419-10 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Elektroniczny moduł sterujący (GEM)
UID=G37800

2002.50 Mondeo

Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 419-10,.

Opis działania

Diagnostykę modułu GEM można przeprowadzić za pomocą WDS. Nadal można sprawdzić sygnały wejściowe i wyjściowe w trybie diagnostycznym bez konieczności stosowania dodatkowych przyrządów. Aby uaktywnić tryb diagnostyczny, należy

- wyłączyć zapłon i wszystkie dalsze elektryczne odbiorniki prądu,

- zaciągnąć hamulec ręczny,

- włączyć bieg jałowy lub w przekładni automatycznej umieścić dźwignię zmiany biegów w położeniu "P",

- zapiąć pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy (tylko dla Japonii),

- zamknąć drzwi

Aktywacja trybu diagnostycznego

Tryb diagnostyczny jest uaktywniany w następujący sposób:

WSKAZÓWKA: Jeśli w pojazdach z alarmem jest on włączony, nie można uaktywnić trybu diagnostycznego.

- Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "włączony" (I).

- Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "wyłączony".

- URUCHOM i PRZYTRZYMAJ włącznik ogrzewania tylnej szyby

- Ustaw przełącznik zapłonu w położeniu "włączony" (I).

- ZWOLNIJ włącznik ogrzewania tylnej szyby

Pomyślna aktywacja jest sygnalizowana przez sygnał dźwiękowy oraz zapalenie się kierunkowskazów.

Sygnały wejściowe

Aby sprawdzić sygnały wejściowe należy PRZEŁĄCZYĆ przełącznik wycieraczek w położenie "wył.". W poniższym zestawieniu zostały podane sygnały, które można sprawdzać w dowolnej kolejności:

- Światła awaryjne (prawe, lewe światło awaryjne)

- Światło pozycyjne

- Tryb przerywanej pracy wycieraczek przedniej szyby

- Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby

- Wycieraczka tylnej szyby

- Wycieraczki i spryskiwacze tylnej szyby

- Zamykanie i otwieranie drzwi

- Przełącznik zdalnego odryglowywania drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika w konsoli środkowej

- Przycisk odryglowywania drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika na drzwiach tyłu nadwozia lub pokrywie bagażnika

- Otwieranie drzwi tyłu nadwozia/pokrywy bagażnika kluczykiem

- Przycisk ryglujący zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

- Przycisk odryglowujący zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

- Przycisk odryglowujący drzwi tyłu nadwozia/pokrywę bagażnika zdalnego sterowania (w celu sprawdzenia należy wyjąć kluczyk zapłonu)

- Otwieranie/zamykanie pokrywy komory silnika (w pojazdach z alarmem)

- Ogrzewana szyba tylna

- Ogrzewana przednia szyba (jeśli pojazd ma taką opcję)

- Zapłon włączony

- Położenie "P" dźwigni zmiany biegów przekładni automatycznej

- Gniazdo klamry pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy (tylko dla Japonii)

- Bieg wsteczny (tylko dla Japonii)

Jeśli moduł GEM odbierze dany sygnał, jest to wykazywane przez sygnał dźwiękowy i zapalenie się kierunkowskazów.

Sygnały wyjściowe

Aby sprawdzić sygnały wyjściowe, należy PRZESTAWIĆ przełącznik wycieraczek w położenie "przerywanego ruchu wycieraczek". URUCHOMIENIE włącznika ogrzewania tylnej szyby powoduje aktywację lub dezaktywację sygnałów wyjściowych w następującej kolejności:

- Wycieraczki przedniej szyby (położenie spoczynkowe jest sygnalizowane przez sygnał dźwiękowy oraz zapalenie się kierunkowskazów)

- Ogrzewanie tylnej szyby

- Lampa/y oświetlenia wewnętrznego (przełącznik lamp oświetlenia wewnętrznego musi być w położeniu "przełącznika uruchamianego drzwiami")

- Lampka ostrzegawcza niedomkniętych drzwi w zestawie wskaźników

- Wycieraczka tylnej szyby

- Ogrzewanie przedniej szyby (aktywne tylko wtedy, gdy silnik pracuje)

- Lampka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa w zestawie wskaźników (tylko dla Japonii)

- Wycieraczka szyby przedniej

- itd.

Zakończenie trybu diagnostycznego

20 sekund po odebraniu ostatniego sygnału lub przy ruszaniu moduł GEM wyłącza automatycznie tryb diagnostyczny. Jest to sygnalizowane przez 3 sygnały dźwiękowe oraz zapalenie się kierunkowskazów.

Oględziny i sprawdzanie

1. ZWERYFIKUJ reklamację.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznej.

Elektryczne
Bezpieczniki.
Wiązka przewodów
Złącze(a) elektryczne.

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnych testów. SPRAWDŹ działanie układu.

