417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła STOP
UID=G37761
2002.50 Mondeo

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 417-01,.

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub inny podobny

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011 A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Sprawdź zgłoszoną usterkę.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń mechanicznych lub instalacji elektrycznych.

Elektryczne

* Bezpiecznik(i)

* Żarówka(i)

* Tylna lampa zespolona.

* Złącze(a) elektryczne.

* Przełącznik/ przełączniki.

* Wiązka przewodów

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z poniższego Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Światła STOP nie działają w ogóle

*Bezpiecznik(i).

*Obwód/obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł STOP.

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Nie działa jedno lub więcej świateł STOP

*Obwód/obwody elektryczne.

*Tylna lampa zespolona/tylne lampy zespolone.

*Dodatkowe światło STOP.

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Światła STOP świecą się stale

*Obwód/obwody.

*Przełącznik świateł STOP.

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM).

*Moduł ABS

*Moduł układu sterowania prędkością.

*Zespół dźwigni zmiany biegów przekładni

*Moduł złącza przyczepy (TI)

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Testy

test styków A : ŚWIATłA STOP NIE DZIAłAJą W OGóLE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA ŚWIATEŁ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł STOP.C523.
Przełącznik świateł STOP.C523
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0020364
4

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem świateł STOP, złącze C523, styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA KF93 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F93 (10 A) a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

NAPRAW zasilanie bezpiecznika F93 (CJB) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie konieczności WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A3: SPRAWDŹ OBWÓD 15-LG23 (GN/WH)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C509.
CJB C509

E0025029
3

Zmierz rezystancję pomiędzy CJB, złącze C509, styk 9, obwód 15-LG23 (GN/WH) lub 15-LE2 (GN/BU) (Pojazdy z reflektorami ksenonowymi od 10/2001), po stronie wiązki a przełącznikiem świateł STOP, złącze C523, styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 15-LG23 (GN/WH) lub 15-LE2 (GN/BU) pomiędzy bezpiecznikiem F93 a przełącznikiem świateł STOP korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A4: SPRAWDź WłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0025030
2

Zmostkuj przełącznik świateł STOP, złącze C523, styk 1, obwód 15(S)-LG23 (GN/WH) i styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki przewodem diagnostycznym.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy światła STOP się świecą?

Tak

SPRAWDŹ przełącznik świateł STOP, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do A5.

A5: SPRAWDŹ OBWÓD ZASILAJĄCY CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C505.
CJB C505

E0025030
3

Zmostkuj przełącznik świateł STOP, złącze C523, styk 1, obwód 15(S)-LG23 (GN/WH) i styk 3, obwód 15-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki przewodem diagnostycznym.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022251
5

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C505, styk 7, obwód 15S-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki, a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 15S-LG23 (GN/WH) pomiędzy przełącznikiem świateł STOP a CJB korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków B : NIE DZIAłA JEDNO LUB WIęCEJ śWIATEł STOP
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: USTAL, KTóRA LAMPA NIE DZIAłA
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Wciśnij pedał hamulca.
3

Sprawdź światła STOP.

Czy działa dodatkowe światło STOP?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

Lewe światło STOP nie działa, kombi: PRZEJDŹ do B4.

Lewe światło STOP nie działa, 4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy: PRZEJDŹ do B5.

Lewe i prawe światło STOP nie działa, 4-/5-drzwiowy: PRZEJDŹ do B4.

Lewe światło STOP nie działa, 4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy: PRZEJDŹ do B4.

Prawe światło STOP nie działa: PRZEJDŹ do B6.

B2: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZASILAJĄCE NA DODATKOWYM ŚWIETLE STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Dodatkowe światło STOP C700.
Dodatkowe światło STOP C700
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Wciśnij i przytrzymaj pedał HAMULCA.

E0022252
5

Zmierz napięcie pomiędzy dodatkowym światłem STOP, złącze C700, styk 2, obwód 15S-LG6 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 15S-LG6(A) (GN/YE) pomiędzy CJB a dodatkowym światłem STOP, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie konieczności WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B3: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY OBWODU 31-LG6 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022253
2

Zmierz rezystancję między dodatkowym światłem STOP, złącze C700, styk 1, obwód 31-LG6 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ dodatkowe światło STOP, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31-LG6 (BK) pomiędzy dodatkowym światłem STOP a masą G300 lub G200 (4-/5-drzwiowy) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE ZASILAJĄCE NA LEWYM ŚWIETLE STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lewe światło STOP.
Lewe światło STOP
  • C540 (4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy)
  • C2005 (4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy)
  • C540a Kombi
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Wciśnij i przytrzymaj pedał HAMULCA.

E0030976
5

Zmierz napięcie pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną:
  • 4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy: złącze C540, styk 3, obwód 15S-LG14 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.
  • 4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy: złącze C2005, styk 3, obwód (BK/RD), po stronie wiązki a masą.
  • Kombi: złącze C540a, styk 2, obwód 15S-LG14 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

NAPRAW przerwę w obwodzie 15S-LG14 (GN/RD) lub (BK/RD) pomiędzy CJB a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie konieczności WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY LEWEGO ŚWIATŁA STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030977
2

Zmierz rezystancję pomiędzy lewą tylną lampą zespoloną:
  • 4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy: złącze C540 , styk 6, obwód 31-LF11 (BK), po stronie wiązki a masą.
  • 4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy: złącze C2005, styk 6, obwód (BN), po stronie wiązki a masą.
  • Kombi: złącze C540a, styk 1, obwód 31-LG14 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ tylną lampę zespoloną . SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31-LF11 (BK) lub 31-LG14 (BK) pomiędzy tylną lampą zespoloną a masą G300, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B6: SPRAWDŹ NA[PIĘCIE ZASILAJĄCE PRAWĄ TYLNĄ LAMPĘ ZESPOLONĄ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Prawa tylna lampa zespolona.
Prawa tylna lampa zespolona
  • C541 (4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy)
  • C2007 (4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy)
  • C541a Kombi
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Wciśnij i przytrzymaj pedał HAMULCA.

