303-04E DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ paliwowy i sterowanie
UID=G138639
2002.50 Transit

Druk

Sprawdzenie i weryfikacja

OSTRZEŻENIE: Nie należy zmieniać konfiguracji układu ani jego elementów, ani instalować elementów nie przeznaczonych specjalnie do stosowania z paliwami alternatywnymi. Ford Motor Company Ltd opracowała materiały, elementy i konfigurację układu specjalnie dla pojazdów wykorzystujących paliwa alternatywne, i każdy układ jest tak opracowany, by zapewniać wydajne działanie. W wyniku stosowania nieodpowiednich części lub materiałów może dojść do powstania niesprawdzonej konfiguracji, a przez to może dojść do pożaru lub uszkodzenia silnika. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Przewody paliwowe zasilające pozostają pod ciśnieniem po wyłączeniu silnika. Podczas pracy z elementami układu paliwowego nie wolno palić ani posługiwać się otwartym ogniem. W powietrzu mogą być obecne łatwopalne opary. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

OSTRZEŻENIE: Zbiornik paliwa musi zostać opróżniony przed wymontowaniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Podczas rozhermetyzowania, wymontowywania i montowania elementów układu paliwowego konieczne jest zakładanie okularów ochronnych, rękawic i nauszników. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nie opróżniaj żadnego zbiornika paliwa, jeśli zbiornik paliwa lub jego zawór elektromagnetyczny nie jest uszkodzony lub niesprawny i musi zostać zamontowany nowy zawór elektromagnetyczny zbiornika paliwa lub zbiornik paliwa. Niepotrzebne opróżnianie sprawnego zbiornika może spowodować uszkodzenie zaworu elektromagnetycznego zbiornika paliwa. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Pojazd i układ paliwowy muszą być zawsze uziemione. Wyciek sprężonego gazu może spowodować nagromadzenie się ładunku elektrostatycznego i wynikające z tego iskrzenie. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Nigdy nie próbuj dokręcać lub regulować elementów mocowania, gdy układ jest pod ciśnieniem. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

OSTRZEŻENIE: Przed ponownym podłączeniem akumulatora muszą zostać zamontowane wszystkie przewody gazu. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

UWAGA: Jeżeli alternatywny układ paliwowy pozostaje odłączony przez dłuższy czas, zasłoń wszystkie otwarte złączki przewodów i złącza elektryczne, aby uniknąć zanieczyszczenia.

UWAGA: Silnik będzie zawsze uruchamiany na zasilaniu benzyną, bez względu na to, jaki rodzaj paliwa jest właśnie wybrany. Jeżeli w chwili uruchamiania silnika pojazd był w trybie zasilania gazem ciekłym, zacznie migać lampka kontrolna LPG informując, że pojazd jest zasilany benzyną, a następnie po krótkiej chwili pojazd przełączy się na zasilanie gazem ciekłym. W zbiorniku paliwa pojazdu musi zawsze znajdować się benzyna. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie pojazdu.

WSKAZÓWKA: Silnik nie będzie zasilany gazem dopóki nie zostanie osiągnięta minimalna temperatura płynu chłodzącego, tj. 15 stopni Celsjusza.

WSKAZÓWKA: Jeżeli moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym wykryje ubogą mieszankę paliwa LPG, układ automatycznie włączy zasilanie benzyną, aby zapobiec przegrzaniu katalizatora.

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Jeżeli usterka występuje zarówno podczas zasilania gazem ciekłym jak i benzyną, patrz Zasilanie paliwem i elementy sterowania. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F. Jeżeli usterka występuje tylko podczas zasilania gazem ciekłym, przejdź do następnego kroku.

3. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych i instalacji elektrycznej.

Elementy mechaniczne Instalacja elektryczna

- Wkład filtru/filtrów paliwa

- Dystrybutor paliwa LPG

- Parownik paliwa LPG

- Wtryskiwacz(e)

- Przewody podciśnieniowe

- Zawory

- Przewód/przewody paliwowe LPG

- Bezpiecznik(i)

- Przekaźnik(i)

- Obwód/obwody.

- Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

- Złącze(a) elektryczne

- Czujnik położenia przepustnicy (TPS)

- Czujnik temperatury i ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP)

- Przełącznik zasilania gazem ciekłym

- Silnik krokowy

- Zawór elektromagnetyczny/ zawory elektromagnetyczne

- Moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym

4. Jeżeli zostanie wykryta przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych testów.

5. Jeżeli usterka nie jest widoczna, sprawdź symptom i skorzystaj z Zestawienia diagnostycznych kodów usterek DTC.

Zestawienie diagnostycznych kodów usterek DTC

1. Odczytaj kody usterek DTC i skorzystaj z Zestawienia kodów usterek DTC.

2. Jeżeli nie zostaną wyświetlone żadne kody DTC lub nie ma komunikacji z modułem, w celu kontynuowania diagnostyki przejdź do Zestawienia usterek.

