417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Kierunkowskazy i światła awaryjne
UID=G37762
2002.50 Mondeo

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub inny podobny

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011 A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznych.

Elektryczne

* Bezpiecznik(i).

* Żarówka(i)

* Złącze (złącza) elektryczne.

* Włącznik/i.

* Wiązka przewodów

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Sygnał dźwiękowy kierunkowskazów nie działa

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik kierunkowskazów

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Światła awaryjne w ogóle nie działają

*Bezpiecznik(i).

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł awaryjnych

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Kierunkowskazy nie działają

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik kierunkowskazów

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Kierunkowskazy z lewej lub z prawej strony nie działają

*Obwód/obwody.

*Przełącznik kierunkowskazów

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Jeden lub więcej z kierunkowskazów nie działa

*Obwód/obwody.

*Żarówka

*Przełącznik kierunkowskazów

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*Kierunkowskazy z przodu

*Reflektor.

*Tylna lampa zespolona.

*Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI)

*PRZEJDŹ do testu styków E.

Jeden lub kilka kierunkowskazów stale świeci/miga

*Obwód/obwody.

*Przełącznik kierunkowskazów

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*Tablica wskaźników.

*Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI)

*PRZEJDŹ do testu styków F.

Testy

test styków A : SYGNAł DźWIęKOWY KIERUNKOWSKAZóW NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDŹ SYGNAŁ OD PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik kierunkowskazu C529.
Przełącznik kierunkowskazu C529

E0024453
3

Podłącz przewód mostkujący pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C529, styk 1, obwód 91S-LG27B (BK/GN), po stronie wiązki a stykiem 2, obwód 91-LG27 (BK/GN), po stronie wiązki.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0010012
5

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C529, styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDŹ OBWÓD 29S-LG43 (OG/WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C430.
GEM C430

E0022542
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C430, styk 22, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki a przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C529, styk 4, obwód 29S-LG43 (OG/WH), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 29S-LG43 (OG/WH), pomiędzy GEM a przełącznikiem kierunkowskazów, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A3: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LG43 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0010013
2

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C529, styk 5, obwód 31-LG43 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LG43 (BK), pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a masą G204, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków B : ŚWIATłA AWARYJNE W OGóLE NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY PRZEŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429
3

Włącz światła awaryjne.

E0022543
4

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 23, obwód 91S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG8 (BK/OG)
1
Odłącz Przełącznik świateł awaryjnych C438.
Przełącznik świateł awaryjnych C438

E0022557
2

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 23, obwód 91S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a przełącznikiem świateł awaryjnych, złącze C438, styk 2, obwód 91S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

NAPRAW obwód 91S-LG8 (BK/OG) pomiędzy przełącznikiem świateł awaryjnych a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B3: SPRAWDŹ OBWÓD 91-LG8 (BK/OG)

E0011483
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem świateł awaryjnych, złącze C438, styk 1, obwód 91-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 91-LG8 (BK/OG) pomiędzy przełącznikiem świateł awaryjnych a masą G203. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków C : KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY PRZEŁĄCZNIKA KIERUNKOWSKAZÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazu C529.
Włącznik kierunkowskazu C529

E0022558
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów, złącze C529, styk 2, obwód 91-LG27 (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów zgodnie z testami elementów w schematach instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli usterki nie udało się usunąć SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 91-LG27 (BK/GN) pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a masą G203, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków D : KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ LUB Z PRAWEJ STRONY NIE DZIAłAJą
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

Czy kierunkowskazy z lewej strony nie działają?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

PRZEJDŹ do D3.

D2: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG27B (BK/GN)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429
3

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022559
4

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 17, obwód 91S-LG27B (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów zgodnie z testami elementów w schematach instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Jeśli usterki nie udało się usunąć, NAPRAW obwód 91S-LG27B (BK/GN), pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
D3: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG27A (BK/GN)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429
3

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022561
4

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 19, obwód 91S-LG27A (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów zgodnie z testami elementów w schematach instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Jeśli usterki nie udało się usunąć, NAPRAW obwód 91S-LG27A (BK/GN), pomiędzy przełącznikiem kierunkowskazów a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków E : JEDEN LUB WIęCEJ Z KIERUNKOWSKAZóW NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
E1: USTAL WARUNKI W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy jeden lewy kierunkowskaz nie działa?

