Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

Wspornik do silnika

303-290A (21-140)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-02 (21-140-02)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-01 (21-140-01)

Element pośredni do 21-140/303-290

303-290-03 (21-140-03)

1. Wymontuj akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj wspornik akumulatora.

• Zdejmij zaciski.

3. Wymontuj górną pokrywę silnika.

• Wymontuj wskaźnik poziomu oleju.

4. Wyjmij górną pokrywę kolumny zawieszenia.

5. Poluzuj nakrętki mocujące górnego mocowania kolumny ze sprężyną o cztery obroty.

6. Odłącz złącze elektryczne przepływomierza masowego powietrza (MAF).

7. Wyjmij filtr powietrza.

1. Odłącz przewód ssący filtra powietrza.

2. Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

3. Odłącz przewód ssący turbosprężarki.

4. Zdejmij przewód giętki podciśnienia.

8. Unieś i podeprzyj samochód. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

9. Wymontuj osłonę linki dźwigni wybierania biegów.

10. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że dźwignia wybierania biegów jest w położeniu jazdy "D" (DRIVE).

Odłącz linkę dźwigni wybierania biegów od dźwigni wałka wybieraka.

1. Odłącz linkę dźwigni wybierania biegów od sworznia dźwigni wałka wybieraka.

2. Odłącz linkę dźwigni wybierania biegów od wspornika linki.

11. Wymontuj ramę pomocniczą. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 502-00.

12. Wymontuj przewód ssący chłodnicy powietrza doładowującego.

13. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

13. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i przeciwnakrętki.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

14. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegub wewnętrzny nie może być zgięty bardziej, niż o 18 stopni. Przegub zewnętrzny nie może być zgięty bardziej, niż o 45 stopni.

14. UWAGA: Nie spowoduj powstania uszkodzenia uszczelniacza półosi.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

15. Odłącz przewód nagrzewnicy od przekładni.

16. Wykręć nakrętki mocujące przemiennika momentu.

• Zdejmij pokrywę.

• Obróć wałem korbowym silnika aby uzyskać dostęp do nakrętek.

• Wyrzuć nakrętki.

17. Opuść samochód.

18. Odłącz przewód odpowietrzający od przekładni.

19. Odłącz wspornik linki od przekładni.

20. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

21. Odłącz przewód masowy od przekładni.

22. Odkręć lewą górną śrubę mocującą przekładni.

23. Odkręć prawą górną śrubę mocującą przekładni.

• Odłącz wspornik zbiornika podciśnienia.

24. Wymontuj osłonę przegrody czołowej.

25. Zamontuj narzędzia specjalne.

26. Usuń tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętkę środkową.

27. Wymontuj wspornik tylnego mocowania silnika.

28. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

29. WSKAZÓWKA: Zaślep przewody płynu chłodzącego, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się zanieczyszczeń.

Odłącz przewody chłodnicy oleju od przekładni.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

30. Odłącz złącza elektryczne przekładni.

31. Wymontuj śruby mocujące przekładni z prawej strony.

32. Wykręć lewe i dolne śruby mocujące przekładni.

33. OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przekładnia hydrokinetyczna znajduje się w obudowie.

33. WSKAZÓWKA: Użyj odpowiednich klocków drewnianych do podparcia przekładni.

33. WSKAZÓWKA: Zamocuj przekładnię taśmami mocującymi.

Stosując odpowiednipodnośnik do przekładni , wymontuj przekładnię.

34. WSKAZÓWKA: Zaznacz położenie kołków ustalających na kołnierzu silnika, aby ułatwić późniejszy montaż.

Opuść przekładnię.