Wycieraczki i spryskiwacze
UID=G37855
| Narzędzia specjalne | |
|---|---|
|
|
Wielofunkcyjny miernik cyfrowy 105-R0051 lub podobny przyrząd |
|
|
Zestaw mierników do złącz 29-011 A |
Sprawdzenie i weryfikacja
1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.
2. SPRAWDŹ wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
| Układy mechaniczne | Elektryczne |
|---|---|
|
|
3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usuń tę przyczynę (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.
4. Jeśli usterka nie została usunięta, zweryfikuj usterkę i postępuj zgodnie z zestawieniem usterek.
Zestawienie usterek
Zestawienie usterek
| Usterka | Prawdopodobne przyczyny | Zalecane czynności |
|---|---|---|
| Wycieraczki szyby przedniej nie działają (spryskiwacze są sprawne) |
*Bezpiecznik(i). *Obwód/ obwody. *Centralna skrzynka połączeniowa (CJB). *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb |
*PRZEJDŹ do testu styków A. |
| Wycieraczki szyby przedniej są stale włączone |
*Bezpiecznik(i). *Obwód/obwody. *Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy *Silnik wycieraczek przedniej szyby. *CJB. *GEM. |
*PRZEJDŹ do testu styków B. |
| Wycieraczki nie działają prawidłowo w trybie szybkiego ruchu (wycieraczki działają prawidłowo w trybie przerywanego ruchu) |
*Obwód/obwody elektryczne. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb *Silnik wycieraczek przedniej szyby. |
*PRZEJDŹ do testu styków C. |
| Wycieraczki nie pracują prawidłowo w trybie wolnego ruchu (wycieraczki działają prawidłowo w trybie przerywanego ruchu) |
*Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyby |
*SPRAWDŹ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb zgodnie z testem elementu w schematach instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
| Wycieraczki nie pracują prawidłowo w trybie przerywanego ruchu (wycieraczki pracują prawidłowo w trybie wolnego i szybkiego ruchu) |
*Obwód/obwody. *Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb *GEM. *Centralna skrzynka połączeniowa (CJB). |
*PRZEJDŹ do testu styków D. |
| Nieprawidłowe położenie spoczynkowe wycieraczek przedniej szyby |
*Obwód/obwody elektryczne. *Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb *Silnik wycieraczek szyby przedniej. *Centralna skrzynka połączeniowa (CJB). |
*PRZEJDŹ do testu styków E. |
| Wycieraczki przedniej szyby nie działają prawidłowo po włączeniu spryskiwaczy szyb |
*Obwód/obwody elektryczne. *GEM. |
*Patrz rozdział 419-10. |
| Nie działają wycieraczki i spryskiwacze |
*Obwód/obwody elektryczne. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb |
*PRZEJDŹ do testu styków F. |
| Nie działa pompka spryskiwaczy szyb |
*Obwód/obwody elektryczne. *Silnik pompki spryskiwaczy szyb *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb |
*PRZEJDŹ do testu styków G. |
| Wycieraczka szyby tylnej nie działa |
*Obwód/obwody elektryczne. *Przekaźnik wycieraczki szyby tylnej. *Silnik wycieraczki szyby tylnej. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb *GEM. |
*PRZEJDŹ do testu styków H. |
| Wycieraczka szyby tylnej jest stale włączona |
*Obwód/obwody elektryczne. *Przekaźnik wycieraczki szyby tylnej. *Silnik wycieraczki szyby tylnej. *Przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb *GEM. |
*PRZEJDŹ do testu styków I. |
| Nieprawidłowe położenie spoczynkowe tylnej wycieraczki |
*Obwód/obwody elektryczne. *Silnik wycieraczki szyby tylnej. *CJB. |
*PRZEJDŹ do testu styków J. |
| Wycieraczka tylnej szyby nie pracuje prawidłowo po włączeniu spryskiwaczy szyb |
*Obwód/ obwody elektryczne. *GEM. |
*Patrz rozdział 419-10. |
| Spryskiwacze reflektorów nie działają prawidłowo |
*Obwód/ obwody elektryczne. *Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów. *Silnik pompki spryskiwaczy reflektorów |
*PRZEJDŹ do testu styków K. |
| Spryskiwacze reflektorów są włączone cały czas |
*Obwód/ obwody elektryczne. *Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów. |
*PRZEJDŹ do testu styków L. |
| Nie działa ogrzewanie dysz spryskiwaczy przedniej szyby |
*Obwód/obwody elektryczne. *Ogrzewanie dysz spryskiwaczy przedniej szyby |
*PRZEJDŹ do testu styków M. |
Testy
|
test styków A : NIE DZIAłAJą WYCIERACZKI PRZEDNIEJ SZYBY |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F94 (CJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy bezpiecznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| PRZEJDŹ do A2. | ||||
| Nie | ||||
|
WŁÓŻ nowy bezpiecznik F94 (20 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo. |
||||
| A2: SPRAWDŹ OBWÓD MIĘDZY BEZPIECZNIKIEM F94 (CJB) A PRZEŁĄCZNIKIE UKŁADU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
| A3: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 15-KA19 (GN/OG) między CJB a przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| A4: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ SILNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-KA8 (BK/BU) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| A5: SPRAWDŹ DZIAŁANIE PRZEŁĄCZNIKA UKŁADU WYCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
