Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030 A)

Przyrząd do zakładania i ustawiania kątowego uszczelniaczy

303-055 (21-017 A)

Trzpień-ściągacz do tłumika drgań

303-130 (21-076)

Kątomierz przy dokręcaniu śrub

303-174 (21-540)

Przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego

303-254 (21-135)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Uchwyt mocujący do 303-435

303-435-06 (21-031B)

Płyta montażowa do 303-435-06

303-435-11 (21-146 C)

Trzpień do zakładania koła pasowego wałka rozrządu

303-458 (21-192)

Złączka do 303-458

303-458-01 (21-192-01)

Przyrząd do zakładania tylnego uszczelniacza wału korbowego

303-460 (21-193 A)

1. Sprawdź średnicę czopa łożyska głównego wału korbowego. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-00.

2. UWAGA: Do zdejmowania starych uszczelek używaj wyłącznie plastykowej skrobaczki.

Oczyść dokładnie wszystkie powierzchnie stykowe i części, które zostaną ponownie użyte i sprawdź pod kątem uszkodzeń.

3. WSKAZÓWKA: Nigdy nie wyjmuj zaślepek przewodów lub kołków ustalających, jeśli nie wykonujesz przy nich żadnych prac.

Uszczelnij zaślepki przewodów olejowychmasą uszczelniającą , jeśli potrzeba.

4. WSKAZÓWKA: Łożyska główne wału korbowego są precyzyjnie pasowane. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-00.

Zamontuj półpanewki łożysk wału korbowego i półpanewkę oporową do bloku silnika.

1. Zamontuj półpanewkę oporową.

2. Zamontuj półpanewki łożysk wału korbowego.

• Nasmaruj póůpanewki ło?ysk i półpanewkę oporową czystymolejem silnikowym .

5. Zamontuj wał korbowy.

6. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiedniej dźwigni lub podobnego narzędzia przed zamontowaniem górnych łożysk oporowych ustaw wał korbowy w kierunku tyłu.

6. WSKAZÓWKA: Sprawdź wzrokowo łożyska, aby upewnić się, że otwory olejowe łożysk pasują do otworów olejowych w dolnej części skrzyni korbowej.

6. WSKAZÓWKA: Wyrównaj położenie występu ustalającego łożyska oporowego w stosunku do obrobionej powierzchni dolnej skrzyni korbowej.

Zamontuj półpanewki łożysk wału korbowego w dolnej skrzyni korbowej.

1. Zamontuj półpanewkę oporową w dolnej skrzyni korbowej.

2. Zamontuj półpanewki łożysk wału korbowego w dolnej skrzyni korbowej.

• Posmaruj póůpanewki ło?ysk i póůpanewkć oporową czystymolejem silnikowym .

7. WSKAZÓWKA: Nie nanoś masy uszczelniającej w odległości 6 mm od tylnego otworu wału korbowego.

7. WSKAZÓWKA: Dolną część skrzyni korbowej należy zamontować i dokręcić zgodnie ze specyfikacją w ciągu sześciu minut od naniesienia masy uszczelniającej.

Nanieś wałeczekmasy uszczelniającej na powierzchnie styku bloku silnika.

• Nanieś wałeczek o średnicy 3 mm na zaznaczony obszar.

• Nanieś wałeczek o średnicy 1 mm na zaznaczony obszar.

8. UWAGA: Przed dokręceniem śrub mocujących upewnij się, że wszystkie kołki ustalające są prawidłowo osadzone w dolnej części skrzyni korbowej.

8. UWAGA: Nie smaruj śrub dolnej części skrzyni korbowej.

8. UWAGA: Dokręć śruby dolnej części skrzyni korbowej w pokazanej kolejności.

8. UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym, dopóki wszystkie śruby mocujące nie zostaną dokręcone zgodnie ze specyfikacją.

8. WSKAZÓWKA: Przed wkręceniem śrub mocujących przesuń lekko w przód wał korbowy, używając w tym celu odpowiedniej dźwigni.

Umieść dolną część skrzyni korbowej na bloku cylindrów.

• Ostrożnie przesuń wał korbowy do tyłu, aby pólpanewka oporowa wału korbowego osiadła.

9. Zamontuj śruby mocujące dolnej części skrzyni korbowej.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

• Dokręć śruby 1 do 8 momentem 25 Nm.

• Dokręć śruby 9 do 16 momentem 40 Nm.

• Dokręć śruby 1 do 16 o kąt 90 stopni.

