1. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od ramy kraty wlotu powietrza.

2. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiedniej zaślepki zatkaj złącze przewodu powrotnego chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika.

Odłącz przewód powrotny chłodzenia płynu układu wspomagania kierownicy od zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

3. Włóż koniec przewodu powrotnego do odpowiedniego zbiornika.

4. Wymontuj cewkę zapłonową mocowaną przy świecy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-07A / 303-07B / 303-07C.

5. Wymontuj świece zapłonowe.

6. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

7. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP) (na rysunku filtr oleju wymontowany dla przejrzystości).

8. WSKAZÓWKA: Podnieś pojazd, aż koła oderwą się od podłoża, aby można było obracać kierownicę od blokady do blokady.

Opuść samochód.

9. WSKAZÓWKA: Przed napełnieniem zbiornika upewnij się, że płyn przekładni układu wspomagania kierownicy jest czysty i niespieniony. Płyn należy wlewać do zbiornika powoli, aby go nie spienić. Poziom płynu należy sprawdzać, gdy płyn jest zimny.

Napełnij zbiornik układu wspomagania kierownicy płynem układu wspomagania kierownicy do znaku MAX.

10. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

10. WSKAZÓWKA: Podczas płukania układu wspomagania kierownicy upewnij się, że poziom płynu układu wspomagania kierownicy w zbiorniku nie spadnie poniżej oznaczenia minimum.

Obracając silnikiem przez nie więcej niż 30 sekund obróć kierownicę maksymalnie w prawo i w lewo.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dolej 1 litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy .

11. Odczekaj 60 sekund, aby rozrusznik ostygnął.

12. UWAGA: Nie obracaj silnikiem bez przerwy przez czas dłuższy niż 30 sekund, gdyż może to spowodować uszkodzenie rozrusznika.

12. WSKAZÓWKA: Podczas płukania układu wspomagania kierownicy upewnij się, że poziom płynu układu wspomagania kierownicy w zbiorniku nie spadnie poniżej oznaczenia minimum.

Obracając silnikiem przez kolejne 30 sekund, obracaj kierownicą od blokady do blokady.

• Korzystając z pomocy innego mechanika dolej kolejny litr czystego płynu układu wspomagania kierownicy .

13. Po zużyciu całego płynu wyłącz zapłon.

14. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

15. Podłącz Złącze elektryczne czujnika CKP (na rysunku filtr oleju wymontowany dla przejrzystości).

16. Opuść samochód.

17. WSKAZÓWKA: Wyjmij zaślepkę ze zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

Podłącz przewód powrotny chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy do zbiornika płynu układu wspomagania kierownicy.

18. Podłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy do ramy kraty wlotu powietrza.

19. Zamontuj świece zapłonowe

20. Załóż cewkę zapłonową mocowaną przy świecy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-07A / 303-07B / 303-07C.

21. WSKAZÓWKA: Przed napełnieniem zbiornika upewnij się, że płyn przekładni układu wspomagania kierownicy jest czysty i niespieniony. Płyn należy wlewać do zbiornika powoli, aby zminimalizować możliwość spienienia. Poziom płynu należy sprawdzać, gdy płyn jest zimny.

Napełnij zbiornik układu wspomagania kierownicy płynem układu wspomagania kierownicy do znaku MAX.

22. Uruchom silnik i powoli obracaj kołem kierownicy od blokady do blokady.

23. Wyłącz silnik.

24. Sprawdź poziom paliwa. Uzupełnij, jeśli potrzeba.