| Czy przełącznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ silnik wycieraczek przedniej szyby zgodnie z testem elementu na końcu tego rozdziału, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków C : WYCIERACZKI NIE DZIAłAJą PRAWIDłOWO W TRYBIE SZYBKIEGO RUCHU (WYCIERACZKI DZIAłAJą PRAWIDłOWO W TRYBIE PRZERYWANEGO RUCHU) |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| C1: SPRAWDŹ SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ silnik wycieraczek przedniej szyby, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
| C2: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA11 (WH/BK) | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb zgodnie z testem elementu w schematach instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 32-KA11 (WH/BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
|
test styków D : WYCIERACZKI NIE PRACUJą PRAWIDłOWO W TRYBIE PRZERYWANEGO RUCHU (WYCIERACZKI PRACUJą PRAWIDłOWO W TRYBIE WOLNEGO I SZYBKIEGO RUCHU) |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| D1: ODCZYTAJ KODY USTEREK | ||||
|
||||
|
||||
| Czy wyświetlone zostały kody usterek (DTC) ? | ||||
| Tak | ||||
|
USUŃ wskazane usterki zgodnie z poleceniami WDS. WYKASUJ pamięć usterek i SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
| D2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY (STYK 2) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| D3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY (STYK 5) | ||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| D4: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA | ||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczeka modułem GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
| D5: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ | ||||
|
||||
| Czy przekaźnik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przekaźnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| D6: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNK UKŁADU WCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy przełącznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| D7: SPRAWDŹ, CZY NIE WYSTĄPIŁA PRZERWA W OBWODZIE STERUJĄCYM PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
Nieaktywny tryb przerywanego ruchu wycieraczek: PRZEJDŹ do D8. |
||||
|
Nie można ustawić prędkości wycierania szyb w trybie przerywanego ruchu wycieraczek (potencjometr): PRZEJDŹ do D9. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód między przekaźnikiem wycieraczek przedniej szyby a GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| D8: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZERYWANYM RUCHEM WYCIERACZEK | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy jest wykazywane napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ moduł GEM SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 8-KA19 (WH/BK), między przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy und GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| D9: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZERYWANYM RUCHEM WYCIERACZEK Z MOŻLIWOŚCIĄ USTAWIANIA PRZERW MIĘDZY CYKLAMI WYCIERANIA SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykazywane jest napięcie? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ MODUŁ GEM. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 8-KA18 (WH), między przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków E : NIEPRAWIDłOWE POłOżENIE SPOCZYNKOWE WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| E1: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy wycieraczki powracają w położenie spoczynkowe? | ||||
| Tak | ||||
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik wycieraczek szyby przedniej. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania. |
||||
| Nie | ||||
| E2: SPRAWDŹ DZIAŁANIE TRYBU PRZERYWANEGO RUCHU WYCIERACZEK | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy wycieraczki pracują w trybie przerywanego ruchu? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
| E3: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNK UKŁADU WCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy przełącznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód między przekaźnikiem wycieraczek przedniej szyby, złącze C917, styk 3 a przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| E4: SPPRAWDŹ NAPIĘCIE NA SILNIKU WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód miedzy bezpiecznikiem F94 (CJB) a silnikiem wycieraczek, złącze C144, styk 4, obwód 15-KA9 (GN/RD), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| E5: SPRAWDŹ SILNIK WYCIERACZEK SZYBY PRZEDNIEJ | ||||
|
||||
|
||||
| Czy silnik wycieraczek jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód między przekaźnikiem wycieraczek, złącze C917, styk 4 a silnikiem wycieraczek, złącze C144, styk 3, obwód 32-KA9 (WH/BU), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ silnik wycieraczek. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków F : NIE DZIAłAJą WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| F1: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNK UKŁADU WCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy przełącznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-KA19 (BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków G : NIE DZIAłA POMPKA SPRYSKIWACZY SZYB |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| G1: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA34 (WH/BK) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