• Dokręć śruby 17 do 22 momentem 25 Nm.

• Sprawdź, czy wał korbowy swobodnie się obraca.

10. Usuń nadmiar masy uszczelniającej, który mógł wypłynąć na powierzchnię uszczelnienia przedniej pokrywy silnika.

11. Obracaj wałem korbowym silnika, aż czop łożyska korbowodu znajdzie się w położeniu WZP.

12. Nasmaruj otwory cylindrów czystymolejem silnikowym .

13. Nasmaruj półpanewki łożysk korbowodu czystymolejem silnikowym .

14. UWAGA: Zamontuj tłoki tak, by strzałka wskazywała przód silnika.

Przy pomocy odpowiedniejopaski do montażu tłoka z pierścieniami , zamontuj tłoki.

15. UWAGA: Upewnij się, że elementy ustalające łożyska korbowodu i pokrywa łożyska są po tej samej stronie.

15. UWAGA: Załóż nowe śruby mocujące korbowodu.

Zamontuj pokrywy łożysk korbowodów.

• Dokręć śruby w trzech etapach.

• Etap 1.: 23 Nm

• Etap 2.: 43 Nm

• Etap 3.: 90 stopni

16. Sprawdź luz boczny korbowodu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

17. Obróć wałem korbowym, aby upewnić się, że wał korbowy i tłoki pracują bez przeszkód.

18. Zamontuj pompę oleju.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

19. Zamontuj przegrodę olejową

• Dokręć śruby w dwóch etapach:

• Etap 1: 5 Nm

• Etap 2.: 45 stopni

20. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający typu O do rurki poboru oleju.

21. WSKAZÓWKA: Przed założeniem pierścienia typu O nanieś na niego środek smarny.

Zamontuj nakrętkę mocującą rurkę poboru oleju.

• Dokręć nakrętkę w dwóch etapach.

• Etap 1.: 5 Nm

• Etap 2.: 45 stopni

22. Zamontuj śruby mocujące rurki poboru oleju.

23. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę oddzielacza oleju.

Zamontuj oddzielacz oleju.

24. Zamontuj wspornik pompy układu wspomagania kierownicy.

• Ustaw wspornik odpowiednio w stosunku do kołków ustalających.

25. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę głowicy.

25. WSKAZÓWKA: Nie można zamieniać ze sobą uszczelek głowicy silnika z prawej i z lewej strony.

25. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby głowicy silnika i podkładki.

Zamontuj lewą głowicę silnika.

• Skoryguj położenie głowicy silnika przy pomocy kołków ustalających.

• Dokręcaj śruby w podanej niżej kolejności, w dwóch etapach.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

26. Poluzuj śruby lewej głowicy silnika.

• Poluzuj śruby głowicy silnika o jeden obrót w pokazanej kolejności.

27. Dokręć śruby lewej głowicy silnika w trzech etapach w kolejności pokazanej na rysunku.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

• Etap 3: 90 stopni

28. Załóż śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego wraz z podkładką.

29. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę głowicy.

29. WSKAZÓWKA: Nie można zamieniać ze sobą uszczelek głowicy silnika z prawej i z lewej strony.

29. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe śruby głowicy silnika i podkładki.

Zamontuj prawą głowicę silnika.

• Skoryguj położenie głowicy silnika przy pomocy kołków ustalających.

• Dokręcaj śruby w podanej niżej kolejności, w dwóch etapach.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

30. Poluzuj śruby prawej głowicy silnika.

• Poluzuj śruby głowicy silnika o jeden obrót w pokazanej kolejności.

31. Dokręć śruby prawej głowicy silnika w trzech etapach w kolejności pokazanej na rysunku.

• Etap 1.: 40 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

• Etap 3: 90 stopni

32. Obracaj wałem korbowym, aż wpust czółenkowy znajdzie się w położeniu na godzinę 11.

33. Zamontuj popychacze zaworów do lewej głowicy silnika.

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystymolejem silnikowym .

34. Zamontuj popychacze zaworów do prawej głowicy silnika.

• Przed zamontowaniem nasmaruj popychacze czystymolejem silnikowym .

35. UWAGA: Popychacze wałków rozrządu muszą być zamontowane w oryginalnym położeniu.

Zamontuj popychacze wałków rozrządu lewej i prawej głowicy silnika.

36. Zamontuj śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego i obracaj wałem korbowym, aż wpust czółenkowy znajdzie się w położeniu na godzinę 3 (ZZP).

