Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

Wspornik do silnika

308-290A (21-140)

Element pośredni do 303-290A

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 303-290A

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 303-290A

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290A

303-290-05 (21-140-05)

1. Wymontuj akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj wspornik akumulatora.

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

4. Wymontuj pokrywę górnego mocowania kolumny i sprzężyny zawieszenia.

5. Poluzuj nakrętki ustalające górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty.

6. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Odłącz przewód wlotowy filtru powietrza.

7. Odłącz złącza elektryczne rozrusznika.

8. Wymontuj rozrusznik.

9. Unieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

10. Wymontuj osłonę linki dźwigni wybierania biegów.

11. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dźwignia wybierania biegów jest w położeniu "D" (JAZDA).

Odczep linkę dźwigni wybierania biegów od dźwigni wałka wybierania biegów.

1. Odczep linkę dźwigni wybierania biegów od trzpienia dźwigni wałka wybierania biegów.

2. Odczep linkę dźwigni wybierania biegów od wspornika linki dźwigni wybierania biegów.

12. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

13. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

13. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

13. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Odkręć i wyrzuć przeciwnakrętki.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

14. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

14. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

14. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

15. Wykręć nakrętki mocujące przekładnię hydrokinetyczną.

• Zdejmij pokrywę.

• Obróć wałem korbowym silnika, aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Wyrzuć nakrętki.

16. Opuść pojazd.

17. Odłącz przewód odpowietrzający od przekładni.

18. Odłącz przewód masy od przekładni.

19. Wymontuj górne śruby mocujące przekładnię.

20. Wymontuj pokrywę przegrody czołowej.

21. Zamontuj narzędzia specjalne.

22. Usuń tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętkę środkową.

23. Wymontuj wspornik tylnego mocowania silnika.

24. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

25. WSKAZÓWKA: Zaślep przewody chłodnicy płynu, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń.

Odłącz przewody chłodnicy płynu od przekładni.

• Spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.

26. Odłącz złącza elektryczne przekładni.

27. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

28. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

29. Wymontuj dolne śruby mocujące przekładnię.

30. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przekładnia hydrokinetyczna znajduje się w obudowie.

30. WSKAZÓWKA: Użyj odpowiedniego klocka drewnianego do podparcia przekładni.

30. WSKAZÓWKA: Zamocuj przekładnię taśmami mocującymi.

Stosując odpowiednipodnośnik do przekładni , wymontuj przekładnię.

31. WSKAZÓWKA: Zanotuj położenie kołków ustalających w kołnierzu silnika w celu ułatwienia zamontowania.

Opuść przekładnię.