4. Jeśli po oględzinach wzrokowych usterka nadal występuje, PRZEPROWADŹ diagnostykę usterek modułu GEM za pomocą WDS i USUŃ wykazaną/e usterkę/i zgodnie z opisami. SPRAWDŹ działanie układu.

5. Jeśli nie jest zapisana żadna usterka, PRZEJDŹ do zestawienia usterek i postępuj odpowiednio do symptomów.

Zestawienie usterek

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

Nie można uaktywnić trybu diagnostycznego

*Bezpiecznik/i

*Obwód/ obwody elektryczne.

*Moduł GEM

*Włącznik ogrzewania tylnej szyby

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Moduł GEM nie komunikuje się z diagnoskopem

*Bezpiecznik/i.

*Obwód/ obwody elektryczne.

*Moduł GEM

*Patrz rozdział 418-00.

Test układu

test styków A : NIE MOŻNA UAKTYWNIĆ TRYBU DIAGNOSTYCZNEGO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F24

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F24 (BJB).

Bezpiecznik F24 (BJB)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F24 (20 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.

A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F24

Podłącz Bezpiecznik F24 (BJB).

Bezpiecznik F24 (BJB)

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F24 (20 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F24 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F25.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F25 (BJB).

Bezpiecznik F25 (BJB)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F25 (15 A). SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej.

A4: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F25

Podłącz Bezpiecznik F25 (BJB).

Bezpiecznik F25 (BJB)

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F25 (15 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F25 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A5: SPRAWDŹ NAPIĘCIE MODUłU GEM

Odłącz GEM C426.

GEM C426

E0031492

Zmierz napięcie między modułem GEM, złącze C426, styk 1, obwód 29-AA17 (OG/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem F24 a modułem GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE MODUŁU GEM

E0031500

Zmierz napięcie między modułem GEM, złącze C426, styk 5, obwód 29-LG25 (OG/BU), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między bezpiecznikiem F25 a modułem GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE MODUŁU GEM

Podłącz GEM C426.

GEM C426

Odłącz GEM C429.

GEM C429

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0031493

Zmierz napięcie między modułem GEM, złącze C429, styk 12, obwód 8-AA30 (WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy pomiar wykazał napięcie co najmniej 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 8-AA30 (WH) między zestawem wskaźników a modułem GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ MODUŁU GEM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0031494

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C429, styk 1, obwód 91-DK20 (BK/RD), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 91-DK20 (BK/RD) między modułem GEM a punktem masy G203 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A9: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ MODUŁU GEM

Odłącz GEM C427.

GEM C427

E0031495

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C427, styk 5, obwód 31-DK20 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-DK20 (BK) między modułem GEM a punktem masy G205 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A10: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEZ WŁĄCZNIK OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY

Wciśnij i przytrzymaj włącznik ogrzewania tylnej szyby.

E0031496

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C429, styk 20, obwód 31S-HB22 (BK/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

PRZEJDŹ do A13.

A11: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEZ WŁĄCZNIK OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY

Zwolnij włącznik ogrzewania tylnej szyby.

E0031496

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C429, styk 20, obwód 31S-HB22 (BK/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

SPRAWDŹ MODUŁ GEM i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A12.

A12: SPRAWDŹ OBWóD MIęDZY MODUłEM GEM A WłąCZNIKIEM OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Odłącz Włącznik ogrzewania tylnej szyby C488.

Włącznik ogrzewania tylnej szyby C488

E0031496

Zmierz rezystancję między modułem GEM, złącze C429, styk 20, obwód 31S-HB22 (BK/GN), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

WYMIEŃ włącznik ogrzewania tylnej szyby. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy w obwodzie 31S-HB22 (BK/GN) między modułem GEM a włącznikiem ogrzewania tylnej szyby korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A13: SPRAWDŹ OBWÓD MIĘDZY MODUŁEM GEM A WŁĄCZNIKIEM OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY POD KĄTEM PRZERWANIA

Odłącz Włącznik ogrzewania tylnej szyby C488.

Włącznik ogrzewania tylnej szyby C488

E0031497

Zmierz rezystancję między GEM, złącze C429, styk 20, obwód 31S-HB22 (BK/GN), od strony wiązki przewodów a włącznikiem ogrzewania tylnej szyby, złącze C488, styk 2, obwód 31S-HB22 (BK/GN), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do A14.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31S-HB22 (BK/GN) między modułem GEM a włącznikiem ogrzewania tylnej szyby korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A14: SPRAWDŹ OBWÓD MIĘDZY WŁĄCZNIKIEM OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY A MASĄ POD KĄTEM PRZERWANIA

E0031498

Zmierz rezystancję między włącznikiem ogrzewania tylnej szyby, złącze C488, styk 1, obwód 31-HB22 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

WYMIEŃ włącznik ogrzewania tylnej szyby. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie między włącznikiem ogrzewania tylnej szyby a punktem masy G204 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.