.

• Wyrzuć przewód i podkładki uszczelniające.

85. Odłącz wspornik pompy wtryskowej od silnika.

86. Usuń śruby mocujące wspornik przewodów paliwowych zasilających i powrotnych pompy wtryskowej.

87. WSKAZÓWKA: Dostęp do śrub mocujących tylko przez odpowiednie otwory. Śruby mocujące pompę wtryskową nie mogą być całkowicie wykręcane.

Poluzuj śruby mocujące pompę wtryskową.

88. WSKAZÓWKA: Otwory dla sworzni ustalających narzędzia specjalnego są ułożone nierównomiernie. Podczas montażu narzędzia specjalnego zwróć uwagę, by otwór ułożony niesymetrycznie znalazł się na górze.

Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło napędu pompy wtryskowej.

89. Wymontuj śruby mocujące koło łańcuchowe pompy wtryskowej i wymontuj pompę wtryskową.

90. Zdejmij narzędzie specjalne.

91. Wymontuj nakrętki i śruby mocujące przednią pokrywę silnika.

92. UWAGA: Upewnij się, że przednia pokrywa silnika nie została odkształcona podczas wyjmowania.

92. WSKAZÓWKA: Nasmaruj szpatułkę czystym olejem silnikowym.

Za pomocą narzędzia specjalnego i szpatułki oddziel przednią pokrywę silnika od silnika.

• Włóż narzędzie specjalne między przednią pokrywę a silnik, przesuń narzędzie specjalne w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zrób miejsce na szpatułkę i z powrotem ustaw narzędzie specjalne w pierwotnym położeniu.

• Przesuń szpatułkę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara wokół pokrywy, przecinając uszczelkę silikonową.

• Wymontuj i wyrzuć przednią pokrywę silnika.

93. Zdejmij pokrywę zaworów.

• Wyrzuć uszczelkę pokrywy zaworów i uszczelkę wtryskiwacza umieszczoną w pokrywie zaworów.

94. Wymontuj wałki dźwigienek zaworowych.

• Wyrzuć śruby.

95. Poluzuj i zablokuj napinacz łańcucha rozrządu.

1. Cofnij zaczep.

2. Pchnij blokadę do środka.

3. Wsuń kołek.

96. Wymontuj napinacz łańcucha rozrządu i prowadnice łańcucha rozrządu.

97. Wymontuj koło łańcuchowe pompy wtryskowej.

98. Wymontuj koła łańcuchowe wałka rozrządu i łańcuch rozrządu.

99. UWAGA: Wykręć śruby wspornika wałków rozrządu w przedstawionej kolejności.

Wymontuj wspornik wałków rozrządu.

100. Wymontuj wałki rozrządu.

101. UWAGA: Wykręć śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności.

Wymontuj głowicę cylindrów.

• Wyrzuć uszczelkę i śruby.

102. Wykręć śruby mocujące miskę olejową

103. UWAGA: Nie odchylaj miski olejowej.

Za pomocą odpowiedniej szpachelki wymontuj miskę olejową.

• Przesuń łopatkę wokół miski olejowej.

104. Wymontuj napinacz łańcucha pompy oleju.

1. Poluzuj łańcuch.

2. Zablokuj napinacz wkładając w niego kołek.

3. Wykręć śruby.

105. Wymontuj rurkę poboru oleju pompy.

106. Wymontuj pompę oleju.

• Wymontuj łańcuch koła napędu łańcucha wału korbowego.

107. UWAGA: Wykręć śruby górnej miski olejowej w pokazanej kolejności.

Wymontuj górną miskę olejową.

• Wyrzuć uszczelkę.

108. Usuń pokrywy łożysk korbowodów.

109. Wymontuj tłoki.

110. Usuń pokrywy łożyska głównego wałków rozrządu.

111. Wymontuj wał korbowy.