310-03 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ sterowania prędkością
UID=G37692
2002.50 Mondeo

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 310-03,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj usterkę zgłoszoną przez klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod katem oczywistych śladów uszkodzeń instalacji elektrycznej.

Elementy mechaniczneInstalacja elektryczna

- Cięgno sterowania prędkością

- Bezpiecznik(i)

- Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

- Złącza elektryczne

- Przełączniki tempomatu.

- Włącznik tempomatu

- Modul sterowania zespolem napedowym (PCM)

- Przełącznik położenia pedału hamulca (BPP)

- Czujnik położenia pedału sprzęgła (CPP)

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnej czynności.

4. Jeśli przyczyna nie jest jasna, zweryfikuj objawy i wykonaj diagnostykę układu przy pomocy WDS (dotyczy wszystkich pojazdów z silnikiem Diesel).

5. Jeśli przyczyna nie jest jasna, zweryfikuj objawy i skorzystaj z Zestawienia usterek (wszystkie pojazdy oprócz tych z silnikiem Diesel).

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Tempomat nie działa

*Bezpiecznik(i)

*Obwód/obwody.

*Przełącznik tempomatu

*Kierownica/ włącznik tempomatu.

*Moduł PCM.

*Przełącznik BPP

*Przełącznik CPP

*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Tempomat nie zostaje wyłączony w momencie wciśnięcia pedału hamulca.

*Obwód/obwody.

*Przełącznik BPP.

*Włącznik tempomatu

*PRZEJDŹ do testu styków B. .
Tempomat nie wyłącza się po naciśnięciu pedału sprzęgła

*Obwód/obwody.

*Przełącznik CPP

*Włącznik tempomatu

*PRZEJDŹ do testu styków C. .
Przełącznik tempomatu nie działa prawidłowo.

*Kierownica/włącznik tempomatu.

*WYKONAJ test tempomatu - test komponentu w tym rozdziale.

Test pomiarowy na stykach

WSKAZÓWKA: Do wszystkich pomiarów elektrycznych używaj wielofunkcyjnego miernika cyfrowego.

test styków A : : TEMPOMAT NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź NAPIęCIE W OBWODZIE 15-PG12 (GN/WH)
1
Odłącz Włącznik tempomatu C175.
Włącznik tempomatu C175
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

V3305114
3

Zmierz napięcie między siłownikiem układu sterowania prędkością C175 styk 7, obwód 15-PG12 (GN/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A2. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A2: SPRAWDź MASę OBWODU 31-PG12 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

V3305113
2

Zmierz rezystancję między włącznikiem tempomatu C175 styk 10, obwód 31-PG12 (BK) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A3: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 8-PG13 (WH).
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0031080
2

Zmierz napięcie między włącznikiem tempomatu C175 styk 5, obwód 8-PG13 (WH) po stronie wiązki przewodów, a masą. Gdy przełącznik tempomatu jest w położeniu WŁ.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A8. .

Nie

PRZEJDŹ do A4. .
A4: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 15-PG13 (GN/YE)

OSTRZEŻENIE: Aby wyłączyć poduszkę powietrzną, patrz procedura w rozdziale 501-20B. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.
1

Wymontuj poduszkę powietrzną kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.
2
Odłącz Sprężyna zegarowa C413.
Sprężyna zegarowa C413
3

Podłącz przewód masy akumulatora.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0031081
5

Zmierz napięcie pomiędzy sprężyną zegarową C413 styk 7, obwód 15-PG13 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A5. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A5: SPRAWDź OBWóD 8-PG13 (WH) POD KąTEM PRZERWY.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0031082
2

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową C413 styk 5, obwód 8-PG13 (WH) po stronie wiązki, a przełącznikiem tempomatu C175 styk 5, obwód 8-PG13 (WH) po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A6. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A6: SPRAWDź OBWóD SPRężYNY ZEGAROWEJ POD KąTEM PRZERWY.
1
Odłącz Włącznik tempomatu.
Włącznik tempomatu

E0031083
2

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową, styk 5 po stronie komponentu, a złączem sprężyny zegarowej do przełącznika tempomatu.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 om?

Tak

PRZEJDŹ do A7. .

Nie

ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.
A7: SPRAWDź OBWóD SPRężYNY ZEGAROWEJ POD KąTEM PRZERWY.

E0031084
1

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową, styk 7 po stronie komponentu, a złączem sprężyny zegarowej do przełącznika tempomatu.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 om?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.
A8: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 15S-PG16 (GN/YE)

V3305115
1

Zmierz napięcie pomiędzy siłownikiem układu sterowania prędkością C175 styk 9, obwód 15S-PG16 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A11. .

Nie

PRZEJDŹ do A9. .
A9: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 15-PG6 (GN/YE)
1
Odłącz Przełącznik BPP C406.
Przełącznik BPP C406

E0031085
2

Zmierz napięcie pomiędzy czujnikiem BPP C406 styk 2, obwód 15-PG6 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A10. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A10: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG16 (GN/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

V3305118
2

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem tempomatu C175 styk 9, obwód 15S-PG16 (GN/YE), po stronie wiązki a czujnikiem BPP C406 styk 1, obwód 15S-PG16 (GN/YE) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAŁÓŻ nowy przełącznik BPP. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A11: SPRAWDź OBWóD 15S-PG17 (GN/BU) POD KąTEM POłąCZENIA DO MASY.