Tak

PRZEJDŹ do E2.

Nie

Jeden prawy kierunkowskaz nie działa: PRZEJDŹ do E18.

E2: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.
3

Sprawdź lewy przedni kierunkowskaz.

Czy lewy przedni kierunkowskaz nie działa?

Tak

PRZEJDŹ do E3.

Nie

Lewy boczny kierunkowskaz nie działa: PRZEJDŹ do E5.

Lewy boczny i lewy przedni kierunkowskaz nie działają: PRZEJDŹ do E7.

Lewy tylny kierunkowskaz nie działa: PRZEJDŹ do E8. (bez złącza przyczepy) lub PRZEJDŹ do E11. (ze złączem przyczepy)

Lampka kontrolna lewej strony w zestawie wskaźników nie działa: PRZEJDŹ do E16.

E3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZASILAJĄCE LEWEGO REFLEKTORA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lewy reflektor C146 (reflektory konwencjonalne) lub C1146 (reflektory ksenonowe).
Lewy reflektor C146 (reflektory konwencjonalne) lub C1146 (reflektory ksenonowe)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0022563
5

Zmierz napięcie pomiędzy lewym reflektorem, złącze C146, styk 3 (reflektory konwencjonalne) lub złącze C1146, styk 4 (reflektory ksenonowe), obwód 49-LG11 (BU/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E4.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG11 (OG/BU), pomiędzy złączem lutowanym S371 a reflektorem korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.
E4: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LE31A (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022564
2

Zmierz rezystancję pomiędzy lewym reflektorem, złącze C146, styk 6 (reflektory konwencjonalne) lub złącze C1146, styk 7 (reflektory ksenonowe), obwód 31-LE31A (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ lewy reflektor. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LE31A (BK), pomiędzy reflektorem a masą G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E5: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU BOCZNEGO Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz boczny z lewej strony C163.
Kierunkowskaz boczny z lewej strony C163
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0022565
5

Zmierz napięcie pomiędzy lewym bocznym kierunkowskazem, złącze C163, styk 2, obwód 49-LG13 (BU/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E6.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG13 (BU/RD) pomiędzy złączem lutowanym S371 a lewym bocznym kierunkowskazem korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E6: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LG13 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022566
2

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony, złącze C163, styk 1, obwód 31-LG13 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ lewy boczny kierunkowskaz. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LG13 (BK) pomiędzy lewym bocznym kierunkowskazem a masą G104, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E7: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG1 (BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz boczny z lewej strony C163.
Kierunkowskaz boczny z lewej strony C163
3
Odłącz GEM C426.
GEM C426

E0022567
4

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z lewej strony, złącze C163, styk 2, obwód 49-LG13 (BU/RD), po stronie wiązki i GEM, złącze C426, styk 4, obwód 49-LG1 (BU), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG1 (BU) pomiędzy lewym bocznym kierunkowskazem a GEM korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E8: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi).
Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0022568
5

Zmierz napięcie pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną, złącze C540, styk 2, obwód 49-LG12 (BU) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E10.

Nie

PRZEJDŹ do E9.

E9: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG12 (BU) LUB 15S-LG12 (GN/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C427.
GEM C427
3
Odłącz Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi).
Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi)

E0025032
4

Zmierz rezystancję pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną, złącze C540, styk 2, obwód 49-LG12 (BU) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a GEM, złącze C427, styk 2, obwód 49-LG12 (BU), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG12 (BU) lub 15S-LG12 (GN/YE), pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E10: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LF11 (BK) LUB 31-LG12 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi).
Tylna lampa zespolona z lewej strony C540 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi)

E0022256
3

Zmierz rezystancję pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną, złącze C540, styk 6, obwód 31-LF11 (BK) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 1, obwód 31-LG12 (BK) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ lewą tylną lampą zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LF11 (BK) lub 31-LG12 (BK), pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E11: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ Z LEWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tylna lampa zespolona z lewej strony C2005 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi).
Tylna lampa zespolona z lewej strony C2005 (4-/5-drzwiowy) lub C540b (kombi)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0031063
5

Zmierz napięcie pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną, złącze C2005, styk 2, obwód (GN/WH) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E15.

