Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21-140-02)

Ściągacz do półosi

204-226 (16-092)

Element pośredni do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Młotek udarowy

205-047 (15-011)

Element pośredni do 303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290

303-290-05A (21-140-05A)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wyjmij filtr powietrza wlotowego.

1. Odłącz przewód układu odprowadzania par oleju ze skrzyni korbowej (PCV).

2. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Odczep zacisk przewodu od przewodu wylotowego filtra powietrza wlotowego.

3. Odłącz złącze elektryczne przełącznika świateł cofania od przekładni.

4. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

4. WSKAZÓWKA: Podłącz przewód zasilający siłownika wyłączającego sprzęgło.

Odłącz przewód zasilający siłownika wyłączania sprzęgła od siłownika.

• Wymontuj zacisk mocujący.

5. Zamontuj górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia po obu stronach.

6. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty po obu stronach.

7. Zamontuj narzędzie specjalne.

8. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

9. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odłącz linki zmiany biegów od układu dźwigniowego zmiany biegów.

2. Obróć tulejki blokujące w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz linki od wspornika.

10. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

11. Odłącz wiązkę przewodów czujnika prędkości pojazdu (VSS) od wspornika.

12. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

13. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

13. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

13. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odczep lewą półoś napędową od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

14. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

14. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej

14. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć przeciwnakrętki łożyska środkowego.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

15. Opuść pojazd.

16. Wymontuj środkową nakrętkę mocującą tylnego mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

17. Wymontuj nakrętki mocujące tylnego mocowania silnika.

18. Przy pomocy narzędzia specjalnego opuść silnik wraz z przekładnią.

19. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

20. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

• Odczep przewody masy od przekładni.

21. WSKAZÓWKA: Nie odłączaj złącza elektrycznego rozrusznika.

Odłącz złącze elektryczne od przekładni.

22. Odłącz rozrusznik od przekładni i przymocuj z boku.

23. Odłącz przewód zasilający siłownika wyłączania sprzęgła od wspornika mocującego.

24. Wymontuj wspornik mocujący przewodu zasilającego siłownika wyłączającego sprzęgło.

• Wyrzuć nakrętki.

25. Wymontuj wspornik mocujący tylnego mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

26. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

27. Wymontuj wspornik mocujący katalizator.

28. Wymontuj dolną śrubę mocującą przekładnię.

29. Za pomocą odpowiedniej taśmy mocującej przymocuj przekładnię do podnośnika do przekładni .

30. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

31. Za pomocą odpowiedniego podnośnika do przekładni opuść przekładnię.

32. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie dwóch tulei prowadzących, aby ułatwić późniejszy montaż.

Wymontuj przekładnię.