37. Zamontuj wałki rozrządu.

38. UWAGA: Pokrywki czopów wałków rozrządu i głowice silnika są ponumerowane, aby można je było zamontować w oryginalnym położeniu.

Zamontuj wałki rozrządu lewej głowicy silnika.

• Dokręć śruby w pokazanej kolejności.

39. UWAGA: Pokrywki czopów wałków rozrządu i głowice silnika są ponumerowane, aby można je było zamontować w oryginalnym położeniu.

Zamontuj wałki rozrządu prawej głowicy silnika.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

40. Wykręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

41. Zamontuj koła napćdu ła?cucha wału korbowego.

42. Używając odpowiednichochraniaczy szczęk , luźno umocuj napinacz lewego łańcucha rozrządu w imadle.

43. UWAGA: Podczas ściskania napinacza nie zwalniaj zapadki, dopóki tłoczek napinacza nie zostanie całkowicie wysunięty z otworu, gdyż w przeciwnym razie może nastąpić uszkodzenie zapadki.

Przy pomocy odpowiedniego sworznia zwolnij tłoczek napinacza lewego paska rozrządu.

44. WSKAZÓWKA: Tłoczek powinien łatwo się wysuwać. Jeśli tłoczek zacina się, zmień położenie napinacza w imadle, aby wyeliminować obciążenie boczne.

Powoli ściśnij napinacz lewego łańcucha rozrządu zaciskając imadło.

45. WSKAZÓWKA: Drucik ustalający musi pozostać w napinaczu do momentu zamontowania napinacza do silnika i powrotu tłoczka w otworze.

Zablokuj tłoczek napinacza łańcucha rozrządu odpowiednim drucikiem o przekroju 1,5 mm.

46. Jeśli oznaczenia na łańcuchach rozrządu nie są wyraźnie widoczne, wykonaj oznaczenia na wale korbowym i na prawym i lewym łańcuchu rozrządu, używając nieścieralnego mazaka.

1. Zaznacz dowolne ogniwo jako punkt odniesienia dla położenia wału korbowego.

2. Odlicz 24 ogniwa od ogniwa oznaczonego poprzednio i oznacz to ogniwo jako punkt odniesienia dla koła napędu łańcucha rozrządu zaworów wydechowych.

3. Odlicz kolejne ogniwa do 34, oznacz ogniwo jako punkt odniesienia dla koła napędu łańcucha rozrządu zaworów ssących.

47. Zamontuj lewy łańcuch rozrządu i prowadnicę.

• Wyrównaj oznaczenia na łańcuchu rozrządu z oznaczeniami na kołach napędu łańcucha wałków rozrządu i wału korbowego.

48. Zamontuj lewy napinacz łańcucha rozrządu i ramię napinacza.

1. Zamontuj ramię napinacza.

2. Ułóż napinacz w położeniu montażowym.

3. Wkręć śruby.

49. Usuń drucik ustalający tłoczka napinacza lewego łańcucha rozrządu.

50. Zamontuj śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego i obracaj wałem korbowym, aż wpust czółenkowy znajdzie się w położeniu na godzinę 3.

51. Upewnij się, że prawe wałki rozrządu znajdują się w prawidłowym położeniu.

52. Zamontuj prawy łańcuch rozrządu i prowadnicę.

• Wyrównaj oznaczenia na łańcuchu rozrządu z oznaczeniami na kołach napędu łańcucha wałków rozrządu i wału korbowego.

53. Używając odpowiednichochraniaczy szczęk , luźno zamontuj prawy napinacz łańcucha rozrządu w imadle.

54. UWAGA: Podczas ściskania napinacza nie zwalniaj zapadki, dopóki tłoczek napinacza nie zostanie całkowicie wysunięty z otworu, gdyż w przeciwnym razie może nastąpić uszkodzenie zapadki.

Przy pomocy odpowiedniego sworznia zwolnij tłoczek napinacza prawego paska rozrządu.

55. WSKAZÓWKA: Tłoczek powinien łatwo się wysuwać. Jeśli tłoczek zacina się, zmień położenie napinacza w imadle, aby wyeliminować obciążenie boczne.

Powoli ściśnij prawy napinacz łańcucha rozrządu zaciskając imadło.

56. WSKAZÓWKA: Drucik ustalający musi pozostać w napinaczu do momentu zamontowania napinacza do silnika i powrotu tłoczka w otworze.

Zablokuj tłoczek napinacza łańcucha rozrządu odpowiednim drucikiem o przekroju 1,5 mm.