Nie

PRZEJDŹ do E12.

E12: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG12 (BU) LUB (WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002.
Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0031058
5

Zmierz napięcie pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 5, obwód (WH), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E14.

Nie

PRZEJDŹ do E13.

E13: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG12 (BU) LUB (WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C427.
GEM C427

E0031065
3

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 5, obwód (WH), po stronie wiązki a GEM, złącze C427, styk 2, obwód 49-LG12 (BU), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód (WH) lub 49-LG12 (BU), pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E14: SPRAWDŹ OBWÓD (GY/WH), 15S-LG12 (GN/YE) LUB (GN/WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0031066
2

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 8, obwód (GN/WH) (4-/5-drzwiowy) lub (GY/WH) (kombi), po stronie wiązki a lewą tylną lampą zespoloną, złącze C2005, styk 2, obwód (GN/WH) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przełączającego przyczepy (SI). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie (GY/WH), (GN/WH) lub 15S-LG12 (GN/YE), pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
E15: SPRAWDŹ OBWÓD (BN) LUB 31-LG12 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0031093
2

Zmierz rezystancję pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną, złącze C2005, styk 6, obwód (BN) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C540b, styk 1, obwód 31-LG12 (BK) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ lewą tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód (BN) lub 31-LG12 (BK), pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E16: SPRAWDŹ ZASILANIE ZESTAWU WSKAźNIKóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zestaw wskaźników.C449.
Zestaw wskaźników.C449
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z LEWEJ STRONY.

E0022571
5

Zmierz napięcie pomiędzy zestawem wskaźników, złącze C449, styk 18, obwód 49-LG15 (BU/BK), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do E17.

E17: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG15 (BU/BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429

E0022572
3

Zmierz rezystancję pomiędzy zestawem wskaźników, złącze C449, styk18, obwód 49-LG15 (BU/BK), po stronie wiązki i GEM, złącze C429, styk 3,obwód 49-LG15 (BU/BK), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG15 (BU/BK), pomiędzy zestawem wskaźników a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E18: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.
3

Sprawdź kierunkowskazy z prawej strony.

Czy prawy przedni kierunkowskaz nie działa?

Tak

PRZEJDŹ do E19.

Nie

Prawy boczny kierunkowskaz nie działa: PRZEJDŹ do E21.

Prawy przedni i prawy boczny kierunkowskaz nie działają: PRZEJDŹ do E23.

Prawy tylny kierunkowskaz nie działa: PRZEJDŹ do E24. (bez złącza przyczepy) lub PRZEJDŹ do E27. (ze złączem przyczepy)

Lampka kontrolna prawej strony w zestawie wskaźników nie działa: PRZEJDŹ do E32.

E19: SPRAWDŹ ZASILANIE REFLEKTORA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Prawy reflektor C147 (reflektory konwencjonalne) lub C1147 (reflektory ksenonowe).
Prawy reflektor C147 (reflektory konwencjonalne) lub C1147 (reflektory ksenonowe)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022573
5

Zmierz napięcie pomiędzy prawym reflektorem, złącze C147, styk 3 (reflektory konwencjonalne) lub złącze C1147, styk 4 (reflektory ksenonowe), obwód 49-LG18 (BU), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E20.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG18 (BU), pomiędzy złączem lutowanym S373 a prawym reflektorem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E20: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LE30A (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022574
2

Zmierz rezystancję pomiędzy prawym reflektorem, złącze C147, styk 6 (reflektory konwencjonalne) lub złącze C1147, styk 7 (reflektory ksenonowe), obwód 31-LE30A (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ reflektor z prawej strony i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LE30A (BK), pomiędzy prawym reflektorem a masą G105, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E21: SPRAWDŹ ZASILANIE KIERUNKOWSKAZU BOCZNEGO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz boczny z prawej strony C164.
Kierunkowskaz boczny z prawej strony C164
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022565
5

