Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj górne mocowanie kolumny i sprężyny zawieszenia po obu stronach (pokazana lewa strona).

3. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o cztery obroty po obu stronach.

4. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

3. Wymontuj przewód wylotowy filtru powietrza.

5. Wymontuj górną pokrywę silnika.

6. Odłącz podciśnieniowy przewód serwa hamulcowego od kolektora ssącego.

7. Odłącz przewody zasilające paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

8. Opróżnij układ chłodzenia. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

9. Zdejmij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

10. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

11. Opuść samochód.

12. Odłącz linkę przyspiesznika.

• Odczep zaciski i linkę przyspiesznika od wspornika.

13. Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od przewodu łączącego.

14. Odłącz zawór elektromagnetyczny odprowadzenia par paliwa (EVAP) od kolektora ssącego.

15. Odłącz złącza elektryczne elektronicznej cewki zapłonowej (EI).

16. Wymontuj cewkę zapłonową.

17. Odłącz złącze elektryczne sondy Lambda (HO2S).

18. Odłącz wiązkę przewodów silnika od prawej pokrywy zaworów.

19. Odłącz złącza elektryczne wiązki przewodów silnika.

20. Odłącz przewód masowy od przekładni.

21. Odłącz złącza elektryczne rozrusznika.

22. Odczep wspornik przewodu pompy układu wspomagania kierownicy od przedniego mocowania silnika.

23. Odłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej.

• Wyjmij zacisk.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

24. Za pomocą narzędzia specjalnego odczep przewód od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

25. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od kraty wlotu powietrza i odłóż na bok.

26. Odłącz przewód odpowietrzający od przekładni.

27. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

28. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

28. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

28. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

29. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegub wewnętrzny nie może być zgięty bardziej, niż o 18 stopni. Przegub zewnętrzny nie może być zgięty bardziej, niż o 45 stopni.

29. WSKAZÓWKA: Nie spowoduj powstania uszkodzenia uszczelniacza półosi.

29. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

2. Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

30. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz dolny przewód płynu chłodzącego od chłodnicy.

31. Odłącz złącze elektryczne układu klimatyzacji.

32. UWAGA: Przed wykręceniem śrub mocujących podeprzyj sprężarkę układu klimatyzacji i zabezpiecz ją w taki sposób, aby przewody czynnika chłodzącego nie były obciążone.

Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

33. WSKAZÓWKA: Zaślep przewody płynu chłodzącego, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń.

Odłącz przewody chłodnicy oleju od przekładni.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

34. Odłącz złącza elektryczne przekładni.

35. Wymontuj osłonę przewodów dźwigni wybierania biegów.

36. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dźwignia wybierania biegów przekładni jest w położeniu "P" (parkowania).

Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów od przekładni.

1. Odczep linkę dźwigni wybierania biegów od wałka wybierania biegów.

2. Odłącz linkę dźwigni wybierania biegów od przekładni.

37. Wykręć nakrętki mocujące przemiennika momentu.

• Zdejmij pokrywę.

• Obróć wałem korbowym silnika aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Wyrzuć nakrętki.

38. Umieść stół warsztatowy pod pojazd i ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia znajdą się w prawidłowym położeniu, aby wymontować wsporniki silnika.

39. UWAGA: Nie opieraj bezpośrednio na misce olejowej.

39. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiednich taśm zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

Podeprzyj silnik z przekładnią odpowiednimi klockami drewnianymi.

40. Odłącz wspornik przewodu świec żarowych od przedniego mocowania silnika.

41. Wymontuj nakrętki mocujące wspornika przedniego mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

42. Usuń tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

43. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

44. Wymontuj rozrusznik.

45. Wymontuj śruby mocujące przekładnię u dołu.

46. Wykręć śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

47. Wykręć śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

48. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

49. Wyjmij przekładnię z silnika.