57. Zamontuj prawy napinacz łańcucha rozrządu i ramię napinacza.

1. Zamontuj ramię napinacza.

2. Ułóż napinacz w położeniu montażowym.

3. Wkręć śruby.

58. Usuń drucik ustalający tłoczka napinacza prawego łańcucha rozrządu.

59. Wykręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

60. UWAGA: Koło nadajnika impulsu czujnika CKP ma dwa rowki i może być stosowane w kilku różnych typach silników.

Zamontuj koło nadajnika impulsu czujnika CKP.

• Wyrównaj oznaczenie koła nadajnika impulsu 20-25-34Y-30M, w kolorze niebieskim w stosunku do otworu, tak jak pokazuje rysunek.

61. WSKAZÓWKA: Zamontuj przednią pokrywę silnika w ciągu sześciu minut od naniesienia masy uszczelniającej.

Nanieś 6 mm wałeczekmasy uszczelniającej na powierzchnie styku w miejscach pokazanych na rysunku.

62. UWAGA: Przednią pokrywę silnika należy zamontować w dwóch etapach.

62. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe uszczelki przedniej pokrywy silnika.

62. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie kołków ustalających i śrub dwustronnych.

62. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących i śrub dwustronnych przedniej pokrywy silnika.

Zamontuj przednią pokrywę silnika.

• Wkręć śruby mocujące i śruby dwustronne w pokazanej kolejności.

• Po zetknięciu się przedniej pokrywy silnika z blokiem silnika i głowicami silnika dokręć śruby mocujące i śruby dwustronne o ćwierć obrotu.

63. WSKAZÓWKA: Śrub dwustronnych użyto w położeniu 3, 4, 8, 10, 11, 14, 15 i 16.

Wkręć pozostałe śruby mocujące i śruby dwustronne przedniej pokrywy silnika.

• Dokręć śruby mocujące i śruby dwustronne w pokazanej kolejności.

64. Zamontuj rurkę miarki poziomu oleju.

65. Zamontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP), czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) i wsporniki przewodów.

• Na pierścienie uszczelniające typu O nanieśśrodek uszczelniający przed ich zamontowaniem.

66. Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścień zewnętrzny czystymolejem silnikowym .

67. Oczyść powierzchnie uszczelnienia wału korbowego używającśrodka do czyszczenia powierzchni metalowych aby usunąć wszelkie ślady oleju.

68. Nanieśmasę uszczelniającą na przednią część wału korbowego w okolicy rowka.

69. Przy pomocy narzędzia specjalnego i podkładki śruby koła pasowego wału korbowego zamontuj koło pasowe.

70. UWAGA: Zamontuj nową śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

Za pomocą narzędzi specjalnych dokręć śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.

• Dokręć śrubę w czterech etapach.

• Etap 1: 120 Nm

• Etap 2: Poluzuj o jeden obrót

• Etap 3: 50 Nm

• Etap 4: 90 stopni

71. Zamontuj chłodnicę oleju.

72. Zamontuj wyłącznik ciśnieniowy oleju.

73. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących i śrub dwustronnych wspornika pompy układu wspomagania kierownicy.

Zamontuj pompę układu wspomagania kierownicy i wspornik.

74. WSKAZÓWKA: W pierwszej kolejności należy dokręcić śruby o długości 84 mm.

Dokręć śruby mocujące pompy układu wspomagania kierownicy.

75. Dokręć nakrętki mocujące pompy układu wspomagania kierownicy.

76. WSKAZÓWKA: Występ na kole pasowym pompy układu wspomagania kierownicy musi być skierowany w stronę przodu silnika.

Zamontuj koło pasowe pompy układu wspomagania kierownicy.

77. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę obudowy uszczelniacza olejowego wałka rozrządu.

Zamontuj obudowę uszczelniacza olejowego wałka rozrządu.

• Wyrównaj położenie obudowy na kołkach ustalających i dokręć śruby mocujące.

78. UWAGA: Nie uszkodź bieżni wałka rozrządu.

Przy pomocy narzędzi specjalnych zamontuj uszczelniacz olejowy wałka rozrządu.

• Przed zamontowaniem uszczelniacz olejowy wałka rozrządu czystymolejem silnikowym .

79. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło pasowe pompy wodnej.

80. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie śrub dwustronnych.

Zamontuj miskę olejową.

• Dokręć śruby w przedstawionej kolejności.

81. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowe uszczelki kolektora wydechowego i nakrętki mocujące.