Zmierz napięcie pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony, złącze C164, styk 2, obwód 49-LG20 (BU/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E22.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG20 (BU/WH), pomiędzy złączem lutowanym S373 a prawym bocznym kierunkowskazem, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E22: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LG20 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022566
2

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony, złącze C164, styk 1, obwód 31-LG20 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ prawy boczny kierunkowskaz. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-LG20 (BK) pomiędzy prawym bocznym kierunkowskazem a masą G105, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E23: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG2 (BU/RD)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Kierunkowskaz boczny z prawej strony C164.
Kierunkowskaz boczny z prawej strony C164
3
Odłącz GEM C426.
GEM C426

E0022575
4

Zmierz rezystancję pomiędzy kierunkowskazem bocznym z prawej strony, złącze C164, styk 2, obwód 49-LG20 (BU/WH), po stronie wiązki i GEM, złącze C426, styk 3, obwód 49-LG2 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG2 (BU/RD), pomiędzy GEM a złączem lutowanym S373, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E24: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Prawa tylna lampa zespolona C541 (4-/5-drzwiowy) lub C541b (kombi).
Prawa tylna lampa zespolona C541 (4-/5-drzwiowy) lub C541b (kombi)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022568
5

Zmierz napięcie pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną, złącze C541, styk 2, obwód 49-LG19 (BU/RD) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E26.

Nie

PRZEJDŹ do E25.

E25: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG19 (BU/RD) LUB 15S-LG12 (GN/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C428.
GEM C428

E0022576
3

Zmierz rezystancję pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną, złącze C541, styk 2, obwód 49-LG19 (BU/RD) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a GEM, złącze C428, styk 4, obwód 49-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG19 (BU/RD) lub 15S-LG12 (GN/YE), pomiędzy tylną lampą zespoloną a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E26: SPRAWDŹ OBWÓD 31-LF20 (BK) LUB 31-LG12 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022256
2

Zmierz rezystancję pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną, złącze C541, styk 6, obwód 31-LF20 (BK) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 1, obwód 31-LG12 (BK) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ prawą tylną lampę zespoloną. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód 31-LF20 (BK) lub 31-LG12 (BK), pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną a masą G300 (4-/5-drzwiowy) lub G205 (kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
E27: SPRAWDź ZASILANIE TYLNEJ LAMPY ZESPOLONEJ Z PRAWEJ STRONY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Prawa tylna lampa zespolona C2007 (4-/5-drzwiowy) lub C541b (kombi).
Prawa tylna lampa zespolona C2007 (4-/5-drzwiowy) lub C541b (kombi)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0031063
5

Zmierz napięcie pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną, złącze C2007, styk 2, obwód (GN/YE) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E31.

Nie

PRZEJDŹ do E28.

E28: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG19 (BU/RD) LUB (GN/RD)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002.
Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0031094
5

Zmierz napięcie pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 6, obwód (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest na przemian napięcie 0V i napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E30.

Nie

PRZEJDŹ do E29.

E29: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG19 (BU/RD) LUB (GN/RD)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C428.
GEM C428

E0031095
3

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 6, obwód (GN/RD), po stronie wiązki a GEM, złącze C428, styk 4, obwód 49-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód (GN/RD) lub 49-LG19 (BU/RD), pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.
E30: SPRAWDŹ OBWÓD (GN/YE) LUB 15S-LG12 (GN/YE)

E0031096
1

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 10, obwód (GN/YE), po stronie wiązki a prawą tylną lampą zespoloną, złącze C2007, styk 2, obwód (GN/YE) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 2, obwód 15S-LG12 (GN/YE) (kombi), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przełączającego przyczepy (SI). SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Nie

NAPRAW obwód (GN/YE) lub 15S-LG12 (GN/YE), pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.
E31: SPRAWDŹ OBWÓD (GN) LUB 31-LG12 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0031093
2

