Ręczna pompka ciśnieniowo-próżniowa

416-D001 (23-036A)

1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

3. Oczyść obszar wokół złączy filtru paliwa i przewodów paliwowych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.

4. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy powrotny prowadzący od pompy paliwa do filtru. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

5. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa do filtru. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

6. Odłącz od filtru paliwa przewód paliwowy zasilający prowadzący od filtru do pompy paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

• Załóż zaślepkę na przewód paliwowy zasilający pompę.

7. Zdejmij filtr paliwa ze wspornika.

1. Ściągnij zacisk mocujący filtr paliwa.

2. Obróć filtr paliwa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

• Zdejmij filtr paliwa ze wspornika.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Niezastosowanie się do powyższych wskazówek może doprowadzić do obrażeń ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i bardzo małymi luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Pamiętaj by zawsze zaślepiać otwarte otwory i przewody.

1. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że filtr paliwa jest dobrze zamontowany we wsporniku.

Załóż filtr paliwa na wspornik.

1. Obracaj filtr paliwa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znak ustawczy na filtrze paliwa zrówna się z zaciskiem mocującym filtr paliwa.

2. Zamocuj filtr paliwa zaciskiem mocującym.

2. UWAGA: Alternator należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedwczesne zużycie alternatora.

Zabezpiecz alternator materiałem bezkłaczkowym, aby nie doszło do zanieczyszczenia.

3. Oczyść obszar wokół złączy filtru paliwa i przewodów paliwowych.

4. Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i podłącz do filtru paliwa przewód paliwowy zasilający prowadzący od zbiornika paliwa.

• Wyrzuć zaślepkę.

5. UWAGA: Upewnij się, że do narzędzia specjalnego używasz nowego, czystego przewodu plastykowego.

5. UWAGA: Upewnij się, że złącze filtru paliwa nie zostało uszkodzone podczas zakładania narzędzia specjalnego, gdyż może to spowodować dostanie się powietrza do przewodów paliwowych.

Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i za pomocą narzędzia specjalnego zalewaj filtr paliwa, aż w zbiorniczku pompy podciśnienia pojawi się czyste paliwo.

• Wyrzuć zaślepkę.

6. Zdejmij narzędzie specjalne.

7. Wyjmij zaślepkę z przewodu paliwowego prowadzącego od filtru paliwa do pompy paliwa i podłącz ten przewód.

• Wyrzuć zaślepkę.

8. Wyjmij zaślepkę z filtru paliwa i podłącz przewód paliwowy powrotny do filtru paliwa.

• Wyrzuć zaślepkę.

9. Zdejmij materiał bezkłaczkowy z alternatora.

10. Podłącz przewód masy akumulatora Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

11. Zaprogramuj silniczki dla położeń krańcowych szyb drzwi. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 501-11.