| G2: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA34 (WH/BK) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb zgodnie z testem elementu w schematach instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 32-KA34 (WH/BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| G3: SPRAWDŹ OBWÓD 33-KA34 (YE/BK) | ||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ silnik pompki spryskiwaczy szyby. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 33-KA34 (WH/BK) lub 33-KA1 (YE/RD) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
|
test styków H : WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ NIE DZIAłA |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| H1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F90 (CJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy bezpiecznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| PRZEJDŹ do H2. | ||||
| Nie | ||||
|
WŁÓŻ nowy bezpiecznik F90 (15 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F90 (CJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H3: ODCZYTAJ KODY USTEREK | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy wyświetlone zostały kody usterek (DTC) ? | ||||
| Tak | ||||
|
USUŃ usterkę zgodnie z instrukcjami WDS. WYKASUJ pamięć usterek i SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
| H4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY (STYK 2) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY (STYK 5) | ||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H6: SPRAWDŹ OBWÓD ROBOCZY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
|
|
|||
|
||||
|
||||
| Czy wycieraczka tylnej szyby pracuje? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
| H7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA SILNIKU WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY (OBWÓD 32-KA28 WH/RD) | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód między przekaźnikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H8: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA SILNIKU WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY (OBWÓD 29-KA28 OG/BU) | ||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód miedzy bezpiecznikiem F90 (CJB) a silnikiem wycieraczek korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania. |
||||
| H9: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ SILNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ silnik wycieraczek zgodnie z testem elementu na końcu tego rozdziału, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód miedzy silnikiem wycieraczek a złączem lutowanym S518 (masa G300) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| H10: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
| Czy przekaźnik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przekaźnik wycieraczki tylnej szyby . SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H11: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNK UKŁADU WCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy przełącznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| H12: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA35 (WH/RD) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 32-KA35 (WH/RD) między przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy a GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H13: SPRAWDŹ OBWÓD 32-KA6 (WH/BK) | ||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 32-KA6 (WH/BK) między przełącznikiem układu wycieraczek/spryskiwaczy a GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| H14: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY | ||||
|
|
|
|||
|
||||
| Czy wycieraczka tylnej szyby pracuje? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ MODUŁ GEM. SPRAWDŹ działanie układu |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31S-KA29 (BK/YE) między przekaźnikiem wycieraczek a modułem GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków I : WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ JEST STALE WłąCZONA |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| I1: ODCZYTAJ KODY USTEREK | ||||
|
||||
|
||||
| Czy wyświetlone zostały kody usterek (DTC) ? | ||||
| Tak | ||||
|
USUŃ wskazane usterki zgodnie z poleceniami WDS. WYKASUJ pamięć usterek i SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
| I2: ZLOKALIZUJ ZWARCIE DO AKUMULATORA | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy wycieraczka tylnej szyby pracuje cały czas? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
| I3: SPRAWDŹ OBWÓD ROBOCZY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania. |
||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ silnik wycieraczek zgodnie z testem elementu na końcu tego rozdziału, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| I4: SPRAWDŹ, CZY NIE MA ZWARCIA DO MASY W OBWODZIE STERUJACYM PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK | ||||
|
|
|
|||
| Czy jest wykazywane napięcie? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ przekaźnik wycieraczki tylnej szyby. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| I5: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA WYCIERACZEK | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy jest wykazywane napięcie? | ||||
