417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła cofania
UID=G37765

2002.50 Mondeo

Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobny przyrząd

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011 A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin układu pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Elektryczne

* Bezpiecznik(i).

* Żarówka(i)

* Zespół tylnej lampy

* Złącze(a) elektryczne.

* Przełącznik/ przełączniki

* Wiązka przewodów.

3. Jeśli na podstawie oględzin wzrokowych zostanie stwierdzona usterka, należy ją usunąć przed przystąpieniem do kolejnych testów.

4. Jeśli nie została usunięta przyczyna usterki, przeprowadź czynności diagnostyczne i postępuj zgodnie z Zestawieniem usterek.

Zestawienie usterek

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

Światła cofania nie działają

*Bezpiecznik(i).

*Obwód/obwody elektryczne.

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*Przełącznik przekładni (MTX75)

*Czujnik rozpiętości skrzyni biegów (CD4E).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Jedno światło cofania nie działa

*Obwód/obwody.

*Żarówka

*Moduł złącza przyczepy (TI)

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Światła cofania świecą się stale

*Obwód (-ody).

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)

*Przełącznik przekładni (MTX75)

*Czujnik rozpiętości skrzyni biegów (CD4E).

*Jednostka sterująca sprzętu audio/ systemu nawigacyjnego

*Moduł złącza przyczepy (TI)

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Testy

WSKAZÓWKA: Zastosuj wielofunkcyjny miernik cyfrowy do przeprowadzania pomiarów.

test styków A : : ŚWIATłA COFANIA NIE DZIAłAJą

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F80 (CJB)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F80 (CJB).

Bezpiecznik F80 (CJB)

Sprawdź bezpiecznik F80 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WŁÓŻ nowy bezpiecznik F80 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepali się , USUŃ zwarcie korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F80

Podłącz Bezpiecznik F80 (CJB).

Bezpiecznik F80 (CJB)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F80 (CJB) a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie zasilającym bezpiecznika F80 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A3: OKREśL WERSJę MODELU

Określ wersję modelu.

Czy pojazd jest wyposażony w przekładnię automatyczną?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

PRZEJDŹ do A4.

A4: SPRAWDŹ OBWÓD 15-LG28 (GN/WH)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik zmiany biegów C181.

Przełącznik zmiany biegów C181

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0016230

Zmierz napięcie między przełącznikiem zmiany biegów, złącze C181, styk 1, obwód 15-LG28 (GN/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW obwód 15-LG28 (GN/WH) między bezpiecznikiem F80 a przełącznikiem zmiany biegów korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

A5: SPRAWDź PRZEłąCZNIK PRZEKłADNI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022225

Zmostkuj przewodem diagnostycznym na przełączniku zmiany biegów, złącze C181, styk 1, obwód 15-LG28 (GN/WH) i styk 2, obwód 15S-LG9 (GN/BK), od strony wiązki przewodów überbücken.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Jeśli usterka nie została usunięta, nie usuwaj przewodu połączeniowego w wersji 4-/5-drzwiowej.

Sprawdź światła cofania.

Czy światła cofania palą się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik zmiany biegów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Turnier: NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK) lub 15S-LG9A (GN/BK), między przełącznikiem zmiany biegów a złączem lutowanym S232, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Wersja 4-/5-drzwiowa: PRZEJDŹ do A6.

A6: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG9 (GN/BK) I 15S-LG9A (GN/BK)

Wciśnij PEDAŁ HAMULCA.

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP się świecą?

Tak

NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK) i 15S-LG9A (GN/BK), między przełącznikiem zmiany biegów a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-DA7 (BK), między złączem lutowanym S211 a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

A7: SPRAWDź OBWóD 15-LG28

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C187.

Czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C187

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022240

Zmierz napięcie między, złącze C187, styk 1, obwód 15-LG28 (GN/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

NAPRAW obwód 15-LG28 (GN/WH), między bezpiecznikiem F80 a czujnikiem położenia dźwigni zmiany biegów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

A8: SPRAWDŹ CZUJNIK POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022241

Zmostkuj przewodem diagnostycznym na czujniku położenia dźwigni zmiany biegów, złącze C187, styk 1, obwód 15-LG28 (GN/WH) i styk 3, obwód 15S-LG9 (GN/BK), od strony wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Jeśli usterka nie została usunięta, nie usuwaj przewodu połączeniowego w wersji 4-/5-drzwiowej.

Sprawdź światła cofania.

Czy światła cofania palą się?

Tak

WYMIEŃ czujnik położenia dźwigni zmiany biegów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Turnier: NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK) i 15S-LG9A (GN/BK), między czujnikiem położenia dźwigni zmiany biegów a złączem lutowanym S232, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Wersja 4-/5-drzwiowa: PRZEJDŹ do A9.

A9: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG9 (GN/BK), 15S-LG9A (GN/BK) I (BK)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij PEDAŁ HAMULCA.

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP się świecą?

Tak

NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK), 15S-LG9A (GN/BK) i (BK), między czujnikiem położenia dźwigni zmiany biegów a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.

Nie

NAPRAW obwód 31-DA7 (BK), między złączem lutowanym S211 a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ poprawność działania układu.

test styków B : : JEDNO śWIATłO COFANIA NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: OKREśL, KTóRY REFLEKTOR NIE DZIAłA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przekładnię w położeniu biegu wstecznego.

Określ, które światło cofania nie działa.

Czy światło cofania po lewej stronie w pojeździe nie działa?

Tak

Światło cofania po lewej stronie w pojeździe: PRZEJDŹ do B2.