E0031086
1

Zmierz rezystancję między włącznikiem tempomatu C175 styk 4, obwód 15S-PG17 (GN/BU) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A14. .

Nie

Jeżeli światła STOP działają poprawnie,PRZEJDŹ do A12. Jeżeli światła stopu nie działają prawidłowo. Patrz rozdział 417-01.
A12: SPRAWDź OBWóD 15S-PG7 (GN/BU) POD KąTEM POłąCZENIA DO MASY.
1
Odłącz Przełącznik CPP C414.
Przełącznik CPP C414

E0031087
2

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem CPP C414 styk 3, obwód 15-PG7 (GN/BU), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A13. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A13: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG17 (GN/BU)

E0031088
1

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem CPP C414, styk 1, obwód 15S-PG17 (GN/BU) po stronie wiązki, a włącznikiem tempomatu C175 styk 4, obwód 15S-PG17 (GN/BU), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik CPP. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A14: SPRAWDź DZIAłANIE CZUJNIKA PRęDKOśCI POJAZDU (VSS).
1

Sprawdź działanie komputera pokładowego i prędkościomierza.

Czy zestaw wskaźników działa prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do A15. .

Nie

Patrz rozdział 413-01.
A15: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 8-PG18 (WH/BU).
1
Odłącz Moduł PCM C100.
Moduł PCM C100

E0031089
2

Zmierz rezystancję między PCM C100 styk 28, obwód 8-GB8 (WH/BU) po stronie wiązki, a modułem tempomatu C175, styk 3, obwód 8-PG18 (WH/BU) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwody. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

test styków B : TEMPOMAT NIE ZOSTAJE WYłąCZONY W MOMENCIE WCIśNIęCIA PEDAłU HAMULCA.
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 15S-PG16 (GN/YE)
1
Odłącz Moduł tempomatu C175.
Moduł tempomatu C175
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

V3305115
3

Zmierz napięcie pomiędzy siłownikiem układu sterowania prędkością C175 styk 9, obwód 15S-PG16 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V gdy włączone są hamulce?

Tak

Zamontuj nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Włącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDź ZASILANIE W OBWODZIE 15S-PG6 (GN/YE)
1
Odłącz Przełącznik BPP C406.
Przełącznik BPP C406

E0031085
2

Zmierz napięcie pomiędzy czujnikiem BPP C406 styk 2, obwód 15-PG6 (GN/YE), po stronie wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do B3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B3: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG16 (GN/YE)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

V3305118
2

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem BPP C406, styk 1, obwód 15S-PG16 (GN/YE) po stronie wiązki, a włącznikiem tempomatu C175 styk 9, obwód 15S-PG16 (GN/YE), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy pzrełącznik BPP. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków C : TEMPOMAT NIE WYłąCZA SIę PO NACIśNIęCIU PEDAłU SPRZęGłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG17 (GN/BU)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Włącznik tempomatu C175.
Włącznik tempomatu C175

E0031086
3

Zmierz rezystancję między modułem tempomatu C175 styk 4, obwód 15S-PG17 (GN/BU) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu.Patrz procedura Włącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź działanie układu.

Nie

Jeżeli światła STOP działają prawidłowo,PRZEJDŹ do C2. Jeżeli światła stopu nie działają prawidłowo. Patrz rozdział 417-01.
C2: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG7 (GN/BU)
1
Odłącz Przełącznik CPP C414.
Przełącznik CPP C414

E0031087
2

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem CPP C414 styk 3, obwód 15-PG7 (GN/BU), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C3: SPRAWDź CIąGłOść OBWODU 15S-PG17 (GN/BU)

E0031088
1

Zmierz rezystancję pomiędzy czujnikiem CPP C414, styk 1, obwód 15S-PG17 (GN/BU) po stronie wiązki, a włącznikiem tempomatu C175 styk 4, obwód 15S-PG17 (GN/BU), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik CPP. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

Napraw obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.

Test komponentu - Włącznik tempomatu

OSTRZEŻENIE: Aby wyłączyć poduszkę powietrzną, patrz procedura w rozdziale 501-20B. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Wymontuj poduszkę powietrzną kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.

Test 1

E0032277

Przytrzymaj przełącznik tempomatu w położeniu WŁ.

Zmierz rezystancję między stykiem 1 a stykiem 3.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 830 omów?

Jeśli tak, przejdź do testu 2.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Test 2

E0031106

Przytrzymaj przełącznik tempomatu jest w położeniu WYŁ.

Zmierz rezystancję między stykiem 2 stykiem 3.

Czy rezystancja wynosi 0 oma?

Jeśli tak, przejdź do testu 3.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Test 3

E0031106

Przytrzymaj przełącznik tempomatu jest w położeniu SET.

Zmierz rezystancję między stykiem 2 stykiem 3.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 690 omów?

Jeśli tak, przejdź do testu 4.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Test 4

E0031106

Przytrzymaj przełącznik tempomatu jest w położeniu RESUME.

Zmierz rezystancję między stykiem 2 stykiem 3.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2250 omów?

Jeśli tak, przejdź do testu 5.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Test 5

E0031106

Przytrzymaj przełącznik tempomatu jest w położeniu DEC.

Zmierz rezystancję między stykiem 2 stykiem 3.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 120 omów?

Jeśli tak, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Jeśli nie, ZAMONTUJ nowy przełącznik tempomatu. Patrz procedura Przełącznik tempomatu w tym rozdziale. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.