| Tak | ||||
|
ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy w obwodzie między przekaźnikiem wycieraczek a modułem GEM, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
| I6: SPPRAWDŹ NAPIĘCIE NA MODULE GEM (OBWÓD STERUJĄCY WYCIERACZKI TYLNEJ SZYBY) | ||||
|
WSKAZÓWKA: Przestaw przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb w położenie wył. |
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
WYMIEŃ moduł GEM SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| I7: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNK UKŁADU WCIERACZEK/SPRYSKIWACZY | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie 32-KA35 (WH/RD). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ przełącznik układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb zgodnie z testem elementu w schematach instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków J : NIEPRAWIDłOWE POłOżENIE SPOCZYNKOWE TYLNEJ WYCIERACZKI |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| J1: SPRAWDŹ OBWÓD 29-KA28 (OG/BU) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
SPRAWDŹ silnik wycieraczki tylnej szyby zgodnie z testem elementu na końcu tego rozdziału, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
| J2: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 29-KA28 (OG/BU) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
|
test styków K : SPRYSKIWACZE REFLEKTORóW NIE DZIAłAJą PRAWIDłOWO |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| K1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F22 (BJB) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy bezpiecznik jest sprawny? | ||||
| Tak | ||||
| PRZEJDŹ do K2. | ||||
| Nie | ||||
|
WŁÓŻ nowy bezpiecznik F22 (20 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| K2: SPRAWDŹ OBWÓD 31-KA21 (BK) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-KA21 (BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo. |
||||
| K3: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-KA21 (GN/YE) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ silnik pompki spryskiwaczy reflektorów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
| K4: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-KA21 (GN/YE) | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 15S-KA21 (GN/YE) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| K5: SPRAWDŹ OBWÓD 30-KA23 (RD) | ||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 30-KA23 (RD) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| K6: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-KA22 (GN/BU) | ||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 15S-KA22 (GN/BU) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| K7: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEKAŹNIKA SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW | ||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik spryskiwaczy reflektorów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-KA22 (BK), między przekaźnikiem spryskiwaczy reflektorów a złączem lutowanym S315 (masa G104), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków L : SPRYSKIWACZE REFLEKTORóW Są WłąCZONE CAłY CZAS |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| L1: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
||||
| Czy pompka spryskiwaczy reflektorów jest cały czas włączona? | ||||
| Tak | ||||
|
ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie 15S-KA21 (GN/YE) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
ZAMONTUJ nowy przekaźnik spryskiwaczy reflektorów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
|
test styków M : NIE DZIAłA OGRZEWANIE DYSZ SPRYSKIWACZY PRZEDNIEJ SZYBY |
||||
| WARUNKI | SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI | |||
|---|---|---|---|---|
| M1: SPRAWDŹ OGRZEWANIE DYSZ SPRYSKIWACZY PRZEDNIEJ SZYBY | ||||
|
||||
|
||||
| Czy nie działa ogrzewanie lewej dyszy? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
Nie działa ogrzewanie prawej dyszy: PRZEJDŹ do M4. |
||||
| M2: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-HB13 (GN/BU) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy wykryte zostało napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 15S-HB13 (GN/BU) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| M3: SPRAWDŹ OBWÓD 31-HB13 (BK) | ||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ ogrzewanie dyszy spryskiwacza szyby. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-HB13 (BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
| M4: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-HB26 (GN/RD) | ||||
|
||||
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy pokazywane jest napięcie akumulatora? | ||||
| Tak | ||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 15S-HB26 (GN/RD) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. |
||||
| M5: SPRAWDŹ OBWÓD 31-HB26 (BK) | ||||
|
||||
|
|
|
|||
| Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? | ||||
| Tak | ||||
|
WYMIEŃ ogrzewanie prawej dyszy spryskiwacza szyby. SPRAWDŹ działanie układu. |
||||
| Nie | ||||
|
NAPRAW otwarty obwód 31-HB26 (BK) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania. |
||||
Test elementu
Silnik wycieraczek przedniej szyby.
* Wyłącz zapłon.
* Zdejmij złącze.
