Zasady dzialania

Układ pomocniczy przy parkowaniu wykrywa przedmioty znajdujące się za pojazdem, gdy moduł pomocy przy parkowaniu otrzymuje sygnał, że wybrany jest bieg wsteczny. Moduł pomocy przy parkowaniu wylicza odległość do przedmiotu korzystając z czterech czujników zamontowanych w tylnym zderzaku. Czujniki wykrywają przedmioty znajdujące się w odległości około 1.5m z tyłu pojazdu. W celu poinformowania o odległości do przeszkody głośnik znajdujący się w wyświetlaczu układu pomocniczego i głośnik w słupku C wydają przerywany dźwięk ostrzegawczy oraz świecą się odpowiednie lampki ostrzegawcze. W miarę zbliżania się pojazdu do przeszkody skracają się przerwy pomiędzy dźwiękami i zwiększa się liczba zapalonych lampek ostrzegawczych. Jeśli zostanie wykryty przedmiot w odległości do 30 cm od czujników, dźwięk ostrzegawczy staje się ciągły i błyskają wszystkie lampki ostrzegawcze.

Opis działania wyświetlacza układu pomocniczego przy parkowaniu i głośników z lampkami znajduje się w Instrukcji obsługi.

W ramach testu układu po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie II i po włączeniu biegu wstecznego zaświecą się lampki ostrzegawcze pomocy przy parkowaniu i głośnik wyda krótki dźwięk. Układ włącza się, gdy kluczyk zapłonu jest w położeniu II i wybrany jest bieg wsteczny. Układ pomocniczy przy parkowaniu wyłącza się po wyłączeniu biegu wstecznego lub gdy zostanie wykryta usterka jednego z czterech czujników lub modułu układu. Gdy układ pomocniczy przy parkowaniu jest włączony i wykryta zostanie usterka, układ informuje o tym poprzez zapalenie dwóch lampek ostrzegawczych i ciągły dźwięk z głośnika układu. Jeśli wykryta zostanie usterka wtyczce rezystancyjnej, układ poinformuje o tym emitując dźwięki z głośników układu trwające trzy sekundy, przerywane trzysekundowymi pauzami. Sekwencja ta będzie powtarzana do momentu wyłączenia biegu wstecznego.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych śladów uszkodzeń instalacji elektrycznej.

3. Jeżeli wykryta zostanie oczywista przyczyna zgłoszonej usterki lub sama usterka, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego kroku.

4. Jeśli usterka nie jest oczywista, zweryfikuj objawy i skorzystaj z trybu testu własnego.

Test własny

1. Aby wejść w tryb testu własnego pomocy przy parkowaniu, przekręć kluczyk zapłonu w położenie 0 i wyjmij wtyczkę rezystancyjną. Patrz procedura Opis układu i jego działania w tym rozdziale.

2. Przeszkoda powinna znajdować się w odległości do 2m od tyłu pojazdu.

3. Obróć kluczyk zapłonu w położenie II i wybierz bieg wsteczny.

4. O wejściu w tryb testu własnego informuje zapalenie się dwóch czerwonych lampek na wyświetlaczu pomocy i trzysekundowy dźwięk z głośnika, co jest powtarzane po jednosekundowej pauzie.

5. Jeśli wykryta zostanie usterka czujnika pomocy przy parkowaniu, moduł układu poinformuje o tym poprzez zapalenie lampki i sekwencję dźwiękową.

6. Jeśli wykryta zostanie usterka więcej niż jednego czujnika pomocy przy parkowaniu, po pierwszej sekwencji pojawi się druga.

7. Aby wyjść z trybu testu własnego, przekręć kluczyk zapłonu w położenie 0 i zamontuj wtyczkę rezystancyjną pomocy przy parkowaniu.

WSKAZÓWKA: Wyświetlacz pomocy przy parkowaniu i lampki przy głośnikach (LED świecą się stale w trakcie emitowania sekwencji dźwięków.

8. Jeśli usterka nadal występuje po teście własnym, skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek:

Test szczegółowy