Ściągacz do półosi napędowej

204-226 (16-092)

Element pośredni do 204-226

204-226-01 (16-092-01)

Młotek udarowy

205-047 (15-011)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj pokrywę górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia po obu stronach.

3. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty po obu stronach.

4. Wymontuj górną pokrywę silnika.

5. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Zdejmij zacisk przewodu.

6. Opróżnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

7. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

8. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

9. Opuść pojazd.

10. Odłącz przewód dodatni rozrusznika od akumulatora.

11. Odłącz przewód dodatni akumulatora od akumulatora.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od złączki przewodu płynu chłodzącego.

13. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

14. Wymontuj górny kolektor ssący. Dodatkowe informacje - patrz procedura Górny kolektor ssący w tym rozdziale..

15. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda (HO2S).

16. Odłącz wiązkę przewodów od prawej pokrywy zaworów.

17. Odłącz przewody masy silnika od przekładni.

18. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

19. Odłącz wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy od przedniego wspornika mocowania silnika.

20. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Wyjmij zacisk.

• Spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

21. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od błotnika wewnętrznego i umieść z boku.

22. Odłącz złącza elektryczne wiązki przewodów silnika.

23. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odłącz linki zmiany biegów układu dźwigniowego zmiany biegów.

2. Obróć tulejki blokujące w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz linki od wspornika.

24. Odłącz złącze elektryczne przełącznika świateł cofania.

25. Odłącz wiązkę przewodów od rozrusznika.

26. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

27. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

27. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

27. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Za pomocą narzędzi specjalnych odłącz lewą półoś od przekładni i zamocuj ją z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

28. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

28. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

28. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć przeciwnakrętki łożyska środkowego.

29. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy.

30. UWAGA: Podeprzyj sprężarkę układu klimatyzacji przed wyjęciem śrub mocujących i zamocuj ją, aby nie obciążyć przewodów czynnika chłodzącego.

Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

31. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

32. Odłącz wiązkę przewodów alternatora.

33. Umieśćstół warsztatowy pod pojazdem i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby wymontować wsporniki silnika.

34. UWAGA: Nie opieraj bezpośrednio na misce olejowej.

34. WSKAZÓWKA: Za pomocą odpowiednich taśm mocujących przymocuj silnik i przekładnię do stołu warsztatowego.

Podeprzyj silnik z przekładnią odpowiednimi klockami drewnianymi.

35. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownik wyłączania sprzęgła od przekładni.

36. Odłącz przewód paliwowy zasilający. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

37. Odłącz wspornik przewodu świec zapłonowych od przedniego mocowania silnika.

38. Odkręć nakrętki mocujące przednie mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

39. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

40. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

41. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

42. Wymontuj wspornik mocujący lewy katalizator.

43. Wymontuj górne śruby mocujące przekładnię.

44. Wymontuj przekładnię.