Zmierz rezystancję pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną, złącze C2007, styk 6, obwód (GN) (4-/5-drzwiowy) lub złącze C541b, styk 1, obwód 31-LG12 (BK) (kombi), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ tylną lampę zespoloną . SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

NAPRAW obwód (GN) lub 31-LG12 (BK), pomiędzy tylną lampą zespoloną a masą G300 (4-/5-drzwiowy) lub G205 (kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
E32: SPRAWDŹ ZASILANIE ZESTAWU WSKAźNIKóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zestaw wskaźnikówC449.
Zestaw wskaźnikówC449
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz KIERUNKOWSKAZY Z PRAWEJ STRONY.

E0022577
5

Zmierz napięcie pomiędzy zestawem wskaźników, złącze C449, styk 19, obwód 49-LG22 (BU/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do E33.

E33: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG22 (BU/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429

E0022578
3

Zmierz rezystancję pomiędzy zestawem wskaźników, złącze C449, styk19, obwód 49-LG22 (BU/YE), po stronie wiązki i GEM, złącze C429, styk 2, obwód 49-LG22 (BU/YE), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ układ przy pomocy WDS, w razie potrzeby wymień moduł GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 49-LG22 (BU/YE), pomiędzy zestawem wskaźników a GEM, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

test styków F : JEDEN LUB KILKA KIERUNKOWSKAZóW STALE śWIECI/MIGA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
F1: ODCZYTAJ KODY USTEREK
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
3

Sprawdź układ przy pomocy WDS.

Czy wyświetlone zostały kody usterek (DTC) ?

Tak

USUŃ wskazane usterki zgodnie z poleceniami WDS. WYKASUJ kody usterek. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Nie

Kierunkowskazy stale migają: PRZEJDŹ do F10.

Kierunkowskazy stale się świecą: PRZEJDŹ do F2.

F2: SPRAWDŹ MODUŁ GEM
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C426, C427, C428 i C429.
GEM C426, C427, C428 i C429
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy jeden z kierunkowskazów lub więcej stale się świeci?

Tak

PRZEJDŹ do F3.

Nie

ZAMONTUJ nowy GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F3: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy przednie i boczne kierunkowskazy z prawej lub z lewej strony stale się świecą?

Tak

ODSZUKAJ i NAPRAW zwarcie do akumulatora w obwodach, które połączone są ze złączem lutowanym S371 (z lewej strony) lub S373 (z prawej strony), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Jeden kierunkowskaz z tyłu świeci się stale, pojazdy bez złącza przyczepy: ODSZUKAJ i NAPRAW zwarcie do akumulatora w obwodach, które połączone są z kierunkowskazami z lewej lub z prawej strony, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Obydwa tylne kierunkowskazy stale się świecą, pojazdy ze złączem przyczepy: SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przełączającego przyczepy (SI). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Jeden tylny kierunkowskaz świeci się stale, pojazdy ze złączem przyczepy: PRZEJDŹ do F4. (z lewej strony) lub PRZEJDŹ do F6. (z prawej strony).

Lampka kontrolna lewej lub prawej strony w zestawie wskaźników świeci się stale: PRZEJDŹ do F8. (z lewej strony) lub PRZEJDŹ do F9. (z prawej strony).
F4: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZEŁĄCZAJĄCEGO PRZYCZEPY (SI)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002.
Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy kierunkowskaz jest stale włączony?

Tak

ODSZUKAJ i NAPRAW zwarcie do akumulatora w obwodzie (GN/WH), 49-LG12 (BU) lub 15S-LG12 (GN/YE), pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Nie

PRZEJDŹ do F5.

F5: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZEŁĄCZAJĄCEGO PRZYCZEPY (SI)

E0031058
1

Zmierz napięcie pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI) , złącze C2002, styk 5, obwód (WH) lub 49-LG12 (BU), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie (WH) lub 49-LG12 (BU), połączonym z modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przełączającego przyczepy (SI). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F6: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZEŁĄCZAJĄCEGO PRZYCZEPY (SI)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002.
Moduł złącza przełączającego przyczepy (SI) C2002
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy kierunkowskaz jest stale włączony?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie (GN/YE) lub 15S-LG12 (GN/YE), połączonym z tylną lampą zespoloną korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Nie

PRZEJDŹ do F7.