* Podłącz przewód diagnostyczny zgodnie z poniższym opisem:
* Podłącz zewnętrzne źródło prądu stałego (12 V) dla minimalnego prądu 10 A lub podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem do akumulatora pojazdu.
1. Sprawdź silnik wycieraczek w TRYBIE WOLNEGO RUCHU WYCIERACZEK.
* Podłącz biegun dodatni zasilania do bieguna dodatniego miernika cyfrowego.
* Podłącz biegun ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 5 lub do obudowy silnika wycieraczek.
* Podłącz biegun ujemny miernika cyfrowego do silnika wycieraczek, styk 2. Silnik wycieraczek pracuje z wolną prędkością.
Zmierz natężenie prądu
Czy wartość wykazana przez miernik cyfrowy wynosi około 1,5 A?
Jeśli tak, PRZEJDŹ do 2.
Jeśli nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.
2. Sprawdź silnik wycieraczek szyby w TRYBIE SZYBKIEGO RUCHU WYCIERACZEK (schemat pomiaru patrz rysunek VFE0030700).
* Podłącz biegun dodatni zasilania do bieguna dodatniego miernika cyfrowego.
* Podłącz biegun ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 5 lub do obudowy silnika wycieraczek.
* Podłącz biegun ujemny miernika cyfrowego do silnika wycieraczek, styk 1. Silnik wycieraczek pracuje z dużą prędkością.
Zmierz natężenie prądu.
Czy wartość wykazana przez miernik cyfrowy wynosi około 2,2 A?
Jeśli tak, PRZEJDŹ do 3.
Jeśli nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.
3. Sprawdź silnik wycieraczek w POŁOŻENIU SPOCZYNKOWYM
Zmierz rezystancję na silniku wycieraczek między stykiem 3 a stykiem 5 (lub na obudowie silnika wycieraczek).
Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
Jeśli tak, PRZEJDŹ do 4.
Jeśli nie, PRZEJDŹ do 4 i POWTÓRZ tę procedurę diagnostyczną. (Jeśli ponownie nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.)
4. Sprawdź położenie spoczynkowe silnika wycieraczek
WSKAZÓWKA: Silnik wycieraczek nie znajduje się w położeniu spoczynkowym.
* Podłącz biegun dodatni zasilania do silnika wycieraczek, styk 4.
* Podłącz biegun ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 2.
* Podłącz przewód połączeniowy do silnika wycieraczek miedzy stykiem 3 a stykiem 5.
Sprawdź stan
Czy silnik wycieraczek powraca w POŁOŻENIE SPOCZYNKOWE?
Jeśli tak, silnik wycieraczek jest sprawny
Jeśli nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.
Silnik wycieraczki szyby tylnej.
* Wyłącz zapłon.
* Odłącz złącze.
* Podłącz przewód diagnostyczny zgodnie z poniższym opisem:
* Podłącz zewnętrzne źródło prądu stałego (12 V) dla minimalnego prądu 10 A lub podłącz przewód zabezpieczony bezpiecznikiem do akumulatora pojazdu.
1. Sprawdź silnik wycieraczek w TRYBIE WOLNEGO RUCHU WYCIERACZEK.
* Podłącz biegun dodatni zasilania do bieguna dodatniego miernika cyfrowego.
* Podłącz biegun ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 3.
* Podłącz biegun ujemny miernika cyfrowego do silnika wycieraczek, styk 2. Silnik wycieraczek pracuje z wolną prędkością.
Zmierz natężenie prądu.
Czy wartość wykazana przez miernik cyfrowy wynosi około 1,5 A?
Jeśli tak, PRZEJDŹ do 2.
Jeśli nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.
2. Sprawdź położenie spoczynkowe silnika wycieraczek.
WSKAZÓWKA: Silnik wycieraczek nie znajduje się w położeniu spoczynkowym.
* Podłącz biegun dodatni zasilania do silnika wycieraczek, styk 1.
* Podłącz biegun ujemny zasilania do silnika wycieraczek, styk 3.
Sprawdź stan
Czy silnik wycieraczek powraca w POŁOŻENIE SPOCZYNKOWE?
Jeśli tak, silnik wycieraczek jest sprawny
Jeśli nie, WYMIEŃ silnik wycieraczek.