DTC Opis Możliwe źródło Działanie
1. Kod usterki 13 Wartość sygnału sondy lambda (HO2S) utrzymuje się pomiędzy 376 a 527 mV Brak sygnału sondy lambda (HO2S). Sprawdź sondę lambda (HO2S) pod kątem poprawności działania.
2. Kod usterki 14 Temperatura jest wyższa niż 110 stopni C Czujnik temperatury płynu chłodzącego parownik paliwa wskazuje temperaturę powyżej 110 stopni Celsjusza Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego parownik paliwa pod kątem poprawności działania. Sprawdź szczelność układu chłodzenia. Patrz rozdział 303-03.
3. Kod usterki 15 Temperatura jest niższa niż -35 stopni C Czujnik temperatury płynu chłodzącego parownik paliwa wskazuje temperaturę poniżej -35 stopni Celsjusza Sprawdź czujnik temperatury płynu chłodzącego parownik paliwa pod kątem poprawności działania. Patrz rozdział 303-03.
4. Kod usterki 21 Wartość sygnału czujnika położenia przepustnicy (TPS) musi być powyżej 1,5 V, wartość czujnika MAP poniżej 45 KPa. Prędkość obrotowa silnika niższa niż 1250 obr/min Wartość sygnału czujnika TPS jest zbyt wysoka Sprawdź połączenia z modułem sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym. Patrz rozdział 303-14.
5. Kod usterki 22 Wartość sygnału czujnika TPS poniżej 0,05 V (silnik pracuje) Wartość sygnału czujnika TPS jest zbyt niska Sprawdź połączenia z modułem sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym. Patrz rozdział 303-14.
6. Kod usterki 33 Wartość sygnału czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) powyżej 3,9 V, położenie zaworu gazu poniżej 1,5% (zawór gazu zamknięty) Nieszczelność połączeń przewodów podciśnienia do czujnika MAP Sprawdź połączenia przewodów podciśnienia do czujnika MAP i napraw w razie potrzeby.
7. Kod usterki 34 Wartość sygnału czujnika MAP poniżej 0,05 V, prędkość obrotowa silnika niższa 1200 obr/min, położenie zaworu gazu powyżej 5% Wartość sygnału czujnika MAP jest zbyt niska Sprawdź połączenia czujnika MAP. Patrz rozdział 303-14.
8. Kod usterki 43 Sonda lambda Zawór zwrotny gazu nie działa. Jeżeli zawór elektromagnetyczny odcinania doprowadzania paliwa podczas zwalniania (DFCO) jest aktywny, sonda lambda wciąż rejestruje bogatą mieszankę podczas zwalniania. Sprawdź zawór elektromagnetyczny i zawór zwrotny gazu, czy są szczelne, i wymień, jeśli to konieczne. Sprawdź, czy zawór upustu ciśnienia pierwszego stopnia jest nieszczelny.
9. Kod usterki 45 Sonda lambda Mieszanka jest bogata przed długi czas, złącze przewodu zasilającego od parownika/zaworu regulacji ciśnienia do kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego jest obluzowane lub nieszczelne. SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

WSKAZÓWKA:

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Silnik nie obraca się

*Akumulator.

*Patrz rozdział 414-00.

*Rozrusznik.

*PRZEPROWAD test rozrusznika przy pomocy diagnoskopu WDS.

*Wyłącznik zapłonu.

*Patrz rozdział 211-05.
Silnik obraca się, ale nie można go uruchomić

*Zasilanie paliwem i elementy sterowania

*Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

*Zatkany wkład filtru paliwa.

*SPRAWD filtr paliwa, czy nie jest zatkany. ZAMONTUJ nowy w razie potrzeby. Patrz rozdział 310-01A / 310-01B.

*Zatkany wkład filtru powietrza.

*PRZEPROWAD test elementów filtru powietrza. Patrz rozdział 303-12.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Nieprawidłowy rozrząd zaworowy.

*SPRAWD rozrząd zaworowy. Patrz rozdział 303-01A / 303-01B / 303-01C.
Silnik nie przechodzi na zasilanie gazem ciekłym (lampka kontrolna LPG stale błyska)

*Brak gazu w zbiorniku paliwa.

*SPRAWD, czy w zbiorniku paliwa jest gaz.

*Moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym nie odbiera sygnału prędkości obrotowej silnika.

*Sprawdź połączenia z modułem sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym. NAPRAW, jeśli to konieczne.

*Silnik nie osiąga normalnej temperatury pracy.

*Patrz rozdział 303-03.

*Mieszanka paliwa LPG jest zbyt uboga.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zawór elektromagnetyczny odcinania doprowadzania paliwa.

*SPRAWD działanie zaworu elektromagnetycznego odcinania doprowadzania paliwa. NAPRAW w razie konieczności. SPRAWD układ pod kątem poprawności działania.
Silnik daje się uruchomić, ale gaśnie natychmiast po przełączeniu na zasilanie gazem ciekłym.