F7: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZEŁĄCZAJĄCEGO PRZYCZEPY (SI)

E0031094
1

Zmierz napięcie pomiędzy modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), złącze C2002, styk 6, obwód (GN/RD) lub 49-LG19 (BU/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW Zwarcie do zasilania w obwodzie (GN/RD) lub 49-LG19 (BU/RD), połączonym z modułem złącza przełączającego przyczepy (SI), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przełączającego przyczepy (SI). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F8: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG15 (BU/BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Zestaw wskaźników.C449.
Zestaw wskaźników.C449

E0022579
3

Zmierz napięcie pomiędzy GEM, złącze C429, styk 3, obwód 49-LG15(BU/BK), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie 49-LG15 (BU/BK), połączonym z zestawem wskaźników, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F9: SPRAWDŹ OBWÓD 49-LG22 (BU/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Tablica wskaźników.C449.
Tablica wskaźników.C449

E0022580
3

Zmierz napięcie pomiędzy GEM, złącze C429, styk 2, obwód 49-LG22(BU/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW zwarcie do akumulatora w obwodzie 49-LG22 (BU/YE), połączonym z zestawem wskaźników, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ I W RAZIE POTRZEBY WYMIEŃ ZESTAW WSKAŹNIKÓW. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F10: USTAL WARUNKI, W JAKICH WYSTęPUJE USTERKA.
1

Ustal warunki w jakich występuje usterka.

Czy wszystkie kierunkowskazy stale migają?

Tak

PRZEJDŹ do F11.

Nie

Lewe kierunkowskazy stale migają: PRZEJDŹ do F13.

Prawe kierunkowskazy stale migają: PRZEJDŹ do F15.

Przednie i boczne kierunkowskazy z prawej lub z lewej strony, lub kierunkowskaz tylny z prawej lub z lewej strony stale migają: WYMIEŃ Moduł GEM SPRAWDŹ, czy układ działa poprawnie.

Lampka kontrolna lewej lub prawej strony w zestawie wskaźników stale miga: PRZEJDŹ do F17.

F11: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG8 (BK/OG)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429

E0031097
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 23, obwód 91S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

ZAMONTUJ nowy GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do F12.

F12: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ AWARYJNYCH
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł awaryjnych C438.
Przełącznik świateł awaryjnych C438

E0031097
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 23, obwód 91S-LG8 (BK/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

WYMIEŃ przełącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 91S-LG8 (BK/OG), połączonym z zestawem wskaźników, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F13: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG27B (BK/GN)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429

E0031098
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 17, obwód 91S-LG27B (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

ZAMONTUJ nowy GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do F14.

F14: SPRAWDź PRZEłąCZNIK KIERUNKOWSKAZóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik kierunkowskazu C529.
Włącznik kierunkowskazu C529

E0031098
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 17, obwód 91S-LG27B (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 91S-LG27B (BK/GN), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F15: SPRAWDŹ OBWÓD 91S-LG27A (BK/GN)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429

E0031099
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 19, obwód 91S-LG27A (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

ZAMONTUJ nowy GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do F16.

F16: SPRAWDź PRZEłąCZNIK KIERUNKOWSKAZóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik kierunkowskazów C529.
Przełącznik kierunkowskazów C529

E0031099
3

Zmierz rezystancję pomiędzy GEM, złącze C429, styk 19, obwód 91S-LG27A (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji jest większa niż 10 kiloomów?

Tak

WYMIEŃ przełącznik kierunkowskazów. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 91S-LG27A (BK/GN), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
F17: SPRAWDź ZESTAW WSKAźNIKóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz GEM C429.
GEM C429
3

Sprawdź lampkę kontrolną w zestawie wskaźników.

Czy lampka kontrolna lewej lub prawej strony stale miga?

Tak

ZAMONTUJ nowy zestaw wskaźników. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nowy GEM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.