E0030976
5

Zmierz napięcie pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną:
  • 4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy: złącze C541 , styk 3, obwód 15S-LG21 (GN/BK), po stronie wiązki a masą.
  • 4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy: złącze C2007, styk 3, obwód (GN), po stronie wiązki a masą.
  • Kombi: złącze C541a, styk 2, obwód 15S-LG14 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy pokazywane jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B7.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 15S-LG21 (GN/BK), 15S-LG14 (GN/RD) lub (GN), pomiędzy CJB a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie konieczności WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B7: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY PRAWEJ LAMPY ZESPOLONEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0030977
2

Zmierz rezystancję pomiędzy prawą tylną lampą zespoloną:
  • 4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy: złącze C541, styk 6, obwód 31-LF20 (BK), po stronie wiązki a masą.
  • 4-/5-drzwiowy ze złączem przyczepy: złącze C2007, styk 6, obwód (GN), po stronie wiązki a masą.
  • Kombi: złącze C541a, styk 1, obwód 31-LG14 (BK), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ tylną lampę zespoloną . SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW przerwany obwód 31-LF20 (BK) lub 31-LG14 (BK), pomiędzy tylną lampą zespoloną a masą G300 (4-/5-drzwiowy) lub G205 (kombi), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków C : ŚWIATłA STOP śWIECą SIę STALE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik świateł STOP.C523.
Przełącznik świateł STOP.C523
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP się świecą?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C2: SPRAWDŹ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C506.
CJB C506
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła STOP.

Czy dodatkowe światło STOP się świeci?

Tak

Pojazdy z przekładnią mechaniczną: NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG6(A) (GN/YE) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Pojazdy z przekładnią automatyczną: NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG6 (GN/YE) lub 15S-TA33 (GN/WH) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby SPRAWDŹ zespół dźwigni zmiany biegów przekładni i w razie konieczności WYMIEŃ. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Kombi bez złącza przyczepy, lewe lub prawe światło STOP świeci się stale: NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG21 (GN/BK) lub 15S-LG14 (GN/RD), pomiędzy CJB a tylną lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

4-/5-drzwiowy bez złącza przyczepy, lewe i prawe światło STOP świeci się stale: NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG14 (GN/RD) lub 15S-LG21 (GN/BK), pomiędzy CJB a tylnymi lampami zespolonymi, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Pojazdy ze złączem przyczepy, prawe i lewe światło STOP świeci się stale: PRZEJDŹ do C8.

Światła STOP nie świecą: PRZEJDŹ do C3.

C3: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz CJB C505.
CJB C505
3
Podłącz CJB C506.
CJB C506
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Sprawdź światła STOP.

Czy światła STOP się świecą?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ centralną skrzynkę połączeniową (CJB). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C4.

C4: SPRAWDŹ OBWODY POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA

E0030978
1

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C505, styk 6, obwód 15S-RE13 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C5.

Nie

Pojazdy z układem sterowania prędkością: PRZEJDŹ do C7.

Pojazdy bez układu sterowania prędkością: NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG23 (GN/WH) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C5: SPRAWDŹ OBWODY POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł PCM C100.
Moduł PCM C100
3
Odłącz Moduł ABS C103.
Moduł ABS C103
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030979
5

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C505, styk 6, obwód 15S-RE13 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-CF58 (GN/OG) lub 15S-RE13 (GN/RD) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C6.

C6: SPRAWDŹ MODUŁ UKŁADU ABS
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Moduł ABS C103.
Moduł ABS C103
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0030979
4

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C505, styk 6, obwód 15S-CF58 (GN/OG), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł ABS. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C7: SPRAWDŹ OBWODY POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz PCM C100 (pojazdy z silnikami Diesel).
PCM C100 (pojazdy z silnikami Diesel)
3
Odłącz Moduł układu sterowania prędkością C175 (pojazdy z silnikami benzynowymi).
Moduł układu sterowania prędkością C175 (pojazdy z silnikami benzynowymi)
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0031012
5

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C505, styk 7, obwód 15S-LG23 (GN/WH), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG23 (GN/WH), 15S-PG7 (GN/BU) lub 15S-PG17 (GN/BU) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

Pojazdy z silnikami Diesel: SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

pojazdy z silnikami benzynowymi: SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł układu sterowania prędkością. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C8: SPRAWDŹ MODUŁ ZŁĄCZA PRZYCZEPY (TI)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Moduł złącza przyczepy (TI) C2000.
Moduł złącza przyczepy (TI) C2000
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0031013
4

Zmierz napięcie pomiędzy CJB, złącze C506, styk 2, obwód 15S-LG14 (GN/RD), po stronie wiązki a masą.

Czy wykryte zostało napięcie akumulatora?

Tak

NAPRAW obwód zwarty do zasilania 15S-LG14 (GN/RD), 15S-LG21 (GN/BK), (BK/RD) lub (GN) pomiędzy CJB a tylną lampą zespoloną korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

SPRAWDŹ, w razie potrzeby WYMIEŃ moduł złącza przyczepy (TI). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.