*Wkład filtru paliwa

*SPRAWD i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa w razie potrzeby. Patrz rozdział 310-01A / 310-01B.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zgięte lub zatkane przewody paliwowe

*SPRAWD przewody paliwowe od dystrybutora paliwa do wtryskiwaczy pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. ZAŁÓ- nowe przewody paliwowe, jeśli to konieczne.

*Nieprawidłowe ustawienia ciśnienia różnicowego.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zawór elektromagnetyczny odcinania doprowadzania paliwa.

*SPRAWD działanie zaworu elektromagnetycznego odcinania doprowadzania paliwa. NAPRAW, jeśli to konieczne. SPRAWD, czy układ działa prawidłowo.

*Moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.

*ZRESETUJ moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.

*Filtr czujnika prędkości pojazdu.

*SPRAWD filtr czujnika prędkości pojazdu pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy filtr czujnika prędkości w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-14.
Lampka kontrolna LPG nie zapala się, kiedy włączone jest zasilanie gazem ciekłym.

*Przełącznik zasilania gazem ciekłym

*SPRAWD działanie przełącznika zasilania gazem ciekłym. NAPRAW, jeśli to konieczne. SPRAWD, czy układ działa prawidłowo.

*Mieszanka paliwa LPG jest uboga.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.
Nadmierne zużycie paliwa podczas zasilania gazem ciekłym

*Nieprawidłowe ustawienia ciśnienia różnicowego.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Silnik krokowy.

*SPRAWD silnik krokowy pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy element w razie potrzeby.

*Wtryskiwacz/wtryskiwacze paliwa LPG są niesprawne.

*SPRAWD wtryskiwacze pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze paliwa LPG w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.
Niewłaściwa praca na biegu jałowym przy zasilaniu gazem ciekłym

*Nieprawidłowe ustawienia ciśnienia różnicowego.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zatkany wkład filtru paliwa.

*SPRAWD i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zgięte lub zatkane przewody paliwowe

*SPRAWD przewody paliwowe od dystrybutora paliwa do wtryskiwaczy pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. ZAŁÓ- nowe przewody paliwowe, jeśli to konieczne.

*Moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.

*ZRESETUJ moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.

*Wtryskiwacz/wtryskiwacze paliwa LPG są niesprawne.

*SPRAWD wtryskiwacze pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze paliwa LPG w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.
Wypadanie zapłonów przy zasilaniu gazem ciekłym

*Nieprawidłowe ustawienia ciśnienia różnicowego.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zgięte lub zatkane przewody paliwowe

*SPRAWD przewody paliwowe od dystrybutora paliwa do wtryskiwaczy pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. ZAŁÓ- nowe przewody paliwowe, jeśli to konieczne.

*Wtryskiwacz/wtryskiwacze paliwa LPG są niesprawne.

*SPRAWD wtryskiwacze pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

*Filtr czujnika prędkości pojazdu.

*SPRAWD filtr czujnika prędkości pojazdu pod kątem poprawności działania. ZAMONTUJ nowy filtr czujnika prędkości w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-14.
Utrata mocy podczas przyspieszania, kiedy włączone jest zasilanie gazem ciekłym.

*Nieprawidłowe ustawienia ciśnienia różnicowego.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Wkład filtru paliwa

*SPRAWD i ZAMONTUJ nowy filtr paliwa w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.

*Zgięte lub zatkane przewody paliwowe

*SPRAWD przewody paliwowe od dystrybutora paliwa do wtryskiwaczy pod kątem oznak uszkodzenia lub zatkania. ZAŁÓ- nowe przewody paliwowe, jeśli to konieczne.

*Przedostawanie się powietrza do przewodów paliwowych.

*Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Wtryskiwacz/wtryskiwacze paliwa LPG są niesprawne.

*SPRAWD i ZAMONTUJ nowe wtryskiwacze paliwa LPG w razie potrzeby. Patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F.
Automatyczne przełączanie na zasilanie benzyną podczas jazdy na paliwie LPG

*Zabrakło gazu ciekłego.

*SPRAWD i NAPEŁNIJ zbiornik paliwa LPG.

*Mieszanka paliwa LPG jest uboga.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Zawór elektromagnetyczny odcinania doprowadzania paliwa.

*SPRAWD działanie zaworu elektromagnetycznego odcinania doprowadzania paliwa. NAPRAW w razie konieczności. SPRAWD układ pod kątem poprawności działania.
Lampka kontrolna LPG stale się świeci.

*Przełącznik

*SPRAWD, czy złącze elektryczne przełącznika jest prawidłowo zamontowane. NAPRAW, jeśli to konieczne.

*Mieszanka paliwa LPG jest bogata.

*SPRAWD i WYREGULUJ ustawienia ciśnienia różnicowego w parowniku/dystrybutorze paliwa. Patrz rozdział 310-00A / 310-00B.

*Moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.

*ZAMONTUJ nowy moduł sterowania zasilaniem paliwem alternatywnym.