Nie działa światło cofania po lewej stronie w pojeździe i światło cofania przyczepy: NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK), między złączem lutowanym S232 a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Nie działa światło cofania po prawej stronie w pojeździe: PRZEJDŹ do B3.

Nie działo światło cofania w przyczepie: PRZEJDŹ do B4.

B2: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG9 (GN/BK) I (BK)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie.

Zespół tylnej lampy po lewej stronie

C540 (wersja 4-/5-drzwiowa, bez złącza przyczepy)

C2005 (wersja 4-/5-drzwiowa ze złączem przyczepy)

C540c Kombi

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przekładnię w położeniu biegu wstecznego.

E0031113

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C540 (wersja 4-/5-drzwiowa, bez złącza przyczepy), styk 5, złącze C540c (kombi), styk 2, obwód 15S-LG9 (GN/BK) lub C2005 (wersja 4-/5-drzwiowa ze złączem przyczepy), styk 5, obwód (BK) od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania. Jeśli usterka nie została usunięta NAPRAW obwód 31-LF11 (BK) (wersja 4-/5-drzwiowa) lub 31-LG9 (BK) (kombi), między tylną lampą zespoloną a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ poprawność działania układu.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG9 (GN/BK), między złączem lutowanym S232 a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

B3: SPRAWDŹ OBWÓD 15S-LG16 (GN/OG), 15S-LG9 (GN/BK) LUB (GN)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zespół tylnej lampy po lewej stronie.

Zespół tylnej lampy po lewej stronie

C541 (wersja 4-/5-drzwiowa, bez złącza przyczepy)

C2007 (wersja 4-/5-drzwiowa ze złączem przyczepy)

C541c Kombi

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przekładnię w położeniu biegu wstecznego.

E0031113

Zmierz napięcie między tylną lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C541 (wersja 4-/5-drzwiowa, bez złącza przyczepy), styk 5, złącze C540c (kombi), styk 2, obwód 15S-LG9 (GN/BK) lub C2007 (wersja 4-/5-drzwiowa ze złączem przyczepy), styk 5, obwód (GN) od strony wiązki przewodów a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ tylną lampę zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. NAPRAW obwód 31-LF20 (BK) (wersja 4-/5-drzwiowa) lub 31-LG9 (BK) (kombi), między tylną lampą zespoloną a masą G300 (wersja 4-/5-drzwiowa) lub G205 (kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 15S-LG16 (GN/OG), 15S-LG9 (GN/BK) lub (GN), między złączem lutowanym S232 a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

B4: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZYCZEPY (TI)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł złącza przyczepy (TI) C2000.

Moduł złącza przyczepy (TI) C2000

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przekładnię w położeniu biegu wstecznego.

E0030972

Zmierz napięcie między modułem złącza przyczepy (TI), złącze C2000, styk 9, obwód (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

NAPRAW obwód (BK), między złączem C2004 (wersja 4-/5-drzwiowa) lub C2005 (kombi) a modułem złącza przyczepy (TI), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

B5: SPRAWDŹ OBWÓD (VT/OG)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Ustaw przekładnię w położeniu biegu wstecznego.

E0031115

Zmierz rezystancję między modułem złącza przyczepy (TI), złącze C2000, styk 10, obwód (VT/OG), od strony wiązki przewodów a złączem przyczepy, złącze C2012, styk 8, obwód (VT/OG), od strony wiązki przewodów lub dodatkowe złącze przyczepy, złącze C2013, styk 1, obwód (VT/OG), od strony wiązki przewodów.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 om?

Tak

SPRAWDŹ moduł złącza przyczepy (TI), w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód (VT/OG), między modułem złącza przyczepy (TI) a dodatkowym złączem przyczepy, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ czy układ działa prawidłowo.

test styków C : : ŚWIATłA COFANIA śWIECą SIę STALE

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK ZMIANY BIEGÓW/CZUJNIK POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik zmiany biegów C181 lub czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C187.

Przełącznik zmiany biegów C181 lub czujnik położenia dźwigni zmiany biegów C187

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź, czy światła dalej świecą się stale.

Czy światła cofania świecą się stale?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

Pojazdy z przekładnia mechaniczną: WYMIEŃ przełącznik zmiany biegów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Pojazdy z przekładnią automatyczną: WYMIEŃ czujnik położenia dźwigni zmiany biegów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

C2: SPRAWDŹ, CZY MODUŁY/ELEMENTY NIE SĄ PRZYCZYNĄ ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Rozpocznij od pierwszego modułu, następnie wykonaj następną procedurę diagnostyczną (3 i 4)..

Rozpocznij od pierwszego modułu, następnie wykonaj następną procedurę diagnostyczną (3 i 4).

(tylko 2,0 l Diesel, 130 KM): Moduł PCM C100
Lusterko wewnętrzne z automatycznym ściemnianiem C473
Moduł układu pomocniczego przy parkowaniu C2100a
Moduł GEM C428
Sterownik systemu audio/nawigacji C485
Moduł złącza przyczepy (TI)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź światła cofania

Czy światła cofania palą się?

Tak

Nie wszystkie wymienione moduły są wyłączone: Wyłącz zapłon. Odłącz następny moduł, następnie wykonaj czynność diagnostyczną 2.

Wszystkie podane moduły są odłączone: USUŃ zwarcie do zasilania w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S232 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.

Nie

WYMIEŃ elementy, które zostały odłączone jako ostatnie. PRZETESTUJ układ pod kątem prawidłowego działania.