Zamontuj kolektor wydechowy z lewej strony.

82. Zamontuj filtr oleju.

83. Przy pomocy narzędzia specjalnego podłącz przewody giętkie płynu chłodzącego do chłodnicy oleju.

84. Zamontuj wspornik mocujący alternatora.

85. UWAGA: Dokręć śruby w kilku etapach, aby prawidłowo osadzić tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego w stosunku do bloku cylindrów.

Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.

• Przed zamontowaniem nasmaruj pierścień zewnętrzny czystymolejem silnikowym .

86. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze śrub mocujących koła zamachowego.

Zamontuj koło zamachowe i płytę pośrednią.

87. Przy pomocy narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe.

88. Dokręć śruby mocujące koło zamachowe w przedstawionej kolejności

89. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę pompy wodnej.

Zamontuj pompę wodną.

• Dokręć śruby w dwóch etapach:

• Etap 1: 10 Nm

• Etap 2.: 90 stopni

90. Przy pomocy narzędzia specjalnego podłącz przewody układu chłodzenia do pompy.

91. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierscienie uszczelniające typu O.

Zamontuj zespół zaworu obejściowego chłodnicy.

• Nasmaruj pierścienie uszczelniające typu Ośrodkiem uszczelniającym przed ich zamontowaniem.

92. Podłącz zawór i przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

1. Podłącz zawór i przewody PCV.

2. Przykręć nakrętkę mocującą wspornika.

93. Zamontuj pasek napędu pompy wodnej.

• Obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie paska.

94. Nanieśmasę uszczelniającą na powierzchnię styku lewej głowicy silnika w miejscach oznaczonych na rysunku.

95. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę pokrywy zaworów.

Załóż lewą pokrywę zaworów.

• Dokręć śruby mocujące pokrywę zaworów w podanej kolejności.

96. Przymocuj wiązkę przewodów do lewej pokrywy zaworów.

97. Zamocuj wiązkę przewodów lewej sondy lambda (HO2S) do lewej pokrywy zaworów.

98. Zamocuj przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) do lewej pokrywy zaworów.

99. Zamocuj cewkę zapłonową (EI) do lewej pokrywy zaworów.

100. Zamontuj przedni uchwyt do podnoszenia silnika.

101. Nanieśmasę uszczelniającą na powierzchnię styku prawej głowicy silnika w miejscach oznaczonych na rysunku.

102. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę pokrywy zaworów.

Zamontuj prawą pokrywę zaworów.

• Dokręć śruby mocujące pokrywę zaworów w podanej kolejności.

103. Zamontuj przewód rozprowadzający płyn chłodzący.

104. Zamontuj dolny kolektor ssący.

105. Zamontuj wspornik mocujący zespołu złączy elektrycznych wiązki przewodów do pokrywy zaworów.

106. Przymocuj zespół złączy elektrycznych wiązki przewodów do wspornika mocującego.

107. Przymocuj przednią wiązkę przewodów do wspornika prawej głowicy silnika.

108. Podłącz złącze elektryczne czujnika CMP.

• Przymocuj wiązkę przewodów do śruby dwustronnej.

109. Podłącz złącze elektryczne czujnika CKP.

1. Przymocuj wiązkę przewodów do śruby dwustronnej.

2. Podłącz złącze elektryczne.

110. Podłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego oleju.

111. Podłącz złącze elektryczne sondy Lambda.

112. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe z lewej strony.

113. Podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych po lewej stronie.

114. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj świece zapłonowe z prawej strony.

115. Podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych po prawej stronie.

116. Przy pomocy odpowiedniegopodnośnika do silnika zdejmij silnik ze stojaka.

117. Zdejmij narzędzia specjalne.

118. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę kolektora wydechowego i nakrętki mocujące.

Zamontuj kolektor wydechowy z prawej strony.

• Dokręć nakrętki w pokazanej kolejności.

119. Zamontuj wspornik łożyska środkowego wałka pośredniego.

120. WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę katalizatora i nakrętki mocujące.

Zamontuj prawy katalizator.

121. Zamontuj wspornik mocujący osłony cieplnej prawego katalizatora.

122. Zamontuj osłonę cieplną prawego katalizatora.

123. Zamontuj osłonę cieplną prawego kolektora wydechowego.

124. Zamontuj sondę lambda (HO2S).

125. Zamontuj alternator.

126. Wlejolej silnikowy .

127. Zamontuj tarczę sprzęgła i tarczę dociskową. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01.